福建一批公路工程项目进度刷新→

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近日，福建一批公路工程项目进度刷新，一起来看看~

尤溪郑洋隧道实现双洞贯通

10月30日，随着最后一道隧道掌子面成功破壁，沙厦高速尤溪西互通及接线工程郑洋隧道左洞顺利贯通。至此，该隧道实现双洞全面贯通，标志着该项目进入下一阶段，为工程建设提速提供了有力支撑。郑洋隧道为分离式隧道，其中左线长935米、右线长910米，既是沙厦高速尤溪西互通及接线工程项目建设的控制性节点，也是国省干线省道308线横五尤溪下村至玉池公路B标段的重要控制性工程。

该隧道进洞口、出洞口围岩稳定性差，施工难度较大。项目团队在隧道开工前开展充分的技术研讨与专家论证，全面筑牢安全作业基础，采用进出口双向掘进、左右洞平行施工的作业模式，最终历时11个月按计划完成双洞贯通目标，为项目全线按期通车奠定了坚实基础。

国道228线长乐松下至福清元洪公路工程迎来新进展

近日，国道228线长乐松下至福清元洪公路（二、三期工程）首片预制小箱梁架设任务圆满完成，项目迎来里程碑式节点，为后续建设按下“加速键”。

在大东海高架桥建设现场，巨型架桥机的钢铁桁架凌空舒展，蓝色吊具牢牢“抓”住预制箱梁。机械轰鸣声中，箱梁在空中精准平移、平稳下降，首片预制小箱梁架设任务圆满收官。据介绍，本次架设的梁片须从预制梁场运往大东海高架桥，两地距离较远，运输路线须穿越人流密集村口、繁忙交叉路口，存在人车混行、道路狭窄等问题。

为确保施工顺利进行，项目建设团队多次实地勘察运输沿线路况，对梁片运输、架设的全流程工序进行逐项拆解梳理，通过反复推演论证优化运输路线，安排专人在关键点位全程盯守以强化安全管控，统筹多部门力量开展协同指挥，实现精准调度，最终确保大东海高架桥首片预制小箱梁一次吊装成功。

国道228线长乐松下至福清元洪公路（二、三期工程）起于国道228线疏港公路交叉口，终点顺接国道228线元洪段项目一期工程，线路全长8.134公里。该项目是区域交通网络的重要组成部分，对促进沿线经济发展、加强区域互联互通、推动旅游资源开发等具有极为重要的意义。

屏南山梨洋隧道智慧照明系统投入运行

近日，山梨洋隧道智慧照明系统改造试点项目已全面完工并投入试运行。该工程通过引入物联网、人工智能等先进技术，推动隧道照明从传统时序控制向动态按需照明升级，实现安全与能效的双重优化。

山梨洋隧道全长918米，原有照明系统采用手动或时序回路控制模式，隧道出入口“黑洞”“白洞”效应显著，安全隐患突出、运维效率低等问题。

新系统采用“云—网端”四级架构，通过多类智能设备联动，实现全程自适应照明。在隧道入口布设雷达型调光控制器、洞外亮度检测器及环保型卡口摄像机，实时采集车辆轨迹、车速与洞外光环境数据；依托边缘计算主机分析数据，控制灯具按“车来灯亮、车走灯暗”模式分段调节，消除无效照明；

采用车辆探测器三重冗余布设、无线通信抗损毁设计，确保系统在极端故障下仍可安全运行。

照明系统投入使用后，不仅能够显著削减视觉适应风险，提升应急响应能力，通过动态调光，还能减少能耗，预计年均电量使用节约65%；同时，为降低项目建设一次性投入，项目创新采用能源合作管理模式：设备供应商承担初期设备费用，并通过7年内节能收益分成回收成本，实现风险共担、利益共享。

连江国道104线安全设施精细化提升二期工程开工

10月28日，由连江公路中心负责的国道104线丹阳镇下楼村至花园村及丹阳镇朱山村至琯头镇竹岐村安全设施精细化提升工程（二期）正式开工，该项目途经东湖镇、凤城镇、敖江镇和琯头镇等多个乡镇，全长约35公里

此次提升工程涉及的上述两路段沿线防撞墙上诱导标志出现磨损、缺失等病害，特别是琯头镇镇区机非隔离栏杆出现老化和破损情况，严重影响行车的安全性。为改善这一状况，连江公路中心积极筹备，推动此次安全设施精细化提升工程的顺利开展。

该工程计划于12月5日完工，工程主要建设包含：对施工路段的混凝土防撞墙上的诱导标志以及琯头段两侧机非隔离栏杆进行拆除更新。该工程完成后，有助于提高行车安全性，减少交通事故发生率。同时，也提醒过往车辆及行人，施工期间注意按照交通警示标志减速慢行，确保交通安全畅通。

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来源：福建公路

责编：程子研

校对：李贝贝

审核：余大鹏 苗挺节

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