这条跨国铁路，全线累计运送旅客超6100万人次！

“早上在云南昆明吃过桥米线，晚上到老挝万象品老挝米粉。”这句充满生活气息的话语，生动描绘了中老铁路给沿线人民群众带来的便利。作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路自开通运营以来，宛如一条金色的纽带，连接起中国与老挝，为两国民众带来了实实在在的福祉。

2021年12月3日，在中老铁路通车仪式上，习近平主席强调，双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。近4年来，中国铁路人牢记殷殷嘱托，砥砺奋进，交出了一份优异的答卷。

截至11月20日，中老铁路全线累计运送旅客超6100万人次，其中运送跨境国际旅客超63万人次；累计运送货物超7100万吨，其中运送跨境货物超1600万吨。这些沉甸甸的数据，见证了中老铁路的繁荣与活力。

在客运方面，中国铁路昆明局集团有限公司不断优化列车开行方案，根据季节与客流变化精准实施“一日一图”，国内段日均开行旅客列车由开通初期的8列增至最高86列，老挝段日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高18列，单日出入境人数最高达1300余人，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至目前的160万人次。

为了让旅客出行更加舒适便捷，铁路部门加强与地方文旅部门协调联动，成功开行“星光·澜湄号”“坐着火车游云南”“象往号”等旅游列车。中老铁路沿线车站还设立国际旅客购票“专门窗口”，国内段多个客运站开通境外银行卡支付功能，支持多种外籍旅客证件购票；老挝段客票系统功能不断完善，拓展互联网售票支付方式，惠及各国旅客。

在货运方面，昆明局集团公司持续构建“通道+枢纽+网络”的物流基础设施体系，推行“铁路快通”模式，加强货物运输组织，运输能力和效率进一步提升，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前常态化开行18列。

在中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开行的基础上，昆明局集团公司推出“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国际货运班列产品，探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等东南亚国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天。云南水果、蔬菜等货物源源不断运往东南亚，南亚东南亚的榴莲、山竹等货物也能快捷抵达云南昆明，中欧班列与东盟市场在此“无缝衔接”。中老铁路黄金大通道效应持续放大，成为助推区域经济社会发展的新引擎。

中老铁路的成功运营，离不开党建引领作用。昆明局集团公司党委牢牢把握打造“区域性国际枢纽、开放前沿、运营标杆”的定位，持续深化中老铁路“党建引领线”建设，推动党建工作与中心工作深度融合。

磨憨站党总支与海关、边检党组织签订通关联创共建协议，每名跨境国际旅客办理通关业务的时间压缩至3分钟以内，货物列车口岸通关平均时间由运营初期的48小时压缩至5小时。“丝路・磨憨国门先锋”党内品牌逐步拓展，实现承担中老铁路运维管理工作的7个运输站段各层级党组织和车务、客运、机务等9个专业全覆盖，并被命名为中国铁路党内优质品牌。

发展基石已固，万里征程正启。中老铁路以其出色的运营成绩和深远的影响力，成为中国铁路高质量发展的鲜明注脚，也为中老两国的友谊和合作注入了新活力。中老铁路将持续提升跨境运输服务品质，为造福中老两国民众、构建中老命运共同体作出新的更大贡献。

供稿：《人民铁道》报业有限公司云南记者站（昆明局集团公司融媒体中心）

文字：郭薇娜 朱万祥

图片：纳建博 殷学合 何思远

编辑：赵熳

审校：高珊

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