菲亚特动力科技发动机携手ASTRA应对风力涡轮机叶片运输的复杂挑战，并发挥主导作用

作为依维柯集团旗下品牌，菲亚特动力科技致力于设计、生产和销售道路非道路、船舶以及发电应用的动力总成及解决方案品牌在迈向可持续的发展的漫长征程中，再次重申了其作为重要参与者的关键作用

该品牌的CURSOR 13 发动机安装在由 Geo Trasporti 公司驾驶员驾驶的 ASTRA HD9 系列车辆上，这些车辆负责为意大利梅萨涅（布林迪西）新“Mondonuovo” 风力发电厂运送27个风力涡轮叶片此次复杂的运输作业是此类可再生能源项目最精细的阶段之一该发动机在其中发挥了重要作用

风电场等基础设施的建设涉及到非常复杂的操作：其中之一就是用总重量超过200吨的12轴特殊拖车运输长达81米的叶片。为了到达安装地点，他们要沿着可能包括弯道、减速带和斜坡的路线进行缓慢前行，有时甚至要求达到毫米级的操作精度，而这些路线往往远离主要公路。

菲亚特动力科技品牌资产和企业社会责任经理 Egle Panzella评论说：“可持续发展供应链还包括像这样的日常非凡之举涉及各行各业的公司、专业人才和高性能设备。CURSOR 13 发动机再一次证明，它是专为应对最复杂道路挑战而设计的车辆的理想发动机，例如风能领域基础设施项目中就需要这样的发动机，由于风力涡轮机叶片的重量和尺寸这些运输对发动机的性能要求也更”。

在这次作业中，菲亚特动力科技570马力CURSOR 13发动机发挥了关键作用，它为 ASTRA HD9 86.57 专用车辆提供动力，该车型专为石油矿产、采石、建筑和超大型货物运输领域的重型作业而设计，CURSOR 13发动机HD9的稳固性和为这次作业量身定制的特性完美结合。在2025年达喀尔拉力赛炙热的沙丘上展现出惊人表现几个月后，这些发动机再次在最具挑战性的任务中最大程度展示了功率、效率、可靠性和可持续性。

除了一流的性能、瞬态响应和低油耗之外，菲亚特动力科技的无EGR的HI-eSCR专利技术还确保了较低的总体拥有成本 (TCO)，这在一定程度上得益于具有被动再生功能的DPF以及同级最佳的换油周期（长达15万公里）。此外，柴油微粒滤清器的清洁周期长达600,000公里，机油消耗量也有所减少，这在提高车辆出勤率和降低成本方面具有显著优势。

CURSOR 13 for ASTRA HD9 86.57

CURSOR 13的优势在其升级迭代过程中得到了进一步加强，由此诞生了XCURSOR 13发动机XCURSOR 13是菲亚特动力科技首款裸机硬件相同的多燃料发动机，作为依维柯2024年款车型产品系列的一部分推出。

XCURSOR 13采用了新的空气处理技术以实现降速运行，通过增加高压共轨和峰值气缸压力来改进燃烧效果，采用了智能机油泵和水泵，采用了可减少摩擦的新型连杆销和曲柄销材料，以及先进的气门机构、更轻的缸体和缸盖，这些改进使其1998年推出的CURSOR系列产品的优良传统推向了更高的水平。与上一代产品相比，它的二氧化碳排放量减少了7%，重量减轻了10%，最大输出功率可达600hp，峰值扭矩为2,850Nm

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