咬定“成本”不放松，立根源在“极致”中——“宝航56”轮算好精细成本账

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今年1月，宝武资源下属宝钢航运（物流中心）国内航运事业部的“宝航56”轮在河北省黄骅港国能码头，顺利通过了中国船级社天津分社黄骅办事处船舶水下探摸检验。该检验方式替代了传统的坞底检验，预计可直接降低船舶营运成本100余万元。

“宝航56”轮2021年由上海船舶研究设计院设计，在扬子三井船厂建造，船长199.95米、两柱间长197米、型宽35.80米、型深18米、设计吃水11.20米、结构吃水11.70米、货舱舱容约81960立方米，入籍中国船级社，具有舱容大、载重量大、配货灵活等优势。

自2022年交付以来，“宝航56”轮以其稳定的船舶设备状况和优异的油耗水平，相较于市场上同类型其他船舶具有一定的成本优势，其承接业务是宝武资源宝钢航运国内航运业务重要的利润增长点。

传统的船舶坞修检验需要将船舶拖入船坞进行检查和维修，不仅耗时长，还涉及到高昂的拖船、坞修、油漆费用以及船舶停运期间的经济损失。此次水下探摸检验，由专业潜水员或水下机器人进行水下检测。前期通过对天气、水域情况进行系统性分析和评估，在船舶正常运营的状态下，借助航次停靠码头作业的时间完成检验任务，大大减少了船舶停运时间和维修成本。

面对持续低迷的内贸航运市场，宝武资源宝钢航运始终坚持“一切成本皆可降”原则，从市场端和成本端双向发力，努力提升盈利和降本能力。

面对2025年错综复杂的物流行业经营形势，宝武资源宝钢航运秉持“开年便是决战、起步就是冲刺”的积极态度，坚持“四化”方向引领，坚持“四有”经营纲领，以嵌入资源供应链，建设供应链物流正规军为使命，全力打造可靠、高效、绿色资源物流供应链，坚定成为宝武资源矿石供应链核心竞争力重要组织部分

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编辑：徐晨杰

图片：宝钢航运（物流中心）提供

出品：宝武融媒体中心

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