代表建议：将沪太高铁通道上升为国家铁路主通道

人民网讯：如何加快培育新质生产力？如何发展绿色低碳经济？如何推动区域协调发展？全国两会期间，全国人大代表、濮阳市委书记万正峰接受人民网记者专访，围绕政府工作报告，畅谈当地全面转型高质量发展的举措和成效。

人民网：濮阳市位于豫鲁冀三省交会处，在加快中部地区崛起、推动黄河流域生态保护和高质量发展中具有区位优势。对此，您有哪些发展建议？

万正峰：今年政府工作报告提出，要深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略。濮阳市将全面完整准确贯彻新发展理念，积极融入和服务构建新发展格局。结合区域经济发展实际，我们研究提出3条建议。

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三是关于将太原经安阳（林州）、濮阳至徐州铁路纳入国家规划的建议。

太原是中西部地区重要能源城市，徐州是淮海经济区中心城市，濮阳、安阳是河南省规划构建“相连成环”城际客运网布局的重要环线城市。

规划建设太原经安阳（林州）、濮阳至徐州铁路，向东延伸至上海，贯通沪太高铁通道，将成为晋中、豫北、鲁西南、苏北等地融入长三角经济圈的重要通道，有力促进沿线城市社会经济快速发展。

目前，该项目已分段纳入河南、山东、江苏三省的“十四五”规划纲要、交通专项规划。

建议将沪太高铁通道上升为国家铁路主通道，将太原经安阳（林州）、濮阳至徐州铁路纳入国家中长期铁路网规划，支持该项目按高铁标准建设，并尽快启动安阳经濮阳至菏泽段项目前期，力争“十四五”末开工。（完）

延伸阅读：

根据前期研究方案，沪太高铁起自郑太高铁长治市，途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。

其中，上海至徐州段利用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁，长治至太原段利用既有郑太高铁。徐州至长治段为规划新建线路。

沪太高铁通道全长1350km，其中利用既有及拟建线长度为817km，规划新建正线长度为533km。

去年2月，沪太高铁通道（徐州-长治段）规划建设协同推进会在徐州市召开，山西省长治市，河南省安阳市、濮阳市，山东省菏泽市，江苏省徐州市等四省五市，将共同推动沪太高铁通道（徐州-长治段）建设。

沪太高铁通道长治至徐州段规划示意图（仅供参考）

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