【二手机分辨】卡特307C与307D外观的13处主要差异

不少挖友虽然喜爱卡特307系列，却往往分不清C,D的区别，个别胆大妄为的不良二手商贩，甚至将C改装成D，进行高价销售！目前大陆常见的307C,基本都是日本生产的，主要有3个系列：

BCM系列（2000-2009年）， 工作重量 7210kg;BAJ系列（2000-2008年），工作重量 6450kg;SB BNE系列（2000-2007年）， 工作重量 8390kg。

目前大陆常见的307D,有日本DSG系列（09-12年），吴江WZX系列（12-13年）两个产地，其中进口307D，配置相对高一些，性能和保值都要好一些！下面笔者为大家分辨下307C-BCM系列和307D-DSG系列的区别！

1.驾驶室外观，307C为黄驾驶楼，而307D为黑驾驶楼！如下图：

2.307C不带中冷，而307D带中冷，配合涡轮增压,如下图

此外307D带涡轮增压，要趴到发动机后面才可以看到 

3.307C的收音机靠玻璃窗，而307D的收音机在扶手下面。

307D的扶手可以向上开 ，而307C的扶手是固定的，只能打开盖子

4.307C的油水分离器装在踏脚大灯处，而307D的油水分离器装在液压泵仓室，液压先导滤芯的下方。

左图307C，右图307D的灯座后面的空的。

307D油水分离器和先导滤芯装在一起。

5.307C的回转是机油润滑，有游标尺和加油的孔，307C可以清晰的看到油标尺和加油口。而307D为自润滑，没有加油口和油表尺。另外油管的布局和数量也不同，307C的有3根管，而307D只有1根。

6.307C和307D的液压泵形状，长短，和油管的接法也不一样。油样检测口307C有2个，而307D只有1个。

左图307C是负流量反馈控制系统，无压力补偿阀。右图307D是负载感应压力补偿液压系统，有压力补偿阀。

7.307C的保险盒在散热器仓里，而307D的保鲜盒在驾驶室座椅后面。

8.307C,D的分配器的大小和布局不同，阀盖也不一样。

9.液压安全锁不同，307C的为老式是长杆，307D的是反弹式的。

10.扶手下边内饰的塑料件也不同，307D的上面有明显的CAT标志。

11.仪表下方内饰的塑料件颜色也不同。307C为浅色，而307D是深色。

12.307C的座椅配置更高一些，空气悬浮。

13.发动机的机油上排气管布局不同，发动机型号其实也有区别，虽然都是4M40的。