11月28日,第四届大湾区港航物流(南沙)大会在南沙开幕,广州港集团党委书记、董事长黄波在会上表示,广州港集团在“十四五”期间累计投资260亿元,建成南沙四期全自动化码头、南沙国际物流中心、佛山高荷港、广州云浮国际物流港、韶关北江港等一批重点项目,新增港口通过能力1.2亿吨,港口设施能力全面提升。
安通杯全球港航摄影大赛获奖作品© 作者:李汉标
其中,南沙港区作为广州港核心港区,在“十四五”期间累计增加国际班轮航线60多条,集装箱吞吐量年均增长100万标准箱,实现快速发展。今年,南沙港区集装箱吞吐量预计突破2200万标准箱,其中外贸箱突破1200万标准箱,实现两位数增长。
南沙港区与珠江口东岸新沙港区、黄埔新港港区组成区域综合性枢纽港,煤炭接卸量达4000万吨,粮食接卸量超2500万吨,滚装汽车吞吐量达150万辆,打造绿色经济高效的大宗商品物流通道。海铁联运从11万标准箱提升至70万标准箱,多式联运网络联通珠三角、粤东西北以及中西部地区,为完善大湾区港航物流体系、畅通经济循环发挥积极作用。
黄波表示:“‘十五五’是加快向中国式现代化目标迈进的关键时期。广州港集团将深度融入建设粤港澳大湾区、共建‘一带一路’等,加快向港口型综合物流服务商转型,着力推进大枢纽、大通道、大网络体系建设,打造价值创造型港口,在构建双循环新发展格局中展现更大作为。”
加快由规模增长向质量提升转变,打造服务一流的效率品质港口——
广州港集团将着力打造一流港口设施,在“十五五”期间投资200亿元,加快建设南沙国际通用码头、南沙五期工程等重点项目,新增货物通过能力1亿吨、集装箱通过能力500万标准箱,提高作业效率,减少船舶在港停时,提升班轮准班轮、直靠率,支持全球航运网络高效稳定运行。
围绕国内国际双循环战略,广州港集团将继续拓展“丝路电商快线”“南美金砖快线”等国际班轮航线,做优“三港一航”“两港两航”“两湾快航”等沿海精品航线,支持班轮公司依托南沙港开展“沿海捎带”“内外贸同船”运输,推动内外贸联动,提高班轮装载率、舱位利用率,提升班轮航线运行效能。
同时,广州港集团将与南沙区政府共同优化临港道路交通,推动南沙一二三四期闸口互联互通,建设南沙智慧物流云港项目,加快完善港口集疏运通道体系,优化拖车平台预约系统,提升集疏港效率,为广大客户节约宝贵时间成本。
加快推动南沙四期等新建项目口岸开放,实施南沙港区集装箱查验区扩建工程,建设大湾区食品检测技术中心,开通进口水果快线绿色通道,推广“船边直提”“抵港直装”“先查验后装运”等通关模式,打造高效便捷的口岸通关环境。
加快由货物装卸枢纽向供应链协同枢纽转型,打造高效互联的物流增值港口——
广州港集团将落实交通运输部、国家铁路局、国铁集团关于《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划(2025—2027年)》,加快建设南沙港南站到发线延长线、国际通用码头专用线,提高港口、场站一体化运营水平,2026年南沙港区海铁联运能力将达到100万标准箱,“十五五”末达到200万标准箱,实现铁水联运年均增长15%目标。
同时,广州港集团将进一步完善“班列+班轮”快线网络,在“湘粤海丝”电商快线实现“湖南至东盟5天达”基础上,进一步优化物流组织模式,推进铁水联运“一单制”“一箱制”“一口价”,推动内陆物流集散中心建设,拓展“铁路一港通”覆盖范围,畅通中西部地区南向通道,提升物流全链条运行效能。
此外,广州港集团还将完善港口供应链金融服务,积极推广数字人民币应用。目前已成功在广州港网上营业厅、装卸费用跨境结算等多个场景落地,年数币结算超1万笔,结算额超40亿元。将进一步推动数字金融全面融入港航业务场景,为客户提供更便捷、安全、高效的金融配套服务。
加快由传统要素驱动向创新要素驱动转变,打造智慧绿色的创新赋能港口——
黄波透露,广州港集团正加快推动数字化转型,成立专门的港口数字化转型发展部门,建成云计算中心和万兆高速主干网络,实现100余项智慧管理系统“上云”,加快推进统一集装箱码头操作系统研发部署,推动港口数据标准化治理,通过一体化数据“大脑”提升港口生产组织效率。推动港航物流数据互联互通,通过对接GSBN航运区块链网络和新加坡港N2N平台,推动国际航运数据实时共享。完善“湘粤非2.0”服务平台,推动港航路企数据互联互通,着力解决信息孤岛、数据碎片化等问题,实现业务“云委托”、全程可视化、信息可溯源,提升物流全链条运行效能。积极推进人工智能大模型、数据孪生等技术应用,通过数智赋能进一步完善港口服务功能,提升客户体验。
加快设备设施智能化、自动化升级,广州港集团将推广南沙四期全自动化码头“广州方案”,总结南沙三期码头混行自动驾驶、南沙粮食通用码头装卸系统全过程自动化改造案例,为自动化码头建设和传统码头改造贡献大湾区经验。
加快打造绿色生态港口,广州港集团将大规模应用光伏发电,年发电量超3400万千瓦时。建设岸电系统210多套,实现码头泊位全覆盖,国际班轮岸电使用率达70%。完成8艘内河驳船LNG动力改造,首艘纯电动大马力全回转拖轮交付使用,2条纯电动集装箱运输驳船即将交付;将扩大纯电动船舶应用规模,完善珠江沿海充电设施,打造大湾区绿色智能船队。常态化开展“码头+锚地”保税LNG加注、高硫和低硫生物燃料油加注,加快推进船舶绿色生物甲醇燃料加注落地,打造大湾区船舶燃料供应中心。
*信息来源港口圈
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