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国产VS合资 两款热销7.5吨小挖对比导购

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【铁甲工程机械网原创】2017年1月挖掘机销量冠军是谁?这个毋庸置疑,非三一SY75C-10莫属。中国工程机械工业协会(CCMA)统计的挖掘机销售数据显示,在今年的1月,三一SY75C-10销量达247台,勇登冠军宝座。但是大家可能没有注意到,还有一款合资品牌的小挖也在暗自发力,销量涨势喜人,尤其是在广西和山西区域更是成为“香饽饽”。

这款“胆大包天”的小挖是谁,它凭什么敢挑战国产的翘楚三一SY75C-10呢?它就是现代R75VS挖掘机,自2016年4月下线以来市场反响一直不错,今天的阿翔说车就来给大家详细介绍一下这两款机型。

第一回合PK:动力系统

选机大家一定会关注动力系统和液压系统,来看看这两款机型都匹配什么发动机。

SY75C-10匹配的是一款原装进口的五十铃发动机,采用涡轮增压的进气方式,这是一款典型的小排量涡轮增压发动机。进气增压的介入使得这款发动机额定功率达43kW。


SY75C-10发动机铭牌

而现代R75VS挖掘机匹配的是原装进口的洋马4TNV98-E发动机,额定功率达44kW,比SY75功率还要大。这也是一款王牌发动机,日立、柳工等多个品牌的小挖均使用洋马发动机,根据实际的用户反馈,这款发动机正常情况下可以达到一万小时无维修,同时,在国内这款发动机的配件也十分好找,称得上是一款实用型的发动机。


洋马4TNV98-E发动机

更值得一提的是,这款发动机进气方式为直吸式,在小排量发动机领域,非涡轮增压似乎更受用户欢迎。并且这款发动机还为柴油准备了三道“屏障”——两道柴油滤清器和一道油水分离器,能够柴油泵和喷油器提供更好的防护。

第二回合PK:液压系统

在液压系统方面,三一可谓是敢做出头鸟,川崎大泵搭配赫斯可主阀,关键液压件均使用国际知名品牌,在可靠性上有保障。同时,搭配液压负载敏感系统能够实现更精准的流量控制,带来顺畅的操作体验。


三一SY75C-10大泵

但是这一套液压系统在小挖领域并不是主流,这也意味着如果后期在出保以后出现故障会遇到更多的麻烦。首先是这套液压系统价格比较贵,不管是进行主泵主阀的维修还是更换,费用都不低。第二是这台液压系统的市场占有率不高,所以配件的普及率也并不多,除了到三一的售后进行维修外,在市场上寻求配件似乎还是挺困难的。

再来看现代R75VS的液压系统,看一眼就能认出是德国力士乐系统。这也是当前小挖领域使用最广泛的一套液压系统。由于性能稳定、价格相对适中,被大部分的主机厂商用在小型挖掘机上。


现代R75VS

这套液压系统有两个亮点,第一是操控性能好,挖掘机作业时动作更加连贯刘畅,这一点驾驶员应该会感觉很深刻。第二是市场覆盖面广,这也就意味着维修会更加便捷。

第三回合:机舱布局

机舱的布局可能大家在平时并不是很在意,但是在后期的使用过程中就能感受出有些机型的机舱布局很是便利。

先来看看三一SY75C-10机舱,从外观上看,三一的这款机身设计非常精美,这种风格跟小松的中挖有点类似,钣金件的设计非常好。更值得一提的是,三一这款机身设计使得机身看起来很饱满,也有力量感,在视觉上就容易把人征服。

来看舱门的打开方式,三一SY75C-10采用的这种“大鹏展翅”风格不得不承认很酷炫。


三一SY75C-10左侧舱室

左侧舱门内是散热器、蓄电池和空滤,在舱门上也安装了滤网,但是这样看上去散热器似乎是被空滤挡了很大一部分,这对散热器的进气和散热应该都会产生一定的影响。


三一SY75C-10右侧舱室

再看右侧机舱,里面是大泵和消音器,并且看起来这两个家伙还比较“亲密”,并且消音器还是没有使用隔热棉包裹的。要知道消音器可是个“大火炉”,设计在大泵旁边势必会对液压系统的温度产生影响,并且大泵的旁边液压油管也是非常多,这些橡胶油管长期位于高温下使用寿命也会降低。


现代R75VS上掀式发动机罩

而现代R75VS在机舱设计上就简约了许多,一体式的发动机罩,整体上掀式的开启方式,在造型上可能比三一略逊一筹,但实用型方面还是无可争议的。


现代R75VS散热器设计在发动机右侧

一体式的发动机罩在打开后关键的工作部件都一览无余,跟三一不同的是,现代这款机型大泵设计在左侧,散热器在右侧并且直接对着发动机罩的进气口,在散热方面时比较好的。

第四回合:驾驶室对比

在驾驶室的设计方面,三一SY75C-10的现代感很强,黑色涂装的驾驶室棱角分明。驾驶室顶端突出的两个蜗牛触角般的照明灯给整机增色不少,整机更显活力,不过略显遗憾的是这两个等并没有安装防护罩,在运输的过程中是容易被树枝磕碰的。


三一SY75C-10驾驶室

三一的驾驶室还值得一说的是后方的弧形玻璃,对于后方的视野能改善不少。


现代R75VS驾驶室

而现代挖掘机在驾驶室方面就不如三一那么精致的,整体造型比较普通。但是有一个很大的优点就是现代这款挖掘机的驾驶室空间很大,可以看到驾驶室前部有微微向外突出,后部也一直延伸到发动机罩。这对于驾驶员的舒适性方面能改善不少。


三一SY75C-10显示器

再看看显示器,三一挖掘机的显示器在国产品牌里面似乎一直是走在前列,彩色的液晶显示屏能够显示水温、燃油位、工作小时数和工作模式等多种信息。并且一些报警提示也能直接显示。


现代R75VS显示器

现代同样采用彩色液晶屏,但是除了两个水温、燃油位的大图标以外,还显示了 一个重要的挖掘机工作参数,那就是液压油温度。此外,发动机的转速也可以实时在显示屏上看到,这对于驾驶员来说十分重要。所以可以毫不夸张的说,现代R75VS这款挖掘机是个“实用派”!

第五回合:基础参数及作业范围

最后我们来看看这两台小挖的基础参数,三一SY75C-10(标配推土铲)整机工作质量为7280kg,现代R75VS可选装推土铲,工作质量分别为6800kg和7400kg,在工作质量上要比三一大。

再来看看铲斗,三一SY75C-10标配的0.28m³铲斗,现代R75VS则标配0.32m³铲斗,在斗容上现代挖掘机也要优于三一。在这里值得在说一说的是,挖掘机的标准斗容都是其设计师经过一系列的发动机、液压系统及整机结构强度等计算设计出来的,标准斗容能发挥整机的最佳性能。所以从另一个角度可以看出现代R75VS在设计的时候其效率就是比较高的。

从表格的数据中可以看出,现代R75VS挖掘机在最大挖掘距离、最大挖掘深度和最大挖掘高度上都要优于三一,有着更大的作业范围。

销量冠军又怎样?拉出来溜溜才知谁更牛!想购买小挖的你看完本期的阿翔说车是不是对这两款机型了解的更多了呢,那就拿起手机拨打400-070-6118咨询更多信息吧!

关键词: 三一SY75C-10 现代R75VS
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