“轨道上的京津冀”，加速奔跑！

天安门向东约30公里处，疏解北京非首都功能的标志性工程——北京城市副中心站综合交通枢纽的10片“京帆”屋盖依次排列，铁路建设人员紧锣密鼓地调试各种设备，全力冲刺开通运营目标。

习近平总书记强调，要全面贯彻新发展理念，坚持高质量发展要求，努力创造新时代高质量发展的标杆。

中国铁路北京局集团有限公司党委牢记殷殷嘱托，心怀“国之大者”，在中国国家铁路集团有限公司党组的坚强领导下，攻坚克难、砥砺奋进，以昂扬姿态奋勇担当雄安新区建设和京津冀协同发展的开路先锋，在“十四五”收官之际，交出了一份助力“未来之城”加速奔跑的生动答卷。

“高起点规划、高质量发展”，新发展理念这条主线，始终贯穿京津冀协同发展各领域各方面；创新、协调、绿色、开放、共享的故事，每天都在这片热土上演。

自2014年京津冀协同发展战略实施以来，特别是“十四五”以来，京雄城际铁路、京唐京滨城际铁路、津兴城际铁路等一批铁路开通运营，雄安站、北京朝阳站、北京丰台站等一批车站建成并投入使用。北京局集团公司管内铁路营业里程达到10383.92公里，其中高铁2787.64公里，实现河北省内全部地级市与省会高铁直达，京津雄半小时通达，京津冀主要城市1小时至1.5小时交通圈基本形成。

习近平总书记指出，交通是现代城市的血脉。血脉畅通，城市才能健康发展。

城市现代化需要交通先行。在北京西站登上复兴号动车组列车，50分钟左右即可抵达“未来之城”。走进雄安站，阳光透过玻璃幕墙照进候车大厅，清水混凝土“开花柱”、只争朝夕的“千年轮”……新区的现代化气息扑面而来。旅客沿站内指引标识步行到“公交车上客区”“出租车上客区”，可便捷前往容东片区、雄县汽车站、白洋淀站等地。“开通运营以来，我们不断优化旅客进出站流线，着力完善联通雄安站和雄安新区的交通‘微细血管’。”雄安站客运车间主任戴文华说。

如今，京津冀路网越织越密、列车越跑越快，跨城通勤成为新日常，区域融合度越来越高，人享其行、物畅其流的美好愿景正成为现实。

每天清晨，居住在河北燕郊的李铭乘动车去北京上班。“00后”小贺是石家庄人，每周至少要乘坐两次高铁，到保定等周边城市洽谈业务。“亦庄站开通后，我通勤3年多的路又缩短了近1个小时。”在北京亦庄工作的天津市民薛先生开心地说。

今年以来，北京局集团公司在京津冀区域内日均始发终到客车337对、同比增长6.5%，客流增幅高于其他方向4.6个百分点；创新服务首都新举措，开行北京枢纽多点停靠列车134列，增开环京、京郊高峰通勤列车；唱好京津“双城记”，开行北京西至天津西、北京大兴至天津西的动车组列车，推动“轨道上的京津冀”活起来、动起来、快起来，助力京津冀协同发展迈向更高水平。

钢轨蜿蜒处，山河入画来。今夏，北京局集团公司成功开行“星光·燕赵号”旅游列车，成为京津冀地区旅客出行的新选择。北京局集团公司创新“铁路+旅游”产品体系，推动北京S2线文旅转型升级，开发津蓟线银发旅游专线产品，开行红色旅游列车，不断为京津冀文化和旅游经济注入新动能。

辽阔的京畿大地上，实干绘就新画卷。京港高铁雄商段衡水枢纽、津潍高铁天津枢纽等重点工程建设步履不停，石家庄北站改造施工等项目加速推进……京津冀协同发展，每一天都有新面貌，“轨道上的京津冀”向前加速奔跑。

素材：《人民铁道》报业有限公司北京记者站（北京局集团公司融媒体中心）

文字：李蓉 柴娜

编辑：李雪琪审校：高珊

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