一条专用道，一分钟装满一辆车，这里的地销煤流程真顺畅！

一条4408米的能源专用通道，让曾经在S201省道排成长龙的运煤车辆有序通行，这个冬季，东北地区的煤炭保供之路因这条道路而更加平稳畅通。

在国家能源集团雁宝能源宝日希勒露天矿东门，一辆辆满载煤炭的卡车正有序驶在新竣工的地销煤外联道路上。停稳车，司机王师傅从驾驶室探出头来，脸上写满轻松。他说：“以前这个季节对我们这些司机来说最难熬，在S201公路边排队等候装车，一等就是大半天。现在好了，新修的道路是专门为我们运煤车辆设计的，从进场到装车出厂，顺畅便捷，再也不用耗上半天了。”

据悉，10月26日，国家能源集团雁宝能源地销煤储装运系统外联道路工程正式竣工通车。这条全长4408米的煤炭运输专用公路，北起宝日希勒矿东门，终至宝日希勒镇外环规划一路，可满足大型运煤车辆通行需求。

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地销煤外联道路修建前，S201公路上排队的拉煤车

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国家能源集团雁宝能源能源专用通道

近年来，随着东北及周边地区煤炭需求持续攀升，雁宝能源原有的地销煤储装运平台运转效率已明显跟不上市场需求。

"最繁忙的时候，每天超过200台运煤车辆在S201海拉黑公路部分路段排队等候，钢铁长龙常常绵延两三公里。"雁宝能源储装中心破碎筛分车间副主任崔乙旭回忆说。

这条连接海拉尔和黑山的省级公路，不仅是煤炭运输的重要通道，也是当地旅游交通主干线。运煤车辆与其他社会车辆混行，既造成交通拥堵，更存在严重安全隐患。

为彻底解决这一难题，雁宝能源积极履行社会责任，投资近1.6亿元，于2021年启动地销煤储装运系统改造及外联道路工程。该项目被列为国家能源集团重点工程、雁宝能源公司"十四五"重点规划项目。

地销煤储装运系统及外联道路项目建设的不仅是一条道路，更是一个完整的现代化储装运体系。项目包含两座直径18米、高48米的圆筒仓，分别用于储存块煤和混煤。

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两座圆筒仓分别用于储存块煤和混煤

“这套新系统的额定年生产能力达到300万吨，每小时可连续装车2000吨，平均每1分钟就能装满一辆载重30吨的货车，单日最大装车能力达3万吨。”项目技术负责人介绍。

在新系统设计中，技术人员充分考虑到了安全问题。运煤车辆不再需要与社会车辆混行，有效隔离了运输途中的运煤车辆与露天煤矿大型自卸卡车，从根本上杜绝了交叉作业带来的安全隐患。

“现在排队区远离公路，而且还能从厂区外直达装煤地点，安全系数大大提高！”常年从事煤炭运输的李师傅一边等待装车，一边与笔者聊起来，“以前排队时间长，我们司机吃饭、休息都成问题，现在装车效率提高了，我们每天能多跑一趟，收入也增加了。”

对于地销煤现场的工作人员来说，改变同样显著。

“过去每天都要处理因为插队、抢位引发的纠纷，高峰期还要协调交警维持秩序，工作压力很大。”地销煤现场工作人员刘立峰表示，“现在车辆按照系统预约的时间段前来装车，现场秩序井然，我们的工作重心也从维持秩序转向了提升服务质量。”

道路的畅通彻底解决了S201海拉黑公路的拥堵状况，不仅降低了道路运输安全风险，也提升了这条旅游主干线的整体形象。

该项目不仅是一条外联道路，更是智能、高效、绿色、安全的现代化物流体系的具体体现。

新系统集成了智能集中控制、智能巡检机器人、智能视频监控等多项智能系统，大幅提升了装运效率和管理水平。

随着冬季用煤旺季的到来，雁宝能源制定了冬季保供专项方案，建立了从生产、仓储到运输的全链条保供机制。

“新的储装运系统大大提升了我们的发运能力，为冬季保供提供了有力保障。”雁宝能源储装中心调度室负责人表示。

作者：王超吧

视频编辑：金宝权

编辑：周娟娟

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