让工友爱上我的课⑱丨以奋斗为轨答好“青春三问”

2026年08月17日 20:58 人民铁道责编：铁甲小编作者：人民铁道

以奋斗为轨答好“青春三问”

课程提要：本课程聚焦新时代铁路青年的价值选择与奋斗路径，尝试从青春应对谁用情、青春应如何用心、青春应在哪用力三个层面，讲清将个人价值融入国家发展和铁路事业的道理，旨在帮助铁路青年增强家国情怀与职业认同感，提高在扛稳安全责任、攻克业务难关、服务发展大局中的行动力。

授课人：李若楠，昆明局集团公司昆明电务段昆明东信号车间上行到达场工区信号工兼党支部书记。

我想请大家和我一起先思考一个问题：在你心中，铁路青年是什么样子？可能有的人会说：应该是心中有梦、眼里有光的样子；有的人会说：应该是不怕苦、不怕累，精力永远旺盛的样子。不论哪种答案，大家说得都没错，青春是多彩的，青年也是多样的。但是铁路青年，无论是北上广的还是我们云南边疆的，我想应该都有过一个共同特征，那就是迷茫，就像歌词里唱的一样：“谁的青春不迷茫？”

在庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会上，习近平总书记指出，“新时代的中国青年，更加自信自强、富于思辨精神，同时也面临各种社会思潮的现实影响，不可避免会在理想和现实、主义和问题、利己和利他、小我和大我、民族和世界等方面遇到思想困惑”。

习近平总书记提到的青年困惑非常实际，就拿我自己来说，当凌晨2点的夜“天窗”与温暖的被窝冲突时，这是理想与现实的较量；当可以准点下班和临时应急值守相遇时，这是利己与利他的抉择；当个人发展需要与偏远小站的召唤同时来临时，这是小我与大我的考验。

那么，面对这些常见甚至随处可见的困惑和选择，作为铁路青年，我们的青春，应当对谁用情，才能走出无价值感的迷茫？应当如何用心，才能根深叶茂？应当在哪用力，才能有所收获？下面，我们就一起交流探讨“青春三问”的答案。

青春应对谁用情

这个问题非常关键，这不仅是个体情感的选择，更是人生方向的根本确立。

青年一代有理想、有担当，国家就有前途，民族就有希望。回溯百年党史，一代代中国青年在党的指引下，把青春激情融入民族复兴的洪流中，书写了壮丽史诗。从云南铁路第一个党支部——芷村车站党支部的星星之火，到查尼皮村中共云南第一次代表大会的青春集结，刘林元等革命先辈在风华正茂的年纪，已将个人命运与国家前途紧密相连。他们心怀“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”的赤子情怀，推动了云南铁路发展取得一项项历史性成就。

历史的接力棒交到了我们手中。当中国高铁还处在起步阶段时，作为第一代动车组检修人，面对动车组检修无资料可学、无经验可循的困境，沈阳动车段技术支持中心主任唐云鹏、西安动车段动车机械师董宏涛等铁路青年，从零起步，潜心钻研，攻克一系列疑难故障难关，实现了从0到1的突破。我们再来看，“时代楷模”单杏花，深耕铁路客票系统近30年，带领团队打造出全球访问量最大的12306票务交易系统。

从革命先驱，到时代新人，有关青春的故事，串联起历史脉络的节点。他们的事迹告诉我们，铁路青年只有心怀家国，融入时代，才能在民族复兴的伟大征程中升华青春价值。

青春应如何用心

找到了用情的答案，明确了奋斗的方向，接下来，我们更需探寻青春应如何用心？我想，答案，就藏在无数平凡铁路人的不凡坚守中。

在这里，我想给大家分享两个我身边铁路青年的故事，大家可以边听边思考，他们身上都有哪些共同点？

胡军，是昆明机务段的一名火车司机，他长得很酷，工作也很酷，一辈子就干一件事：开火车，还开成了传奇。18岁，他就成了全云南最年轻的电力机车司机，为了解决机车晃动的问题，他钻研出独特操纵法。高铁时代，他首创“三色风险图”，把线上136个风险点标得明明白白。中老铁路开通，他又摸索出“无感操纵法”，直接把停车误差压到0.2米！30年来，他写下200多本学习笔记，安全行车5105趟，跑了195.8万公里，成为职工心中最硬核的“偶像”。

接下来这位，是我的同事卢炳轩，一个从内蒙古草原来到云南边疆的腼腆青年。在入职培训时，他并非最耀眼的，却以最沉稳的姿态默默耕耘，从跟着师傅学，到独立顶岗，再到成为技术骨干，他总是不争不抢，不慌不忙，每天进步一点点。2021年，中老铁路开通运营，急需业务拔尖的人才去守护这条“黄金大通道”，他毫不犹豫，毅然奔赴国门前沿磨憨站。如今，经过4年的艰苦历练，他已经成为中老铁路最坚定的护航者。

从他们身上，我们看到了共同的品质，那就是：在平凡岗位上的极致热爱，在岁月打磨中的无比坚定。

其实常有人问我：“若楠，你怎么说服自己选了铁路？”

我先是愣住——铁路不好吗？但跳出“自证”的惯性，我转而反思：为何同事会这样问？为何我无法从容回应？

根源或许在于，我们对铁路人的身份认同还不够深，内心尚未真正“融入”与“坚定热爱”。

既然选择，便当安心于此、坚定于此、奋斗于此。青春的价值，在于“择一事，终一生”的执着，和“干一行，爱一行”的深耕。当个人频率与铁路脉搏同频，根脉自会紧紧相连。

青春应在哪用力

明确了用情的对象，掌握了用心的法则，最后，我们一起思考青春应在哪用力？

习近平总书记同各界优秀青年代表座谈时指出：“广大青年要牢记‘空谈误国、实干兴邦’，立足本职、埋头苦干，从自身做起，从点滴做起，用勤劳的双手、一流的业绩成就属于自己的人生精彩。”

当前，国铁集团35岁以下青年已成为事业发展的中坚力量。在昆明局集团公司，有超过两万名青年职工，占比过半，青年职工已经由生力军成长为昆铁现代化建设的主力军，各项事业前景广阔、大有可为。因此，如何将习近平总书记的殷殷嘱托融入个人事业发展中，对现阶段的我们尤为重要、十分关键。我也有几点个人的理解与大家分享。

（一）在“扛稳安全责任”的千斤重担上用力

安全是铁路的生命线，是铁路职工最大的政治红线和职业底线。这份沉甸甸的责任，需要200万铁路职工共同托举，我们每一位青年，无论是巡道工、信号工还是客运员、火车司机，我们拧紧的每一颗螺丝，校准的每一组数据，排查的每一处隐患、守护的每一名旅客，都是在为这张现代化的安全防护网编织防线。

（二）在“攻克业务难关”的攀登之路上用力

当前，铁路事业飞速发展，新技术、新设备、新业态层出不穷。以CR450为例，它的单列试验速度达453公里每小时，已闯入世界高铁技术的“无人区”。但在这背后，倾注着无数铁路人的心血。比如加工CR450的制动盘盘毂，精度要求达到0.005毫米——这是什么概念？只有头发丝直径的十六分之一！

为了攻克这一难关，铁科院高级技师张洪宾带领团队，尝试了7种刀具、9种走刀路径，在车床边一站就是十几个小时，最终攻克了技术难关，并且，加工效率比国外磨削工艺整整提高一倍，成为所有铁路人的骄傲。这给我们青年职工一个深刻的启示：要像张洪宾同志和其团队一样，直面“智能高铁”“智慧运维”带来的新挑战，不能满足于会操作，更要懂原理、能优化、善创新，在攻克“卡脖子”技术难题中展现青春朝气和青年锐气。

（三）在“服务发展大局”的广阔舞台上用力

铁路是国民经济的大动脉，也是中国式现代化宏伟画卷中浓墨重彩的一笔。就拿中老铁路来说，联通中老两国，直接关系到“一带一路”建设、区域经济发展和两国人民民生福祉。为了确保这条“黄金大通道”的安全畅通，昆明局集团公司有700余名干部职工背井离乡，这是服务“国之大者”的担当。当我们检修的设备保障了一趟趟中老国际列车的顺利开行，当我们维护的线路满足每一位旅客货主对美好出行、高效物流的期盼，我们就真正做到了在服务发展大局的第一线用力，在平凡的岗位上书写下最有价值的青春篇章。

“青春三问”的答案，写在历史的荣光里，更写在我们前行的每一步足迹中。虽然不同的青春宛如不同的花朵，花期各异，芬芳独特，但当我们共同将根须扎根铁路事业这片沃土，将生命的张力朝向民族复兴的广阔天空时，我们每一朵花儿都必将迎来最绚烂的绽放。

希望本节课能帮助大家厘清思路，在“理想”与“现实”的统一中找准定位，在“小我”与“大我”的融合中汇聚力量，以钢轨般坚硬的担当，奏响新时代铁路青年最激昂的青春乐章！

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