地铁产品线｜利刃破关！沈阳地铁10号线体-国区间左线顺利贯通

近日

沈阳地铁10号线再迎关键节点——

体育学院站至国展中心站区间左线顺利贯通

区间左线全长1989

是全线已贯通的12个隧道里程最长的区间

区间隧道最大埋深21.4米

最小曲线半径仅450米

线路呈“V”形坡，最大纵坡达24‰

穿线过险 硬核攻克沉降难题

盾构机需在粉质黏土、中粗砂等多变地层中穿行

还需近距离穿越污水管

高压燃气管重大风险源

与管线最小竖向净距仅5.6米

沉降控制提出几近严苛的要求

项目团队把方案做在前面、把细节控在过程

多次组织专家论证优化方案

针对性制定专项掘进措施

渣土改良、土仓压力控制

壁后注浆、沉降监测

强化工序管控加密沉降监测与现场巡视

每一个环节都做到“有方案、有执行、有复核”

最终实现对周边环境的“零干扰”

关口前移 全域筑牢施工防线

项目牢牢坚持 “安全第一、预防为主” 不动摇

面对施工面临的涌水涌沙、土体坍塌等风险

不断健全应急处置体系

配齐抢险力量与物资

严抓施工现场临时用电管理

常态化开展盾构等大型设备检修养护

针对危大工程、高危作业

实施全过程安全旁站管控

把风险管控前置到掘进一线

树立全方位、系统性安全盾牌

筑牢施工安全防线

工法升级 盾构施工精益提效

项目团队科学组织、精细调度

提前联合刀具厂家开展耐磨性专项试验

优化刀具选型与布置方案

并在掘进中依据实时磨损数据

动态调整推力、扭矩和转速

将单把刀具的累计掘进距离提升至2.1公里

通过“掘进—出渣—拼装—注浆”

四道工序无缝衔接

创下日均掘进15.5环的高效成绩

区间洞通是阶段性胜利

更是全线建设提速的有力信号

后续项目团队将继续保持争先姿态

总结盾构长距离掘进成熟经验

持续严守安全底线、精控施工标准

全力以赴抢抓建设节点

以实干攻坚加快沈阳地铁10号线建设步伐

早日为市民织密便捷轨道交通网络

供稿：城发公司 沈阳地铁10号线工程指挥部

作者：樊祥威 黄媛华 梁庆迪

编辑：刘文生

校对：王静文

审核：李 敏 贾慧杰

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