上过央视的列车长最后一次值乘，乡亲们专程赶来！

“再过4个小时，我就要退休了……”

车厢连接处

阿西阿呷扶了扶帽檐

目光扫过堆满年货和家禽的车厢

心头涌上许多不舍

作为5633/5634次公益性“慢火车”的列车长

阿西阿呷在这条线路上服务了30年

当列车抵达终点普雄站时

她也结束了铁路生涯的

最后一趟值乘

11月18日，彝历新年前夕，5634次公益性“慢火车”停靠在成昆铁路西昌站。空气中浮动着荞麦与土豆的香气。背着竹篓的彝族阿妈低头清点年货，竹篓缝隙里，偶尔探出一两只小鸡的脑袋。年轻人手提大包小包，脸上满是回家的期盼。

这趟公益性“慢火车”全程300多公里、最低票价仅2元，已在大凉山深处行驶了半个多世纪。从普雄到攀枝花，9个多小时车程，停靠25个站点，平均20多分钟一站，全程票价26.5元，数十年来从未涨价。

“老乡们，别着急，看好脚下，拿好行李！”阿西阿呷的声音在车厢里响起。她熟练地帮老人安置行李，用彝语向大家致以新年问候。车厢里，鸡鸣羊叫声此起彼伏，几位学生在“学习车厢”里安静地写作业，这一切构成了“慢火车”上的独特风景。

阿西阿呷的手机里存着上百个老乡的电话，形成一个流动的“求助网络”。她的电话号码20多年没变，对许多老乡来说，这串数字是遇到困难时的希望。

十几年前的一个冬天，阿西阿呷帮助一位挑着土豆的彝族阿妈下车。第二天相遇时，阿妈从怀里掏出两个温热的鸡蛋塞给她。原来阿妈走了一个多小时山路，怕鸡蛋冷了就一直捂在怀里。“鸡蛋我没收，但是这个温度永远提醒着我，要服务好凉山老乡。”回忆往事，阿西阿呷的眼眶湿润了。

30年间，阿西阿呷值乘的列车上诞生过16个小生命。她曾亲手为产妇接生，也曾帮助离家出走的孩子找到亲人。

列车行进间，阿西阿呷的徒弟吉布日哈将她请到一节布置一新的车厢。车窗上挂满她多年来的工作照，特意赶来的彝族阿妈和老同事手捧鲜花等候着。看到这一幕，阿西阿呷流下了热泪。

29岁的吉布日哈是5633次公益性“慢火车”上最年轻的列车长。阿西阿呷将一本写满沿途车站联系方式、值乘注意事项和老乡需求的笔记递给他：“孩子，你已经成长为一名优秀的列车长了，照顾好这趟车的任务，我就放心地交给你了。”

30年的职业生涯中，阿西阿呷亲眼见证了这趟公益性“慢火车”给大凉山带来的变化。乡亲们依靠这趟列车贩卖特产、家畜，日子越过越好；孩子们背上书包，坐这趟车去上学；年轻人走出大山，开始新的生活。

在送别的人群中，吉瓦阿英格外引人注目。2015年秋，阿西阿呷在车厢连接处发现了正在伤心抹泪的吉瓦阿英。那时，吉瓦阿英的丈夫去世，她身怀六甲还肩负着照顾老人和孩子的重担。阿西阿呷帮她找到座位，为她递上热水，在她下车前还悄悄塞给她100元钱。

如今，吉瓦阿英靠彝绣包谋生。她在“慢火车”上售卖彝绣包，还在西昌买了房。“‘慢火车’是我的致富车，阿呷车长是我的亲人。”她说。

2023年1月，成昆铁路公益性“慢火车”完成改造升级，推出“彝乡情”服务品牌，提升车容环境，融入彝族文化元素，打造了“学习车厢”“健康驿站车厢”等特色车厢，服务沿线乡村振兴。

如今两年多过去，这列穿行于大凉山腹地的“慢火车”已不再是单纯的交通工具，更成为学子的“移动自习室”、老乡的“流动集市”和彝族文化的“展示窗口”。

列车抵达终点普雄站后

阿西阿呷走出车厢

回头望了望这列绿皮火车

她知道

尽管自己即将离开

但这趟承载着希望与温暖的“慢火车”

仍将继续它的旅程

供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

文字：龚萱 王凌颖

图片：龚萱 颜纪伟

视频：韩旭刚

编辑：齐美华

审校：高珊

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