西部地区最大高铁枢纽站重庆东站站房基本建成完工

3月19日

由中铁建设承建的

我国西部地区最大高铁枢纽站

重庆东站站房基本建成完工

标志着距离站房开通运营又近了一步

重庆东站站房

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程

位于重庆市南岸茶园片区

总建筑面积约123.4万平方米

站场规模为15台29线

是重庆市“米”字型高铁网的关键节点

也是全国交通强国“站城一体化发展”试点工程

3月9日重庆东站已开启联调联试

工程进入冲刺收尾阶段

重庆东站东立面树型柱

重庆东站以“山水千里、黄桷参天”为设计理念

将山城特色融入“建筑基因”

在东西主入口打造

世界首例超高超大多曲面树型柱

树型柱正面呈喇叭口造型

高度最高达41米

每根树形柱都像穿了一身“万鳞甲”

表面为不规则多曲面造型

最大的一根外表由近1200块大小不一的

3毫米厚不锈钢板组成

具有耐腐蚀、强度高的特点

候车大厅中的支撑柱

在重庆东站候车大厅内

20根支撑柱以“黄桷树”形式向上延展

托起7.3万平方米的候车大厅

并与“管帘”状曲面吊顶流畅衔接

打造协调宽阔的候车空间

应用建构一体化理念

8次深化‘黄桷树’支撑柱与吊顶

天窗的融合布局效果

将传统的车站支撑柱“隐藏”在候车空间

既满足结构承载力需求

又展现重庆“市树”特有元素

营造出特有的属地氛围

“管帘”式双曲天花吊顶

重庆东站候车大厅

应用13万米“管帘”式双曲天花吊顶

通过参数化建模实现建筑结构与装饰有机统一

模拟出长江与嘉陵江交汇江面效果

他们还将“管帘”加工车间“搬”进了现场

36米超长天花构件从加工到安装仅需2天

不仅实现精细化加工

使材料损耗率降低15%

还有效减少过程运输次数

降低运输碳排放近20吨

缩短施工周期近1个月

西南地区站房首次应用的一体式集成岛式空调

重庆东站候车大厅

创新设置了5座4米高的

巨型“山茶花”造型一体式集成岛式空调

以花瓣造型设计实现环绕式送风

通过向周围360度无死角环流

180度侧流两种送风形式

在20米范围内形成“空气湖”

为乘客提供均匀且柔和的温度环境

与传统空调机组相比

这种设计不仅提升了舒适性

还将温度损耗降低了20%以上

据悉

重庆东站项目建成投用后

将引入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通

成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽

对助推主城区“四主”客运站布局成型

加速成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道

长江经济带的战略协同具有重要意义

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