公路主动封闭管控案例‌⑭ | 黑龙江哈同高速高效处置路侧塌陷险情

公路主动封闭管控案例‌⑭黑龙江哈同高速采取主动封闭管控 高效处置路侧塌陷险情

黑龙江省交通运输厅2026年7月21日成功处置哈同高速路侧大面积塌陷险情，为公路地质灾害主动管控提供了有益实践。

7月21日12时，哈同高速下行K412+600路段北侧（距高速土路肩约15米）突发大面积地面塌陷，塌陷区域面积约600平方米、深度约20米。因塌陷区域距离高速公路近、规模较大，易诱发路基滑移、路面坍塌等次生险情。

省交通运输厅按照“先控风险、再查根源、严防事故”的处置思路，第一时间（7月21日14时）配合公安交管部门对涉险G1011哈同高速K404—K429采取主动封闭管控措施，从源头消除安全隐患。同时，做好绕行路线引导维护工作，完善交通标识，多渠道发布路况信息。

省交通运输厅统筹调度行业力量，协调属地政府、公安、应急、自然资源等部门，组织行业专家赶赴现场科学研判。塌陷区域地下20至40米存在不密实区域，疑似为历史采煤巷道坍塌，引起周边松散层下落，导致地面塌陷。哈同高速主体路面、路基暂未出现沉陷，但塌陷点位距高速土路肩过近，地下地质扰动风险持续增加。省交通运输厅指导交投集团组织开展应对工作，统筹推进地质勘察、方案设计、工程施工等环节，确保隐患得到根本治理。

以本次险情为警示，黑龙江省交通运输厅在全省范围内部署开展采空区、高边坡、临崖临水路段专项隐患再排查再整治，细化隐患台账，对照风险隐患动态清单按照“一患一档”原则开展处置和管控。同步完善公路地质灾害跨部门联动、快速响应、专家会商应急处置等机制，全面提升路网地质风险防范能力。

责编丨樊梓嘉

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