首批8名“移动副工长”到位！

在中国铁路哈尔滨局集团有限公司

齐齐哈尔车辆段

有这样一群特殊的青年

他们的工作

不再局限于生产线上的某一环

而是跨越班组、全线流动、灵活补位

哪里需要支援

哪里就有他们的身影

他们拥有一个共同的名字

“移动副工长”

近年来，齐齐哈尔车辆段持续推动青年人才培养，但仍存在青年职工经历较少、专业岗位衔接不畅、培养周期较长等问题。

今年7月，该段创新推出“移动副工长”人才培养机制，在不增加编制的前提下，选择条件艰苦、技术复杂、任务繁重的班组灵活设置这一岗位。

经过严格遴选，8名平均年龄不到31周岁、入职满3年的全日制本科毕业生脱颖而出，开始进行为期6个月的实践锻炼。

他们通过跨班组轮岗、多技能培训、现场带班实战等方式，逐步实现从“标准执行者”向“生产组织者”的角色转变。

让我们一起来聆听几位

移动副工长”的成长故事

看看这项人才培养机制

为他们带来了怎样的蜕变

从探伤工到“班组小老师”

李鹤 轮轴车间探伤班组

作为轮轴车间的一名探伤工，我日常负责为轮对、轴承做“安全体检”。

今年7月，我通过选拔，成为首批“移动副工长”。段里不仅为我量身定制了系统培养方案，还安排车间副主任担任我的导师，为我的成长全程护航。

这份新角色，让我从只对自己操作的探伤仪负责，转变为对整个班组的探伤质量负责。我不只要完成本职任务，还要组织培训、管理台账、带领新人。压力变大了，但视野也打开了。

青年说

我给自己立下新目标：要把个人经验转化为团队标准，带领大家朝着“零漏检、零误判”目标全力冲刺。

——李鹤

从定岗作业到主动补位

李凯 检修车间空电上部班组

我在空电上部班组担任车辆电工时，每天任务固定、职责清晰。成为“移动副工长”后，“补位不越位、帮忙不添乱”成为我新的工作信条与行动准则。

我不再只关注自己的工位，而是开始着眼整个试验台位的质量流程。看见轴箱接地线可能出现裂折，就提醒在拆车台位做好标记；发现轴报线盒存在裂纹风险，就建议在封盖前及时处理。这种从被动执行到主动介入的转变，让我真正融入了班组集体。

青年说

管理不是管人，而是协同。当你开始为他人的工序操心、为最终的结果负责，你就从一颗“螺丝钉”成长为“系统”的一部分。

——李凯

从“被兜底的人”到“为别人兜底”

张志飞 轮轴车间分解班组

我在轮轴车间经历过多个岗位，但这次担任“移动副工长”，感受最为深刻。以前工作若不到位，前后工序有卡控，工长还会抽查，总有人为我兜底。现在，我自己成了站在最后关口、为整个流程兜底的人。

这种压力实实在在。我必须跟踪配件从进到出的全过程，任何环节出现疏漏，我都是第一责任人。但也正是这份持续的压力，促使我把技术钻得更深、把心态磨得更稳。

青年说

“兜底”二字，重如千钧。它意味着最后一道屏障，也代表着无可推卸的责任。能成为被信任的“兜底人”，是我这段时间最大的成长。

——张志飞

从“看今天”到“想下月”

张春旭 检修车间转向架组装班组

作为一名拥有8年经验的车辆钳工，过去我每天琢磨的只有手头这一台转向架的“今天和明天”。成为“移动副工长”后，思考的时间尺度被大大拉长。

我现在必须考虑“这个月和下个月”——整体生产进度是否顺畅？人力如何调配最合理？潜在瓶颈在哪里？这种从“战术执行”到“战术预想”的转变，起初我并不习惯。但当我第一次独立协调好一次小的生产流程问题后，我真正理解了这种转变的价值。

青年说

八年工龄，让我熟悉每一颗螺栓；而这六个月，让我第一次看清整条流水线。从“干好活”到“排好活”，是一次艰难的“跨界”，但“跨界”之后，看见的是更广阔的天地。

——张春旭

一个岗位

因“流动”而被重新定义一段青春

因“跨界”而书写更多可能这条崭新的“成才快车道”正等待更多追梦青年

驶向广阔未来

加油，铁路青年！

策划：栾丹丹 金炫美

供稿：《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站（哈尔滨局集团公司融媒体中心）

文字：胡艳波 柴华 任忆南 楚志明 邢玉博

视频/图片：楚志明 邢玉博 纪锋

编辑：金炫美

审校：李孝佺

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