实干笃行提质效！中铁大桥局5月产值排行榜揭晓

2026年06月11日 07:06 中铁大桥局集团责编：铁甲小编作者：中铁大桥局集团

5月以来

气温攀升、晴雨交替

中铁大桥局各项目部科学组织作业

扎实做好防汛防护

在严保安全质量的同时

全速推进工程建设

5月产值榜揭晓

一起来看看吧！

TOP1

新建南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。杭州湾跨海铁路桥是其控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。中铁大桥局承建的TYZQ-3标段总长9.844公里，主要包括跨北大堤引桥、北航道桥、北航道桥至中航道桥之间海中引桥、中航道桥、中航道桥至南航道桥之间紧邻中航道桥的第一联海中引桥。

截至目前，项目正在进行航道桥主塔及钢梁施工，海中引桥墩身架设、箱梁预制及架设等工程施工。北航道桥8号墩主塔已封顶；9号墩主塔浇筑至第33节/36节，正在同步进行上横梁施工，预计2026年6月底完成封顶。钢梁架设完成24节（共39节），其中8号墩开始首节段悬臂架设，共完成13节，9号墩正在进行边跨顶推施工，共完成11节，预计2026年8月底完成钢梁合龙。

TOP2

宜昌东艳路长江公铁大桥是国家《长江干线过江通道布局规划》(2020-2035)中重要交通项目，是国家中长期高速铁路网“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，也是沪渝蓉高铁、呼南高铁共用的过江通道。大桥位于宜昌市内，全长2781.9米，按四线高速铁路+六车道市政道路+两线轨道交通的设计，采用主跨800米四索面钢桁梁斜拉桥，首创四索面四主桁钢桁梁结构新体系，是世界首座铁路在上公路及轨道交通在下的最大跨度三用钢桁梁斜拉桥。

截至目前，大桥7号、8号主塔下塔柱浇筑有序推进，北引桥桩基、承台及墩柱施工稳步开展；主桥下部结构全面成型，南引桥墩身施工完成过半；备用通航孔导梁、钢梁及主塔中塔柱构件同步下料制造，全线施工多点发力、高效推进。

TOP3

新建盐城经泰州无锡常州泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程YYZQ-04SG标段正线长度35.996千米，包含周庄镇特大桥（63号墩（不含）～170号墩）、西高村特大桥、董潭村特大桥、胡舍村特大桥、泰州特大桥（1号墩～425号墩（不含））等5座特大桥站前工程。标段内共有桩基9840根，承台墩身1073座，连续梁36联，预制箱梁949孔。

截至目前，标段内已完成桩基4149根，承台175个，墩身65个，预制箱梁预制完成4孔。架梁线路方向连续梁施工正在有序加快推进，关键卡控点（64+112+64）米、（72+128+72）米等大跨连续梁已进入上部结构施工，其中跨启扬高速（64+112+64）米连续梁进入挂篮悬浇阶段。

TOP4

新建潍宿高铁青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线。由中铁大桥局承建的连接线4标正线长度约23.4千米，途经潍坊市和日照市，共有特大桥8座，大桥2座，路基6段，预制箱梁709片，跨越国家级生态湿地保护区山东诸城龙湖绿源生态园、国家级文物保护区齐长城遗址、省级文物柏戈庄墓葬群、省管二级保护区墙夼水库、胶新铁路和潍日高速公路。

截至目前，本项目下部结构施工已经全面完成，已全面转入上部结构施工阶段，为畅通架梁通道、推进无砟轨道施工奠定了坚实基础。控制性工程跨淇河128米连续梁30号墩17号块施工完成，31号墩15号块施工完成。跨墙夼水库四线连续梁主墩52号墩边跨合龙完成；53号墩18号块施工完成成；54号墩18号块施工完成；55号墩18号块施工完成；56号墩边跨合龙完成。墙夼水库特大桥112号-宿方台道岔连续梁A区段顶板钢筋绑扎；B区段左幅预应力张拉；C区段左幅内模模板安装，右幅顶板钢筋绑扎；箱梁预制累计完成445榀，完成占比62.76%；箱梁架设累计完成353榀，完成占比49.79%。

TOP5

由中铁大桥局承建的新建合武高铁安徽段2标段桥梁长度38.217千米，路基长度0.807千米，包含金裕淠河特大桥、木勺井特大桥、汲东特大桥、关山特大桥、4号李家庄梁场、区间四电房屋等内容的建设。

截至目前，项目合计完成钻孔桩10012根，承台1137座，墩身1116座，垫石1780个；预制箱梁完成389孔；架梁完成331孔；32米现浇简支梁完成32孔，27.1米现浇简支梁完成1孔，24米现浇简支梁完成3孔；路基一附属工程施工；路基二附属工程施工。

TOP6

新建上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。作为其控制性工程，崇启公铁长江大桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥主通航孔桥为主跨400米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度无砟轨道公铁两用斜拉桥。

截至目前，崇启公铁长江大桥完成总体进度的89.3%，主桥已于6月9日成功合龙；崇明特大桥完成总体进度的79.3%。非通航孔桥钢桁梁已拼装完成1205.4米，两个主塔已施工完成。

TOP7

新建合浦至湛江高速铁路西接广西沿海铁路，东连广东西部沿海铁路、黎湛铁路及湛海线，是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道与沿海通道的重要组成部分。铁山港跨海特大桥全长8473.478米，为全线控制性工程。

截至目前，项目路基工程岩溶整治开累全部完成，软基处理CFG完成72%、挤密螺纹桩完成46.9%、水泥搅拌桩完成36.9%、预制管桩全部完成，垫层填筑完成11.3%。桥梁工程桩基累计完成3685根，占总量的84.3%，承台累计完成390座，占总量的65.9%，墩台累计完成361座，占比61%，连续梁累计完成174延米，占总量的5.8%。铁山港跨海特大桥桩基累计完成1396根，占总量的81%，承台累计完成130座，占总量的58%，墩台身完成127座，占总量的57%，9联连续梁已开工2联。

TOP8

新建合武高铁是沪渝蓉沿江高铁通道的重要组成部分，由中铁大桥局承建的湖北段4标段正线长31.439公里（主线黄花涝府河特大桥29.710公里），外加7.6公里新沟东南联络线和0.262公里预留天河三四线，以及1.5公里路基，共近40公里。标段内共有预制梁807片，连续梁41个。

截至目前，标段内下部结构基本完成，2台架桥机正不断连接40余公里的线路。5月12日，合武高铁湖北段跨度最大的跨沪蓉高速钢混连续梁顺利合龙，预制梁架设进度过半，工程进度有序推进。

TOP9

漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。中铁大桥局承建的漳汕站前4标标段总长29.195千米，其中桥梁22.266千米，路基2.804千米，隧道4.125千米，桥隧占比90.4%。

5月完成钻孔灌注桩151根、承台49个、墩身57个，现浇梁支架搭设6孔，535号2-3号块浇筑完成，362号0号块完成，361号0号块底腹板钢筋绑扎完成，完成钢板桩围堰20个。诏安南站特大桥完成100-106连续梁C节段浇筑，122-123中、140-141右幅现浇简支梁，214号墩7-8号块、215号6-8号块浇筑。完成土石方挖方10000方，素混凝土桩6848.6米，CFG桩完成1771米。本月凤山岭一号隧道开挖及初支125.2米，完成二衬84米。长乐隧道洞身开挖初支124.5米，完成二衬完成120米。凤山岭二号隧道洞身开挖初支24米。5月31日，项目首孔32米单线预制箱梁通过横移架设工艺精准落梁就位，标志着项目正式由下部结构施工转入桥梁上部结构架设新阶段。

TOP10

厦门第三东通道工程是连接厦门本岛、翔安区以及翔安新机场的重要高速公路通道。中铁大桥局承建的A3标段主要包括大嶝岛西航道桥西侧非通航孔桥(部分，2160米)、大嶝岛西航道桥(630米)，大嶝岛西航道桥东侧非通航孔桥(1890米)、主线收费广场非通航孔桥(600米)、大嶝互通主线桥(750米)、大嶝互通。施工内容包含桥梁土建工程(墩台预制除外)、大嶝互通匝道桥钢箱梁、混凝土桥梁和大嶝互通匝道桥钢箱梁的钢护栏、路基工程(大嶝互通匝道落地段)等。

截至目前，厦门第三东通道工程A3标项目临建工程建设全部完成，海上栈桥全线贯通，复合钢管桩插打完成718根，占比100%，桩基完成717根，占比99.9%，预制承台吊装完成34吊，占比87.2%；现浇承台完成121座，占比100%，现浇墩身完成121座，占比100%，现浇盖梁完成118座，占比100%，现浇梁完成23联，占比69.7%；现浇区钢箱梁吊装完成5.8联，占比82.9%；钢梁吊装完成23吊，占比56.1%；护栏基座完成1662米，完成占比25.2%；桥面铺装完成3.5联，完成占比8.8%；装配式桥梁施工区桩基、承台墩身吊装、钢梁吊装及现浇区现浇梁、钢梁、护栏基座、桥面铺装正在施工。

中铁大桥局各项目部

将继续紧绷安全之弦

同时保持昂扬奋进的姿态

凝心聚力、笃行实干

向着年度目标任务稳步迈进！