总投资超1344亿元，高速占比超85%！第三季度多省份公路工程批复信息汇总

2025年10月24日 16:33 中国公路责编：戚金荣作者：中国公路

截至9月30日，从各省（自治区、直辖市）发展和改革委员会官网了解到，第三季度全国共有9个省（自治区、直辖市）发布了公路工程批复信息，包括工程可行性研究报告、项目核准、初步设计等。从批复数字来看，主要呈现以下特点：总体投资收缩，但项目平均规模显著提升

第三季度批复信息涉及项目投资总额为1344.4亿元，覆盖9个省（自治区、直辖市）的31个项目，较二季度项目数量减少9个，项目投资总额降低11.23%。但从单个项目来看，平均投资额达43.37亿元，较二季度的37.86亿元提升14.54%。

其中，高速公路投资总额为1153.96亿元，占比85.8%；一级公路（国道）投资总额为174.08亿元，占比12.95%；存量改造项目投资总额为104.06亿元，占比7.74%。

东中部占比稳居主导，西部展现“后发优势”

整体来看，东中部项目投资仍占据着超大份额。东中部投资1011.68亿元（占比75.25%），西部投资332.72亿元（占比8.85%）。

平均来看，西部单个项目平均投资超过东中部。东中部单个项目平均投资40.47亿元，西部单个项目平均投资55.45亿元。

注：

东部地区包括：北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、海南 11 个省（直辖市）；中部地区包括：山西、吉林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南 8 个省份；西部地区包括：内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆 12 个省（自治区、直辖市）。

各省（自治区、直辖市）批复信息统计表

各省（自治区、直辖市）三个季度批复项目投资总额趋势对比（单位：亿元）

注：1.以上信息来源仅为各省（自治区、直辖市）发展和改革委员会官网。2.未统计的省份，为官网未发布相关批复信息。3.所有批复信息均以官方公布为准。

山西

国道108线太原过境段公路新建工程可行性研究报告获批

项目位于太原市境内，总体呈南北走向。路线起点位于阳曲县大盂镇上原村，接忻州境内在建国道108线砂河至石岭关段，终点位于小店区北营街道西家凹村，接拟建国道108线晋中段，路线全长52.243公里。全线采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽25.5米，分离式路基宽12.75米。新建桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目总投资估算约45亿元。

国道209线河津市过境改线工程可行性研究报告获批

项目位于运城河津市境内，整体呈南北走向。路线起点位于河津市樊村镇寺庄村，终点位于城区街道吴家关村，与既有国道209线相接。路线全长约22.7公里。项目采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。新建桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目总投资估算为7.72亿元。

国道209线王官黄河大桥山西连接线工程可行性研究报告获批

项目位于运城市平陆县境内，总体呈南北走向。路线起点位于平陆县八政村，终点位于茅津村，与在建的王官黄河大桥相接。路线全长11.605公里，同步建设国道522线还建工程，长1.806公里。项目采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽22.5米。国道522线还建工程采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽12米。汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级标准。项目总投资估算为6.81亿元。

国道241线（石渠隧道）安泽过境公路改建项目可行性研究报告获批

项目位于临汾市安泽县境内，路线总体呈南北走向。路线起点位于安泽县冯子节村（安泽沁源界），顺接既有国道241线，终点位于府城镇高壁村附近，接既有国道241线，路线全长约28.775公里。全线采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽20米。汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目总投资估算16.68亿元。

国道341线（龙吞泉隧道）、省道254线永和县城过境公路改线工程可行性研究报告获批

项目位于临汾市永和县境内。其中，国道341线路线起点位于芝河镇官庄村附近，接既有国道341线K1145+680处，路线总体呈东西走向，设隧道，终点位于芝河镇杜家庄村附近，接既有国道341线K1154+700处，路线全长7.029公里；省道254线路线起点位于芝河镇官庄村附近，接拟建国道341线，路线总体呈南北走向，终点位于芝河镇红花沟村附近，接既有省道254线K165+050处，路线全长7.632公里。国道341线采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度60公里/小时,路基宽20米。省道254线采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽10米。全线汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目总投资估算为9.40亿元。

江苏

沛县至丰县高速公路济徐高速至苏鲁省界段工程初步设计获批

项目路线起自沛县至丰县高速公路与济徐高速公路交叉处，沿丰县县城南部布线，向西经孙楼街道、宋楼镇、王沟镇，止于江苏丰县与山东单县交界处，顺接山东境内在建的徐民高速公路，路线全长约38.442公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽27米。桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。核定初步设计概算56.16亿元。

新扬高速公路宿迁枢纽至黄花塘枢纽段扩建工程初步设计获批

项目路线起自新扬高速公路宿迁枢纽，沿既有高速公路，向南经宿迁市经开区、宿城区、泗洪县，淮安市盱眙县，止于与长深高速公路交叉的黄花塘枢纽，路线全长约136.890公里。全线采用推荐的沿既有新扬高速公路两侧拼宽为主，局部单侧增建的总体扩建方案。宿迁枢纽至宿迁南枢纽段采用双向六车道高速公路标准扩建，设计速度100公里/小时，路基宽34.5米；宿迁南枢纽至黄花塘枢纽段采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度采用120公里/小时，整体式路基宽44米，单侧增建半幅路基宽21.75米。新建桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。核定初步设计概算210.92亿元。

福建

国道319线永定龙潭枫林至培丰东中段公路工程可行性研究报告获批

项目起于龙岩市永定区龙潭镇枫林村，顺接规划建设的国道319线新罗适中坂溪至永定龙潭枫林段（一级公路），路线向北建东峰岭隧道至培丰镇振东村，终于培丰镇东中村，顺接规划建设的国道319 线永定培丰东中至孔夫段（一级公路）。路线全长约7.01公里。全线采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向四车道，路基宽20米。项目总投资估算6.57亿元。

国道104线福清东瀚至大壤段公路工程可行性研究报告获批

项目路线起于福清市东瀚镇东瀚村，顺接现状国道G104线北盛至东瀚段（二级公路），沿北坪村东侧布设，经田乾村，终于大壤村，于东瀚互通顺接现状国道G104线与渔平高速共线段。路线全长约3.7公里。全线按一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向四车道，路基宽26米。项目总投资估算约2.07亿元。

福银高速积善出入口工程可行性研究报告获批

在福银高速主线K273+234.284处新建积善互通，改造主线长度约1.4公里。互通设置7条匝道，总长约2.96公里。设置三进三出收费站1处。新建改建连接线长约2.82公里。福银高速主线采用双向四车道的高速公路标准，设计速度80公里/小时、路基宽24.5米。互通匝道设计速度40公里/小时，其中A匝道为双向两车道、路基宽16.5米，其余匝道为单向单车道、路基宽9米。互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，双向两车道，路基宽10米。项目总投资估算2.3亿元。

江西

国道535线全南汶坑至吊兰寨公路改建工程初步设计获批

路线起于全南县龙源坝镇雅溪村国道535线与省道454线平交处（对应国道535线桩号K105＋128），总体由东向西沿老路拓宽改建，终于全南县与广东省始兴县省界处（桩号K111＋933.825，对应国道535线老路桩号K112＋709）。路线全长6.810公里，其中扩宽改建段5.98公里，新建段0.83公里。全线采用二级公路标准建设，双向两车道，设计速度60公里/小时，路基宽12米（桥梁和路基同宽）。核定工程总概算为1.49亿元。

国道206线寻乌县河岭至南桥西高速出口段公路改建工程可行性研究报告获批

项目起点位于文峰乡河岭村东南侧接现状国道206线，起点桩号K2123＋840，终点位于济广高速南桥西互通出口连接线与国道206线平交口处（对应国道206线老路桩号K2137＋166），终点桩号K2137＋506.441。项目采用一级公路标准，双向四车道。设计时速新建段和改建段80公里/小时，完全利用段采用60公里/小时；路基新建段宽25.5米，改建段宽26.5米，完全利用段宽40米。项目总投资为7.87亿元。

国道105线北澳线黄梅（赣鄂界）至共青城市关帝庙段改扩建工程初步设计获批

项目起点位于九江长江一桥赣鄂界（起点桩号K1518＋034），完全利用现国道105线及已建九园路、九江快速路一期地面辅道（部分利用高架）至高铁新区南侧，利用段长28.326公里；新建段起点位于柴桑区岳师街道天坡村附近（桩号K1546＋360），经岷山乡花盘村后设杨家垄隧道接入主线（测设桩号K4＋386.836，对应主线桩号K1575＋775.621）。路线全长63.536公里，其中新建段35.210公里，完全利用段28.326公里。新建段采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米；S301连接线采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽12.0米；马回岭连接线采用双向两车道三级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米。核定工程总概算为28.07亿元。

2023年江西省高速公路服务区提质升级建设项目核准获批

项目涉及信丰西、庐山、龟峰、景德镇4个服务区改扩建。其中，信丰西服务区位于大庆至广州高速公路南康至龙南段K64＋350公桩处；庐山服务区位于G70福银高速昌九段K666＋900公桩处；龟峰服务区位于G60沪昆高速梨园至东乡段K574＋372．233公桩处；景德镇服务区位于G35济广高速景鹰段K1011＋543公桩处。项目总投资为2.27亿元。

国道105线赣县区五云至章贡区通天岩段公路改建工程可行性研究报告获批

项目起点位于赣县区五云镇五云村五云桥头，起点桩号2108+540.862，与X807线形成平面交叉，路线总体由北向南，终于和乐村枫树坪（通天岩），终点与枫坪路形成T形交叉，终点桩号K2115+812.723。路线全长7.272公里（其中新建2.202公里，改建5.07公里），其中赣县区3.199公里，章贡区4.073公里。项目采用一级公路标准建设，双向四车道，设计时速80公里/小时，路基宽25.5米。项目总投资为4.60亿元。

国道206线广昌县绕城公路改建工程初步设计获批

路线起于甘竹镇洙溪村下堡附近（测设桩号K0+000，对应老国道206线桩号K1832+895），采用新线沿西南方向绕避城镇，终于老国道206线与G1517莆炎高速广昌南出口连接线附近（测设桩号K18+473.982，对应老G206桩号K1849+630）。主线全长18.474公里，其中新建段长度16.94公里、拓宽利用段长度1.534公里。青桐连接线起于青桐村附近（测设桩号LJXK0+000，对应主线方案K11+585处），总体自西向东采用新线布设，终于揭家排北侧接莲乡大道（测设桩号LJXK1+680），连接线全长1.68公里。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽24.5米（桥梁与路基同宽）；连接线采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽12米。核定工程总概算为9.23亿元。

国道535线全南汶坑至吊兰寨公路改建工程可行性研究报告获批

项目起点位于全南县国道535线与省道454线平交口，桩号K105＋128，路线呈东西走向，沿线途经寨下村，终点位于吊兰寨县界处（与广东省始兴县交界），桩号K111＋938。路线全长6.81公里，其中沿老路拓宽改建路段长5.54公里，良伞寨绕行改线新建路段长1.27公里。项目采用二级公路标准建设，双向二车道，设计时速60公里/小时，路基宽12米，桥梁与路基同宽。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。项目总投资为1.52亿元。

国道236线抚州高新区黄远山至下邓公路改建工程初步设计获批

路线起于国道316线上黄远山附近（国道316线桩号K569+519，测设桩号K0+000），自东向西采用新线绕避城镇，终于临川区与高新区区界（测设桩号为K15+377）。路线全长15.377公里，其中新建路段7.276公里，现状崇岗大道路面改造8.101公里。全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度为60公里/小时；路基宽分段采用28.5米、45米、55米，复兴大桥宽31米。核定工程总概算为11.50亿元。

国道356线遂川县龙脑至龙溪段公路改建工程项目建议书获批

项目起于遂川县雩田镇龙脑村东侧，与老国道356线相接，途中利用新雩云路1.996公里，终点位于雩田镇龙溪村国道356线与新雩云路相交处，路线全长约13.12公里。项目匡算总投资约3.71亿元。

湖北

G70福银高速公路孝感至随州段改扩建工程项目核准获批

项目路线起于孝感市孝南区孝南枢纽互通以东华楚湾附近，顺接G70福银高速公路武汉至孝感段，经孝南区、孝昌县、云梦县、安陆市和随州市曾都区，止于随州市随县澴潭镇和襄阳市枣阳市王城镇交界处观音岩村附近，顺接同步改扩建的G70福银高速公路襄阳段，全长约152.7公里。项目采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，整体式路基宽42米，单侧分离增建幅路基宽20.75米。项目估算总投资为182.25亿元。

G50沪渝高速公路鄂州洋泽至峒山段（武阳高速至武鄂高速联络线）项目核准获批

项目主线起于G50沪渝高速鄂州市泽林镇大山村，经杜山镇，止于鄂州市长港镇峒山村南侧，接G50沪渝高速鄂州峒山至凤凰山段（武阳高速），路线长约11.3公里；支线起点对接主线起点，向东北方向经泽林镇翁垴村，止于鄂州市西山街道东佛林场，衔接S7武鄂高速，路线长约2.2公里。项目主线采用设计速度120公里/小时、路基宽34米的双向六车道高速公路标准建设，支线采用设计速度100公里/小时、路基宽26米的双向四车道高速公路标准建设。项目估算总投资为32.42亿元。

G70福银高速公路襄阳段改扩建工程项目核准获批

项目路线起于襄阳市和随州市的交界处，顺接G70福银高速公路孝感至随州段改扩建工程，经枣阳市、襄州区（含高新区）、老河口市、谷城县，止于谷城县杨家庄峪山互通立交，接G70福银高速公路谷城至柳陂段，全长约153.3公里。项目采用双向八车道高速公路标准改扩建，起点至石庄枢纽段设计速度120公里/小时，整体式路基宽42米，单侧分离增建幅路基宽20.75米；石庄枢纽至终点段设计速度100公里/小时，整体式路基宽41米，单侧分离增建幅路基宽20.5米。项目估算总投资为185.68亿元。

G4201武汉绕城高速公路中洲至郑店段改扩建工程项目核准获批

项目路线起于G4201武汉绕城高速公路藏龙岛枢纽互通东，接在建的G4201武汉绕城高速公路中洲至北湖段改扩建工程，经江夏区庙山、五里界、纸坊、郑店，止于G4201武汉绕城高速公路武汉南枢纽互通东，接G4京港澳高速公路军山长江大桥（武汉绕城高速公路西段），全长约19.6公里。项目主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，整体式路基宽42．0米，分离增建幅路基宽20.75米（利用既有高速公路幅维持原宽度）。项目估算总投资为27.93亿元。

广东

广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路可行性研究报告获批

项目位于茂名化州市境内，路线起于化州市播扬镇（粤桂界），顺接广西北流至广东化州（粤桂界）高速公路，向南经那务镇、合江镇、中垌镇、官桥镇，沿线与G0412深南高速（规划）及汕湛高速相交，终于化州市石湾街道，与在建的国道G207线化州城区段改线工程相交，路线全长约62.15公里。项目全线采用设计速度120公里/小时、双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽26.5米。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。项目估算总投资69亿元。

广台高速公路开平至台山段工程可行性研究报告获批

项目起于江门市开平市百合镇，与中山至阳春高速公路相接，向南经开平市蚬冈镇、赤水镇、金鸡镇，台山市深井镇，终于台山市汶村镇，与西部沿海高速公路和省道S275线相接，长约50.8公里。项目全线采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路技术标准建设，路基宽34.5米。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。项目估算总投资80.51亿元。

重庆

G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程项目核准获批

项目起于垫江县太平枢纽，与G42沪蓉高速梁平至垫江段、G50沪渝高速忠县至垫江段相接，经垫江县澄溪镇，长寿区海棠镇、云台镇、石堰镇、龙河镇，止于长寿区长梁枢纽，顺接G50沪渝高速长寿至重庆主城段，全长约45.9公里。全线沿既有老路采用“两侧拼宽”方式进行改扩建，其中太平枢纽至云台互通段约18.8公里，采用设计速度100公里/小时、路基宽35米的双向六车道高速公路标准建设，并综合采用智慧扩容手段；云台互通至长梁枢纽段约27.1公里，采用设计速度100公里/小时、路基宽41米的双向八车道高速公路标准建设。局部改建太平、云台、石堰、合兴、长寿湖、长梁6处互通式立交，移位新建澄溪互通式立交。项目估算总投资52.05亿元。

涪陵绕城高速公路李渡至新妙段项目核准获批

项目起于李渡街道长涪高速明家湾附近，设明家湾枢纽互通与长涪高速转换，沿西南方向布线，预留与规划沿江北线高速转换条件，在石沱镇与渝万高铁共用石沱长江大桥跨越长江，止于G5021石渝高速新妙镇段，设弋阳枢纽互通与G5021石渝高速转换。路线全长22.874公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米（义和互通至石沱互通段采用双向六车道标准，路基宽33.5米）。同步建设石沱连接线0.9公里。项目估算总投资64.27亿元。

四川

成都至峨眉山高速公路项目核准获批

路线起于眉山市彭山区公义镇，接已建的G5京昆高速成都至雅安段，经彭山区谢家街道，东坡区多悦镇、三苏镇，丹棱县杨场镇，乐山市夹江县木城镇，峨眉山市双福镇，止于峨眉山市绥山镇，接已建的乐峨大道。路线全长81.48公里。全线采用设计速度100公里/小时高速公路技术标准，其中起点至木城枢纽互通段双向六车道、路基宽34米；木城枢纽互通至终点段双向四车道、路基宽26米。桥梁和路基同宽。项目估算总投资约188.20亿元。

宁夏

国道341线海原下小河至宁甘界（辘辘坝）公路工程可行性研究报告获批

项目线路全长31.12公里，起点位于现状国道341线下小河村，向西沿旧路进行布设，途经柳套村、鸡窝山、西山洼，与西华山风电场道路平面交叉后转向西南，经盐池城址及明长城遗址后，终点位于国道341线宁甘省界，顺接甘肃省拟建的黄峤互通立交连接线。全线采用二级公路技术标准建设，路基宽10米，设计速度60公里/小时。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。项目估算总投资约4.57亿元。

国道699线红寺堡至泾川（宁夏境）项目工程可行性研究报告获批

项目路线全长95.68公里，线路总体呈西北至东南走向，起点位于京藏高速（G6）红寺堡北互通立交与国道344线平交口处，利用既有道路纬五路、慈善大道、慈善大道连接线、国道338线，至新庄集乡北侧与既有滚新线共线，经洪沟滩村，向东与省道104线平交，沿罗山自然保护区西南侧布设，上跨银昆高速（G85）后与省道202线平交后顺接既有下池线，终点位于同心县池家峁村南侧，与甘肃境内新建国道699线起点顺接。全线采用一级公路和二级公路标准建设，其中，一级公路14.56公里（利用一级公路4.29公里，改扩建一级公路10.28公里），二级公路81.11公里（利用二级公路7.36公里、改扩建二级公路24.85公里、新建二级公路48.9公里），设计速度80公里/小时。路基宽分别为22.5米、25.5米、12米，利用既有道路维持现有路基宽和设计速度。项目估算总投资约18.56亿元。

国道309线西吉县城过境段公路可行性研究报告获批

项目线路全长15.77公里，起点位于吉强镇王昭村，与固西高速连接线、国道566线十字交叉，由东向西利用迎滨大道后转向西南，沿滨河路至平安街十字路口后跨越葫芦河，与西会高速并行至南台村。穿越南台村后，沿葫芦河与西会高速之间布线，与既有国道309线公路连接后扩建至葫芦河二桥，再利用滨河路至终点上堡村，与滨河路、国道566线十字交叉。项目全线采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时。项目估算总投资为5.07亿元。

END

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