“2020-2025年度十大最美桥梁”揭晓！中铁大桥局5座桥梁入选

2025年11月27日 11:44 中铁大桥局集团责编：戚金荣作者：中铁大桥局集团

科技成就品质工程

创新驱动桥隧发展

11月26日

“2025桥隧发展科技创新大会

暨桥隧创新成果展”

在广州开幕

会议揭晓了

“2020-2025年度十大最美桥梁”

及“最佳结构设计”“最佳环境和谐”

“最佳视觉艺术”“最佳文化创意”

“最佳公众感知”五个单项奖

评选结果

由中铁大桥局建设的5座桥梁入选

获奖名单

十大最美桥梁

深中通道

黄茅海跨海通道

明珠湾大桥

常泰长江大桥

富龙西江大桥

天峨龙滩特大桥

沪苏通长江公铁大桥

五峰山长江大桥

双堡特大桥

济南黄河凤凰大桥

最佳结构设计奖

天峨龙滩特大桥

最佳环境和谐奖

深中通道

最佳视觉艺术奖

黄茅海跨海通道

最佳文化创意奖

深中通道

最佳公众感知奖

深中通道

其中

深中通道

黄茅海跨海通道

常泰长江大桥

沪苏通长江公铁大桥

五峰山长江大桥

由中铁大桥局承建

沪苏通长江公铁大桥

沪苏通长江公铁大桥于2020年7月1日建成通车，南起苏州市张家港市，北至南通市通州区，全长11.072公里，上层为双向六车道高速公路，设计时速为100公里；下层为双向四线铁路，设计时速分别为200公里（沪苏通铁路）、250公里（通苏嘉甬高速铁路）。

大桥主航道桥采用主跨1092米公铁两用斜拉桥方案，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。

（许丛军摄）

沪苏通长江公铁大桥2021年获国际桥梁大会（IBC）乔治·理查德森奖。

深中通道

深中通道于2024年6月30日通车，连接广东省深圳市与中山市，分支连接广州市南沙新区，是粤港澳大湾区核心枢纽工程，全长24公里，由17公里海上桥面、7公里海底隧道组成，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

深中通道形成了海洋环境大跨径悬索桥超高强缆索制造与防腐技术、钢壳-砼沉管隧道方法及合理构造技术等国际领先技术，打造了物联网与BIM信息化技术相结合的中山智慧梁场。

常泰长江大桥

常泰长江大桥于2025年9月9日通车。是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。

大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的非通航孔钢桁梁桥组成。

大桥拥有六项世界之最：最大规模多功能载荷非对称布置桥梁、世界最大跨度斜拉桥、最大连续长度钢桁梁、最大尺寸碳纤维复合材料拉索、世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥、最高强度桥用平行钢丝斜拉索；以及四个世界首创：首创超大跨度斜拉桥温度自适应塔梁纵向约束体系、首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔。

黄茅海跨海通道

黄茅海跨海通道于2024年12月11日建成通车，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一跨海通道重大工程。

项目起于珠海市平沙镇，终于江门市台山市斗山镇，全长约31公里，其中跨海段长约14公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

跨海段桥梁含2座主通航孔桥，其中高栏港大桥主跨700米，采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计；黄茅海大桥主跨720米，采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计，为目前世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。

五峰山长江大桥

2020年12月建成通车的连镇铁路五峰山长江大桥为单跨钢桁梁悬索桥，主跨1092米，是我国首次在公铁两用桥上采用主跨千米级的悬索桥结构型式，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。

大桥的建成填补了世界高速铁路悬索桥、中国公铁两用悬索桥和中国铁路悬索桥三项空白。

此外

富龙西江大桥

由中铁大桥局桥科院承担监理工作

明珠湾大桥

由桥科院承担监控工作

“十大最美桥梁”评选活动

“十大最美桥梁”评选活动，自《桥梁》杂志于2023年开展第一届以来，此次为第二届面向全国组织举办。“十大最美桥梁”从结构合理性、环境和谐性、视觉艺术性、文化创意性、公众感知性五项准则进行评审。

从86个申报项目中脱颖而出的20座入围桥梁，在广州展开最终角逐。评委会由200余位桥梁专家、20位建筑与景观专家共同组成，对参赛桥梁进行多维度的专业评审。通过视频对20座入围桥梁逐一介绍，由设计师在现场演讲，通过现场评委会打分、大会专家团及参会代表团投票综合计分的方式，评选出2020-2025年度“十大最美桥梁”及“最佳结构设计”、“最佳环境和谐”、“最佳视觉艺术”、“最佳文化创意”、“最佳公众感知”五个单项奖。