公路安全设施和交通秩序管理精细化提升精品工程案例：G205天津市山深线宁河区至静海区段

为深入推进公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动，交通运输部、公安部组织各地开展了精细化提升精品工程建设工作。为充分发挥优秀案例引领作用，本系列陆续刊发相关精品工程案例。

G205天津市山深线宁河区至静海区段

精品工程建设项目

G205山深线宁河区至静海区段是贯通城市组团、承接区域客货流的重要干线，亦是群众日常通勤与出行的“民生路”。作为承载多元出行需求的交通动脉，该段长期面对高流量与复合交通叠加带来的安全与效率双重压力。天津市公路事业发展服务中心（以下简称“天津市公路中心”）以“安全、耐久、绿色、智慧”的“津心养护”为牵引，联合天津市公安交通管理局通过现场排查评估与专项工程建设，统筹推进安全设施和交通秩序优化，打造精品工程。

路域环境

一、系统化排查与隐患定位

天津市公路中心在开展精细化提升工作中，以“科技赋能、协同联动、精准定位”为核心，构建了全维度、多层次的排查体系。

一是科技赋能：以数字化转型破解传统人工排查效率低、覆盖窄的难题，实现隐患识别从“经验判断”向“数据决策”转变。应用基于AI识别算法的道路自动巡查系统对路面、护栏、标志、标线等要素进行结构化处理，排查出标志缺失或信息不符、标线模糊、护栏变形等问题51处。

基于AI算法的道路自动巡查系统

二是协同联动：建立“多部门+跨领域”排查机制，打破行业壁垒，形成“分工明确、信息互通、联合处置”的排查合力，市公路中心与公安交通管理局建立常态化联合排查机制，对全路段开展现场调研，结合事故数据与通行特征，基于2020-2022年事故数据分析，针对事故多发点段，精准制定“一段一策”整治方案。

三是精准定位：围绕功能属性与风险等级划分排查重点，对安全设施进行精准定位。穿城镇路段中3段存在中分带开口间距不足、标志信息需提升等问题；重要平面交叉口中有3处需提升改造，4处需完善设施；护栏防护能力不足26公里；护栏细节处置不当43处。

二、攻坚事故点段与筑牢防护基础

（一）关键点段路段专项治理

山深线与朱头淀村路交叉口事故风险高，主要原因包括主路缺乏减速设施、支路车辆未按规定让行、主路车速过快。本次改造通过增设信号灯与横向减速标线、设置限速标志、衔接主支路护栏、后退中分带护栏端头等措施，规范通行秩序，提升视距，有效消除路口安全隐患。

山深线朱头淀村路交叉口改造实景

山深线小贺庄村段因沿线村庄密集、中央无物理隔离，行人及非机动车横穿频繁，事故风险突出。本次通过增设中分带护栏、完善人行横道标线、加强限速与停车治理等措施，有效规范交通秩序，消除横穿隐患，提升路段安全水平。

山深线小贺庄村段中分带护栏改造实景

（二）安全设施系统提升

一是穿城镇路段，对所有中分带开口结合功能属性、交通量开展调研与评估。对中分带开口进行封闭及加强交通措施（信号灯、减速标线），确保交叉口视距满足要求。针对沿线穿村路段、学校路段、急弯路段等重点区段，对警告标志的版面内容与设置位置进行优化调整。

穿城镇路段中分带护栏封闭改造实景

二是重要平面交叉口，针对车道不匹配的交叉口进行渠化优化，通过标线岛替代实体岛、重划车道、匹配转向功能等措施提升通行效率与安全；针对畸形交叉口，增设智能预警系统，改善视距与行车警示；其他配套措施包括：新增或更新指路标志、完善二次过街设施、设置右转危险区路面标记，共同强化路口的引导与防护功能。

路口渠化改造对比

智能预警系统设置

三是重点防护路段，针对一级公路和四车道二级公路路段，结合路况及交通事故情况，补充设置中央分隔带护栏，一级公路、二级公路事故路段中分带护栏设置率100%。路侧险要路段补充设置路侧护栏，路侧险要路段护栏处置率100%。对未设置护栏的桥梁增设护栏，并优化端部处理。

增设中分带护栏对比

增设路侧护栏对比

增设桥梁护栏对比

四是安全设施细节处理，补充支路口停车让行标志标线，更新中分带端头及弯道视线诱导设施，拆除不规范非公路标志；对路侧护栏未外展、不连续段进行延长衔接，并后退影响视距的中分带护栏端头；加强绿化巡查修剪，确保标志无遮挡、视距清晰。

中分带端头后退对比

三、秩序严管+协同治理双轮驱动

一是按照公安部“专业+机制+大数据”新型警务模式效能要求，建立区域管控勤务会商机制，依托执法站对重点车辆进行拦截、查处、登记、劝返等工作；通过“一抖双微”等新老媒体平台，广泛宣传交通安全常识，警示曝光典型案例，道路沿线利用宣传展板、警媒协作、集中宣传等方式开展多路径交通安全宣传。

公路交通执法站

二是依托集成指挥平台在G205天津段布设56处卡口，接入路段112监控视频，实现主要路段及关键地点监控全覆盖；强化数据共享机制，整合交通事故、流量、监控等信息，实现市交通委、公安局等部门的数据互通与深度分析，为交通管理和规划提供有力支撑。

交通态势集成指挥平台

三是全面完成交通监控补光装置排查整治，制定专项方案与地方标准，隐患整改率达100%，同步优化G205山深线夜间补光模式，杜绝眩光。科学设定分路段限速标准，完善横向及纵向减速标线，增设支路口减速带，并启用超速监测系统，重点查处货车超速20%以上行为，全面提升速度管控水平。

四是推进固定与流动治超相结合，突出重点路段、时段执法与跨区域协同，将治超成效纳入“减量控大”考核。依托《天津市公路交通安全提升部门协同联动机制》，明确事故联合处置、联合分析研判和联合整治提升三项机制，持续夯实公路安全基础。

四、创新驱动，形成精品工程经验

G205山深线宁河区至静海区段精品工程的建设，远不止于公路设施的升级，更凝练出一套“技术驱动、机制保障、成果固化”三位一体的“津心”方法论，为普通国省干线公路安全提升提供了系统性的解决方案。

技术上，以“四新”应用为核心，实现了从被动防护到主动预警的跨越：在畸形路口推行“主动提示装置+精细化渠化”的组合处置，补齐视距与几何缺陷；在人行横道、导流区等关键部位铺设MMA彩色防滑，在干线路段采用钢渣SMA抗滑层，显著提升雨雪等条件下的抗滑与可视性；全过程叠加数字化路巡+AI识别开展隐患排查，形成“发现一派单一闭环”的处置流水线，并以非现场科技治超/测速巩固秩序基础。依托全市干线公路重要平交口“一张网”数字化底座，进行数据查询与统计及可视化应用。

平交口及护栏基础设施数据库

不停车治超点

机制上，打破部门壁垒，将协同治理变为常态，创立了“公路交通安全提升部门协同联动机制”，将联合处置—联合研判—联合整治—数据共享固化为标准流程。在此基础上，开展了补光装置、速度管控、联合治超与隐患排查等一系列专项治理行动，实现了问题整改率的100%闭环，确保了管理举措从“纸面”落到“地面”。

成果上，形成可复制、可推广的经验：形成“标准—指南—案例集”三件套—1项地方标准（规范公路防撞护栏设置）、1个排查指南（为排查提供技术支撑）、1册典型案例集（护栏端部处理、交叉口分类渠化等场景化要点），实现“拿来即用”。

形成的标准指南等成果

五、筑就精品工程，实效成果惠民

G205山深线宁河区至静海区段精品工程的实施，成功打造了可借鉴的“安全范本”。一是安全水平显著提升，2024年交通事故发生数及死亡人数同比实现大幅下降，安全设施技术状况优良率达到100%。二是通行效率明显提高，通过精细化交通组织与管理，道路通行能力与行车秩序得到有效改善。三是行车环境持续优化，全线绿化视距通透，交安设施规范清晰，行车安全感和舒适度不断增强。四是群众认可度稳步提高，第三方问卷调查显示，道路使用者对通行环境、信息服务及安全保障等方面总体满意度高。

G205山深线宁河区至静海区段以“设施提档、管理精细、协同共治”为核心，铸就了普通国省道安全治理的“天津样板”。充分诠释“津心养护”安全、耐久、绿色、智慧的品牌理念，其在设施升级、秩序管控、隐患治理等方面形成的经验，为同类普通国省干线公路的精细化提升与精品工程建设，提供了可复制、可推广的典型案例。

责编丨慎蕾

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