性价比之选，斗山DX215-9C对比现代R215VS

【铁甲网 原创】20吨级挖掘机一直是市场的主流机型，由于其适用面较广，几乎所有的主流挖机厂商都将其作为重点领域，相继推出拳头产品。今天小编为大家介绍两款高性价比产品，分别是以出色的节油表现著称的斗山DX215-9C和现代针对中国市场最新推出的R215VS，作为各自品牌旗下最新一代主力机型，上市不久就在强敌环伺的20吨级市场上占据了一席之地，让我们来认识一下它们吧。

斗山DX215-9C对比现代R215VS

一、动力系统

斗山DX215-9C采用了斗山电喷式DL06发动机，各项性能明显提高，大幅降低排量，高效节油。针对中国油品的多重燃油过滤系统设计，减少故障率。具备涡轮增压系统，轻松面对各种恶劣工况。根据实际使用环境条件，可自由选择(P.Mode/S.Mode/E.Mode)+SPC六种模式，使燃油效率最大化，有效降低运营成本。

现代R215VS采用了一线品牌康明斯的QSB7涡轮增压中冷发动机。这款发动机采用了先进的“ 柴油共轨电子控制喷射技术 ”通过发动机电控单元ECM，利用发动机进气系统、燃油系统、冷却系统等各种传感器测量发动机的工作参数，并进行精确的计算，确保发动机在各种工况下都能以最佳的状态工作，从而有效地控制排放，排放标准满足国三标准。液压系统采用IPC主泵智能化控制系统、VPC可变功率控制系统，IPC系统通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制，从而减少油耗。VPC系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下作业速度与燃油性能协调匹配。

发动机参数

二、工作性能

斗山DX215-9C对大小臂进行了结构优化，通过扩大前部体连接点受力面积，加厚板材，改善制造工艺，由焊接式改为一体铸造式，大大提高了使用寿命。强化了底盘应力集中部位的钢板，优化受力结构，从而降低底盘故障率。衬套表面应用自润滑涂层，可达到最佳润滑及清理碎屑的效果，以改善抗咬合性。油缸密封圈采用双唇密封结构，这一系列的优化改进旨在提高机器在不同作业环境下的机动性能和耐久性。

斗山DX215-9C局部细节

现代R215VS针对矿石作业，装配了强化型铲斗，其耐久性增加2倍以上，为用户节省了加强费用。新型的重载岩石斗宽度缩短，长度增加，应力缓和使挖掘阻力减小。底部边缘采用FISH TAIL焊接形状，使应力分散，耐久性提高。下部车架也有一定加强，通过加厚支承圈厚度，增加中心板及侧板坡口角度，使强度增加20%。发动机采用了唐纳森空滤，滤芯容量增加，更换周期延长，有助于在恶劣的环境下保持发动机动力稳定输出。

现代R215VS局部细节

三、驾驶室

作为最新一代产品，斗山DX215-9C在驾驶室舒适性和操作人性化方面进行了大幅提升，驾驶室内部噪音和震动进一步优化。360度全方位的驾驶视野，最大限度扩大驾驶室玻璃面积，实现360度视野无死角。

斗山DX215-9C驾驶室

驾驶室内配备了高科技彩色LCD显示系统，轻松获取装备运营信息，提高操作便利性。集中化的开关设计，大幅提升装备操作便利性和驾驶员工作效率。

斗山DX215-9C驾驶室细节

现代R215VS对操作手柄进行了改进，手柄间距缩短，角度也有一定的调整，使驾驶员更易于操作手柄。座椅的调节角度也进行了加大，座椅震动噪音较旧款机型减少30%，减震垫热化、老化耐久性延长40%，另外驾驶室内安装了数码娱乐设备以及储物箱等设施。

现代R215VS驾驶室

四、基本参数

基础参数

这两款机器都属于高性价比机型，斗山DX215-9C的优势在于优秀的舒适性和较低的油耗，网友反馈其可靠性也不错。而现代R215VS则拥有更强劲的发动机，动力水平优秀，而且价格更有吸引力。你认为这两台机器哪台更值得入手呢？欢迎下方讨论。

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