我爱大桥局·青春故事会展播③ | 青年突击队“托”起青春理想 “换”得长虹凌空

近日，中铁大桥局 “我爱大桥局” 青春故事会圆满落幕。来自八公司成渝中线项目井口“青年突击队”的3名青年代表，带着全国首例高铁桥 “托梁换柱” 攻坚故事站上舞台，讲述12名平均年龄28岁的青年，31.5小时不眠不休、毫米级精准施工，开创铁路桥梁 “不停运换柱” 先河的热血征程。

01

两线交叉、极限挑战

给老桥做一场"动脉手术"

当新建高铁线遇上既有高铁线，二者线路发生交叉，该怎么办？正在建设中的成渝中线井口双线特大桥与沪蓉线新井口嘉陵江特大桥交叉角度约为13度，就像两辆车在立交桥上要“擦肩而过”。

但问题是——新线必须过，老线不能停！如果是您，会怎么选？

A. 把新线抬高50米；

B. 让新线从老桥底下钻过去？

为兼顾线路规划、运营安全与建设成本，项目部最终敲定难度大且国内无先例的方案B，一场守护万千旅客出行的桥梁 “动脉手术” 正式启动。

02

不眠不休、毫米必争

头顶高铁飞驰、脚下千斤重担

这场“手术”有多难？顶升、切割、滑移、焊接…… 整套施工包含9道核心工序，全程仅31.5小时窗口期，任何一步出错，都意味着这场“手术”宣告失败，整座桥都可能“罢工”。

为保证大桥顺利托换，项目青年总工胡维东和青年突击队员们反复进行方案论证，多次前往北京进行专题汇报评审。为确保方案可行，项目更是在离现场不远的地方做了1:1的模型试验，最终将每一道工序的完成时间精确到分钟。

在整个“手术”过程中最揪心的是钢连梁的滑移：毫米级误差都可能让整个结构“卡壳”。青年突击队员李义华带领测量团队，硬是用卷尺和全站仪“死磕”了48小时，最后1毫米精准就位。

03

安全、质量、速度三重考验

用青春守住万钧责任

本次施工动用40套千斤顶，总推力高达 8000吨，相当于4000辆小汽车重量；累计3000余人次进场、2000台次设备轮番调度，安全管控压力巨大。

青年突击队员汤天俊主动驻守安全防护一线，直面钢梁内部高温、噪音、粉尘、狭小作业空间等恶劣环境：逐人检查防护用具穿戴、全程盯控设备运行状态、不间断排查现场各类安全隐患，以细致入微的现场值守，把风险扼杀在萌芽，为“托梁换柱”保驾护航。

从现场指挥、施工班组到邻营防护、后勤保障，全体人员同心同向、昼夜轮班，2024年12月27日清晨，这场桥梁界“航天级手术” 圆满收官，开创了全路营业线桥梁一次性墩柱托换先河。

04

以青春赴使命

以奋斗建奇功

有人说这是不可能完成的任务，但我们用事实证明：路虽远行则将至，事虽难做则必成！未来，当大家坐上成渝中线高铁50分钟直达成都时，请记住：这座桥，是我们大桥人一毫米一毫米“托”出来的！

程程跋涉，千山过尽，终将迎来万里星辰；千锤百炼，匠心不移，才能架起天堑通途，我们牢记嘱托，争做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年，我们将永远以我爱大桥局为信念，以青春赴使命、以奋斗建奇功，“托”起青春理想，“换”得长虹凌空！

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜刘佩娅

来源｜团委 八公司

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