京滨城际铁路天津机场站全面开工建设

11月24日

由中铁建设集团承建的

京滨城际铁路天津机场站

地下连续墙首个钢筋笼吊装完成

标志着工程全面开工建设

为后续高质量开展地下工程建设

打下重要基础

天津机场站

是京滨城际铁路二期工程新建地下式站房

位于天津机场T2航站楼东侧

车站站房总长851米、规模为2台6线

为地下三层结构

是天津地区首个实现铁路与航空

之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车站

建成后将实现“空铁联运”零距离换乘

极大提升旅客出行效率

天津机场站基坑支护以地下连续墙为核心

受机场净空高度限制

地连墙钢筋笼必须分节施工

对钢筋笼空中对接的精度要求极高

此外，项目所在地层为海相软土

具有地下水位高、孔隙水压力大的特点

在超深成槽施工中极易出现塌槽、缩径等技术难题

为确保天津机场站

地下连续墙首个钢筋笼吊装施工顺利推进

项目团队创新优化钢筋笼吊点布置方案

每幅钢筋笼设置2排8个专用吊点

确保吊装时受力均匀

同时，建立钢筋笼加工与成槽进度的联动机制

确保“槽成即吊、吊完即浇”的施工节奏

有效提高施工效率

在吊装作业阶段

采用350吨主履带吊与

200吨副履带吊协同作业模式

双吊同步平行作业

空中完成钢筋笼回直后精准入槽

最终将垂直度误差严格控制在1/300以内

示意图来源：中国铁路微信公众号

京滨城际铁路

又称“京津第二城际铁路”

是一条连接北京市与天津市滨海新区的城际铁路

《京津冀城际铁路网规划》中的重点建设项目

也是京津冀协同发展交通一体化

重大国家战略的重要组成部分

其中，北京城市副中心站

北辰站、宝坻南站均由中铁建设承建

目前，北辰站、宝坻南站已于2022年12月30日投用

北京城市副中心站工程进入收尾阶段

北京城市副中心站

北辰站

宝坻南站

交通强国，铁路先行

中铁建设始终积极服务

京津冀协同发展国家战略

助力加速打造“轨道上的京津冀”

学习贯彻党的二十届四中全会精神

全会提出，优化区域经济布局，促进区域协调发展。发挥区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略叠加效应，优化重大生产力布局，发挥重点区域增长极作用，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。要增强区域发展协调性，促进区域联动发展，优化国土空间发展格局，深入推进以人为本的新型城镇化，加强海洋开发利用保护。

素材来源：共产党员网

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