两条新线顺利开通，他们在背后全程护航！

9月28日，中国铁路建设捷报频传：由中国铁路设计集团有限公司勘察设计的沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段、总承包的襄阳至荆门高铁同步开通运营。这两条承载着区域发展期待的高铁线路，将为东北全面振兴、华中地区区域协同发展注入强劲动能。

作为铁路勘察设计领域的领军企业，中国铁设在服务铁路现代化建设的征程中稳步前行、勇攀高峰。此次两条高铁线路同日开通，正是中国铁设技术实力与责任担当的生动印证。

沈佳高铁沈白段地处东北高寒地区，线路穿越极寒冻土、火山灰地层、湿地生态区及东北最大岩溶隧道群，面临多重挑战。中国铁设以自主创新破解工程难题，以生态理念守护绿水青山，用智慧与匠心为东北全面振兴注入新动能。

为应对极寒天气对路基的影响，中国铁设创新设计出“物理化学改性+立体防排水”双重调节动态温控路基系统，并结合CMA生态改性剂的高效作用，成功治理了长达17.2公里的膨胀土路段；进一步整合纤维混凝土等材料，搭配放缓边坡、预加固桩等措施，构建防排一体化综合支护技术体系，实现了膨胀岩土路堑基床变形控制与边坡稳定的双重保障；针对长白山火山灰地层遇水崩解的难题，创新设计出“随掘随支”动态支护技术，能实时监测地层变化并同步完成支护作业，为同类地质条件下的铁路建设提供了“铁设方案”。

在推进工程建设的过程中，中国铁设严守生态红线，将绿色发展理念深度融入每一个设计细节，致力于实现工程建设与自然生态的和谐共生。为保护沿线生态系统的完整性，保障山林生灵的自由迁徙，全线共精心规划了36处生态廊道。这些廊道如同一条条“生态生命线”，让铁路建设与自然保护实现了良性互动。

同日开通的还有襄荆高铁，起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站。作为总包单位，中国铁设通过设计引领、管理驱动、科技赋能、总包集成等举措，推动项目安全开通。

设计过程中，中国铁设高质量交付站前工程用地图、站前施工准备用图，保障项目及时开工。针对沿线复杂地质与交通状况，他们在全线设37处特殊桥梁结构，通过优化隧道进洞结构物，消除危岩落石风险，并调整邻近营业线连续梁跨度，保障既有线运营安全。

依托管理和人才优势，中国铁设在襄荆高铁建设中创新总承包模式，通过实施单价承包机制，实现风险共担、合作共赢。在科技赋能与设备革新层面，中国铁设更是多点突破，以技术创新驱动建设效率跃升：创新隧道微台阶法施工，在Ⅲ级围岩地质条件下实现月掘进峰值185米；引进无砟轨道智能工装设备，大幅提升施工效率；项目应用国内首台智能多功能本邻线铺设机，单日铺轨最高达到21公里，为铸就“襄荆速度”提供有力支撑。

随着襄荆高铁开通运营，新建宜城站成为城市新地标。这座站房建筑面积近6000平方米，从设计之初便深度融入楚地人文、景观与历史底蕴——方鼎造型的站房入口兼具实用性与文化感，站内青铜器纹样、大厅立柱上的6种古体“宜”字，让旅客在候车时便能沉浸式感受当地文化魅力。中国铁设还在功能布局上精雕细琢，通过调整服务台位置和闸机朝向、优化进出站流线，让旅客出行更加高效，真正实现了“智能便捷”与“文化底蕴”的双向赋能。

锚定新目标，中国铁设将不断突破技术瓶颈、创新建设模式，以强烈的使命担当推动铁路高质量发展、加快建设世界一流铁路企业，为实现铁路现代化、更好服务和支撑中国式现代化贡献智慧和力量。

文字：宋佳伶 李沛潇 蔡旺

图片：中国铁路设计集团有限公司

编辑：曲泊宁

审校：李孝佺

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。