勇立创新潮头，树起国际标杆！

一列车，标注装备制造新高度。2024年底，CR450动车组样车下线，多项技术指标全球领先，进一步巩固扩大我国高铁领跑优势。

　　一条路，丈量工程建设新跨度。2024年金秋，龙龙高铁梅龙段通车，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，世界第一。

　　一张票，见证数字技术新变革。2025年10月，铁路客运全面使用电子发票，全球最大票务系统——铁路12306不断拓展服务边界。

科技兴则民族兴，科技强则国家强。习近平总书记强调，中国式现代化要靠科技现代化作支撑，实现高质量发展要靠科技创新培育新动能。

　　牢记嘱托，向“新”图强。“十四五”以来，中国铁路深入落实国家创新驱动发展战略，全面推进科技赋能，持续强化建设世界一流铁路企业科技支撑。

　　拉开铁路科技创新的卷轴，一个勇立潮头的奋进姿态已然展现：面向世界科技前沿，高铁技术树起国际标杆；面向经济主战场，创新成果产业化成效显著；面向国家重大战略和人民美好出行需要，铁路新质生产力持续赋能交通强国建设。

潮头引领——高铁技术树起国际标杆

试验速度达450公里每小时，运行阻力降低22%、牵引效率提升4%、能耗下降20%……今年7月，第十二届世界高速铁路大会在中国举办，CR450动车组样车再度成为全球焦点。

作为我国科技创新和高端装备制造实力的综合展现，CR450动车组样车具备运营速度、运行能耗、制动距离等核心指标国际领先的优势。这标志着国家“十四五”规划纲要重点工程——“CR450科技创新工程”取得重大突破，进一步树起我国高铁技术国际标杆。

　　时间回溯至2021年，“十四五”开局之年。习近平总书记乘坐京张高铁在太子城站考察时强调，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界，要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大发展。

　　使命如炬，重托在肩。复兴号已然领跑世界，中国铁路沿着自主创新的壮阔征途，再挥如椽巨笔。

　　2021年正式实施“CR450科技创新工程”，次年发布CR450动车组总体技术条件；2022年至2023年，开展大量先期研究试验；2024年启动CR450动车组样车生产并于年底发布；今年，CR450动车组样车已经完成型式试验，试验速度达到单列时速453公里、相对交会时速896公里，目前进入运用考核阶段。

　　一步一步，实打实；一年一年，铆足劲。一路走来，我国成功攻克牵引系统、减振降噪、制动控制等关键核心技术，在世界上首次构建时速400公里动车组顶层指标体系和技术指标体系。

　　不只CR450动车组。中国国家铁路集团有限公司深入实施创新驱动发展战略，积极培育发展铁路新质生产力，技术装备创新成果井喷。

复兴号家族持续扩容。2021年6月，复兴号开上世界屋脊。高原内电双源动力集中动车组的成功研制，助力复兴号历史性实现31个省区市全覆盖。

　　此外，基于复兴号技术平台研制的“澜沧号”中老铁路列车、雅万高铁高速列车、匈塞铁路高速列车陆续亮相海外，在更大范围的世界舞台上，擦亮中国高铁“亮丽名片”。

　　智能高铁释放科技红利。伴随智能型复兴号动车组运营范围的扩大，智能高铁驶入“寻常百姓家”。2022年，京张高铁实力赋能科技冬奥，向世界展现“中国智造”。

　　科技也在重塑铁路货运。重载列车辅助驾驶、新型可控列尾运用试验等不断突破，智能重载技术研究全面展开……铁路货运正向着“智能、高效、绿色”纵深推进。

　　创新潮涌，如大河浩荡，冲关夺隘、一路向前，背后是体制机制的坚实保障。

　　2023年，国铁集团牵头组建铁路科技创新联盟，聚合铁路行业内外重点企业、高校和科研单位，构建起产学研用深度融合的铁路技术创新体系。

　　“充分发挥新型举国体制优势和科技创新领军企业作用，协同上下、联动内外，统筹推进关键核心技术攻关和产业化应用，中国铁路走出了一条具有中国特色的自主创新之路。”国铁集团科信部有关负责人表示。

潮起东方——科技支撑世界级铁路网建设

长江入海口，一条水下隧道正书写新的传奇。

　　全长14.25千米，集“长、大、高、深”于一体，沪渝蓉沿江高铁崇太长江隧道，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。

面对复杂的施工环境，隧道由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——“领航号”掘进，施工过程集齐了智能感知等九大智能建造技术最新成果。建成后，我国将迎来首条过江不减速的长江隧道。

　　从一条隧道的攻坚，足以窥见中国铁路近年来的突破轨迹——随着“八纵八横”高铁网在神州大地不断延展，新线建设不可避免踏入此前少有工程涉足的“空白区”；与之相伴的是，技术突破必须进入“深水区”，直面那些尚未解决的硬骨头。

　　没有现成经验可借鉴，依靠自主创新的工程建造技术，中国铁路在复杂多样的国土上织密经纬。

　　中部地区，郑渝高铁襄万段穿越秦巴山脉与神农架自然保护区，桥隧比高达98%，建成小三峡隧道、奉节梅溪河双线特大桥等重难点工程，“蜀道难”成为历史。

　　高寒地区，研发投用耐低温轨道与接触网技术，让高铁动车组在极寒天气里依旧平稳运行。截至2025年6月，世界首条高寒高铁哈大高铁累计发送旅客超10亿人次，彻底打破“高铁无法适应高寒环境”的谬论；

　　沿海地区，破解强台风、高湿度环境下的防腐难题，高铁线路一路延伸至“天涯海角”，将海岛与内陆紧密相连……

　　一次次直面复杂工程难题，一次次以技术创新破局。截至2024年底，全国铁路营业里程达16.2万公里，其中高速铁路4.8万公里——我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网！

　　轨道的不断延伸，折射技术实力的跃升。

　　2021年11月，2020年度国家科学技术奖励大会举行，国铁集团主持的“高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道系统技术及应用”项目获国家科学技术进步奖二等奖。

　　这款被誉为“中国板”的CRTSⅢ型无砟轨道系统，凭借高平顺性、高可靠性、高稳定性等技术优势，不仅托起国内上万公里高铁线路，而且伴随雅万高铁远赴重洋，实现中国高铁无砟轨道技术的“出海”突破。

不止于轨道。近年来，依托铁路大型客站设计建造技术，杭州西站、重庆东站、广州白云站等一大批现代化综合客运枢纽拔地而起。流线型的建筑外观、智能化的服务设施、综合交通方式无缝衔接的布局……这些客站甫一投用，迅速成为展示铁路形象的新地标、助推城市发展的新引擎。多位外国博主惊叹：“中国的高铁站堪比国际机场！”

　　矢志创新、聚沙成塔，我国铁路工程建造技术不断取得突破性成果，稳稳托起中国高铁这张“金名片”。

　　在此基础上，依托国家铁路丰富的运营和试验场景，国铁集团着力打造铁路原创技术策源地，稳步踏出一条从技术突破到标准输出的壮阔征程。

　　截至2024年底，中国铁路累计主持参与UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，UIC高速铁路领域系统级国际标准全部由中国铁路主持制定。

潮涌不息——赋能“流动中国”更加美好

正装笔挺，利落短发，循着掌声走向颁奖台——2024年12月9日，中共中央宣传部授予单杏花同志“时代楷模”称号，褒扬她是“科技创新赋能交通强国建设的铁路先锋”。

　　一时间，以单杏花为代表的铁路科技工作者，以及她带领团队打造的铁路12306系统，共同成为激励行业、感召社会的“精神坐标”。铁路科技赋能交通强国建设的故事，愈发鲜活。

近年来，铁路领域的“科技明星”与“创新成果”不断走入公众视野。

　　2024年1月，人民大会堂的表彰现场，复兴号高速列车研发创新团队被授予“国家卓越工程师团队”称号；中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员李平、中国铁路设计集团有限公司副总工程师赵斗，荣获“国家卓越工程师”称号。

　　5个月后，复兴号高速列车项目再获殊荣——摘得2023年度国家科学技术进步奖特等奖。国铁集团总工程师叶阳升作为项目完成人代表，接受党和国家领导人的接见与表彰。

　　从个人到团队，从技术突破到重大项目获奖，铁路科技工作者不断“向高攀登、向强迈进、向新突破”。而这份努力的最终落点，始终是“人享其行、物畅其流”的民生实践。

为了让旅客出行更美好，铁路12306不断提升系统处理能力，累计注册用户超8亿人次，最高峰日发售车票2697.6万张，足以支撑每天2000亿次以上的点击量。

　　依托12306技术平台，中国铁路还组织开发了移动支付、在线选座（铺）、互联网订餐、候补购票、空铁联运等一系列新技术，旅客出行伴随科技创新温暖升级。

　　为了让客户运输货物更便捷，2022年铁路95306系统全面升级，实现24小时全流程线上办理货运业务。同时，系统新增电子签名和网银支付功能，单日业务处理能力跃升至500万单，意味着客户无需再跑线下窗口了。

　　创新成果潮涌不息，让“人享其行、物畅其流”从愿景变为现实，也让庞大的铁路体系运转得更高效、更安全。

数据显示，世界高铁路网约为6万公里，中国占70%以上；全球拥有6500多列高速列车，一半以上在中国运营……

　　面对这样规模的运输网络，铁路部门研发的高速铁路智能综合调度系统，实现行车计划智能调整、进路命令安全卡控；自主研制的列车运行图编制系统，也通过技术与管理创新，持续优化客货运输供给。

　　与此同时，先进的安全保障技术全面应用，从轨道状态监测到列车故障预警，多维度筑牢运输安全防线，让中国高铁成为全球公认的“安全标杆”。

时间，是开拓者前行的刻度，是奋斗者筑梦的见证。

　　行至“十四五”规划收官之年，恰逢世界铁路诞生200周年。站在这样特殊的节点回望，历历在目的不仅是“追赶者”到“领跑者”的技术飞跃，更是几代铁路人自力更生、砥砺奋进的精神图谱。

　　“十五五”的新程即将开启，距离2035年建成科技强国的战略目标只有10年时间，中国铁路将继续以创新为轨，驶向更广阔的科技疆域！

文字：周琼

编辑：林飞翼

审校：李孝佺

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