钢结构基础，钢铁版八百里秦川就不基础

10月27日

随着最后一块总重达4800吨的屋盖钢结构桁架

精准提升至33米高空指定位置

标志着由中铁建设承建的

我国西部地区在建规模最大的高铁站

西安东站主体结构顺利完工

工程全面转入金属屋面、幕墙及装饰装修阶段

西安东站

坐落于十三朝古都西安灞桥区

车站建筑总规模39.4万平方米

车场13台27线

站房以“秦山渭水、丝路长安”为设计理念

屋面以错落起伏的菱形形态

再现“八百里秦川”的雄浑气韵

其钢结构采用“建构一体”设计

呈现出“大、高、重、多、难、新”六大特点

西安东站站房屋盖采用

全国首例山脊组合造型斜交空间管桁架结构

主要包括高架候车层以上支撑屋盖的

圆管钢柱及造型柱、屋盖桁架、

门斗、马道、主檩条和钢拱

共同构成复杂大跨度斜交空间管桁架结构体系

整体长400米、宽293米

投影面积达7.5万平方米

主桁架跨度89米

最高点与最低点标高相差达11米

如同“钢铁秦岭”

西安东站

站房共使用52根支撑钢柱

14根六边形异形柱、6根造型柱

累计有11万根钢结构构件

好似“地下军阵”般精密排列

总重量达1.5万吨，焊接点约1.2万个

其中最复杂节点汇聚22根钢管

结构体系极为庞大

面对屋盖起伏大、节点密集的挑战

项目团队融合“5G+北斗”高精度定位与三维建模技术

对构件进行精准定位与预演

以现代“数字舆图”再现古丝路精准导航的智慧

采用分区提升方案

将1.5万吨钢结构分为三个区域逐步施工

不仅降低高空作业风险

更将效率提升近30%

同时，施工期间面对连续降雨

项目团队灵活调整工序

同步推进主檩条安装与装饰样板施工

为后续工作赢得宝贵时间

建成投用后

西安东站旅客年发送量预计将达到3650万人次

将极大地缓解西安铁路枢纽客流压力

对提升西安在全国铁路网中的区位作用

支撑内陆改革开放新高地建设

推进西部大开发形成新格局

助力“一带一路”高质量发展具有重要意义

学习贯彻党的二十届四中全会精神

全会高度评价“十四五”时期我国发展取得的重大成就。“十四五”时期我国发展历程极不寻常、极不平凡。面对错综复杂的国际形势和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，以习近平同志为核心的党中央团结带领全党全国各族人民，迎难而上、砥砺前行，经受住世纪疫情严重冲击，有效应对一系列重大风险挑战，推动党和国家事业取得新的重大成就。我国经济实力、科技实力、综合国力跃上新台阶，中国式现代化迈出新的坚实步伐，第二个百年奋斗目标新征程实现良好开局。

素材来源：共产党员网

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