扎根边远站区是什么体验？车辆段的他们这样说

在我国西北角的阿拉山口国境站

有一群“国门口岸检车人”

日夜护航中欧班列安全畅行

他们就是

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司

乌鲁木齐西车辆段

阿拉山口运用车间的检车员

阿拉山口运用车间现有153人，管内5个作业场承担着阿拉山口口岸列车到发、装卸技术交接检查任务。阿拉山口是著名的“风区”，每年8级以上大风要刮180多天，冬冷夏热，检车员们经常要迎着大风作业。

与其他编组站不同的是，阿拉山口国境站是中欧班列进出境的“咽喉”，每一趟班列的安全运行，都关系着服务高质量共建“一带一路”的大局。

4月16日清晨9点，阿拉山口又刮起了大风。当天早上交接班完毕后，车间四班一组、二组的16名检车员，分别来到阿拉山口国境站一场、二场，开始当天白班的检修作业。

“呜——”一声风笛穿透大风，一列满载货物的返程中欧班列缓缓驶入，停在二场5道，工班长时培新和检车员们站在股道旁等候，工装外套被风吹得紧紧贴在身上。“开始作业，注意安全。”检车员们握紧手中的检车锤，目光跟着列车慢慢移动，弯腰俯身的瞬间，清脆的锤声响起。

为了确保零故障发车，时培新经常利用工余时间组织工友开展学技练功，规范检车流程、统一作业标准。“保证中欧班列安全畅行，是我们的职责使命，我会带领工友们全力以赴保证每一趟班列安全畅行。”时培新说。

今年27岁的他2023年6月来到阿拉山口运用车间工作。从检车员成长为现在的四班工班长，他坦言，自己肩上的责任更重了。

在二场5道的东头，检车员孙斌德和李吉正忙碌着。

2009年3月，孙斌德从甘肃武威来到阿拉山口运用车间工作，在“国门线”上一守就是17年，并把家安在了阿拉山口站区。“把家安在国门旁，一家人在一起开开心心挺好的，也让我能有更多的精力干好本职工作。”说起家庭和工作，孙斌德笑意写在脸上，“我们白班每个人平均要走30000步，检查200多辆车，劳保鞋一个季度就要换一双。随着铁路发展，中欧班列越开越多，我们每年都有新的工友加入车间，守护中欧班列安全畅行的队伍也越来越壮大。”

21岁的李吉去年刚刚入路，来自湖南衡阳。“第一次单独顶岗作业时特别紧张，好在师傅一直与我搭档，让我心里很踏实。”李吉笑着说，“我从没有想到自己能在国门口岸站工作。想到每天能护航中欧班列安全畅行，我感觉特别自豪，我会好好干，尽快成长起来。”

没有豪言壮语，只有默默坚守。今年一季度，阿拉山口国境站通行中欧中亚班列2193列，这些“国门检车人”用每一次俯身、每一次敲击诠释着铁路人的初心与担当，为高质量共建“一带一路”注入坚实的铁路力量。

供稿：《人民铁道》报业有限公司新疆记者站（乌鲁木齐局集团公司融媒体中心）

文图：关拥军

编辑：齐美华

实习编辑：贾睿

审校：李孝佺

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