国内近几年的几个“界”——智界汽车上海落子，都有职位需求曝光？

近几年国内新能源汽车市场确实涌现出多个名称中带“界”的品牌，它们大多与华为的深度赋能有关，形成了备受关注的“鸿蒙智行”联盟。下面这个表格能帮你快速了解这几个核心“界”的概况。

这些“界”品牌并非简单的命名游戏，其背后是华为“帮助车企造好车”的鸿蒙智行（HIMA） 商业模式。华为不直接造车，而是通过与车企深度合作，提供包括智能座舱、智能驾驶、三电系统等在内的全栈技术解决方案。

这种模式带来了几个显著特点：

• 技术共享：各品牌车型普遍搭载华为的鸿蒙OS智能座舱（HarmonyOS）高阶智能驾驶系统（如HUAWEI ADS），保证了基础的智能化体验。

• 差异化定位：通过与合作车企的优势互补，覆盖了从15万元的大众市场到百万元级的超豪华市场，满足了不同消费群体的需求。

• 市场热度：“华为赋能”的光环为这些品牌带来了极高的关注度。例如，问界M9曾连续多月位居50万元级市场销量冠军。

面对这些品牌，你的选择可以基于以下考虑：

• 追求成熟与均衡：如果你看重品牌的市场认可度、完善的售后网络以及均衡的产品力，问界作为经过市场检验的品牌，是相对稳妥的选择。

• 看重科技与性能：如果你对最新的电动技术（如800V高压平台）和智能驾驶功能有较高要求，可以重点关注智界

• 注重豪华与商务：如果你购车主要用于商务场合或追求极致的乘坐舒适感和豪华配置，享界尊界是专为此打造的车型。

• 关注性价比与实用：如果你预算在20万元以内，希望以更亲民的价格享受到华为智能汽车技术，那么最新推出的尚界非常值得关注。

技术、资本与人才的聚合，正在重塑中国智能电动汽车的竞争格局。

华为与车企合作的“界”字辈品牌，正成为行业关注的焦点。近期，智界汽车在上海成立新公司并启动招聘，让这个家族再次成为话题。

这不仅是简单的业务扩张，更展现了华为智能汽车解决方案的资本、技术和生态整合能力。奇瑞与华为共同向智界投入百亿资金五千人研发团队，展现了打造强势品牌的决心。

随着“五界”格局清晰，智界能否凭借最新投入和资源倾斜脱颖而出？

上海智界智行汽车科技有限公司正式成立，由安徽智界全资控股，后者又由奇瑞全资控股。这一布局是“智界品牌战略2.0”的重要组成部分。

研发是上海智界的核心任务。招聘信息显示，上海智界正在积极组建研发团队，职位涵盖热管理开发、智能驾驶开发、软件开发、电子电器设计仿真等关键技术领域。这表明上海并不仅仅是简单的业务扩展，而是旨在利用上海的人才优势，加强研发实力。

从招聘部门来看，战略与产品管理部、营销中心（品牌公关、产品管理）等职能部门也在招聘之列。这表明上海智界可能承担部分总部职能，支持智界品牌的独立运营。

对于求职者而言，智界提供的薪资待遇颇具吸引力。以上海地区主任工程师为例，薪酬区间普遍在20K-50K。但需注意，实际薪资会因个人背景和企业薪资结构政策而有差异。有信息表明，奇瑞或智界谈薪会卡涨幅，正常是10%到30%；若候选人薪资明显高于市场水平，可能会平薪或涨幅在10%以内。

华为通过与不同车企合作，已构建起覆盖不同细分市场的“五界”品牌矩阵：与赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界、与江淮合作的尊界，以及近期公布的上汽尚界

这五大品牌完成了华为在智能汽车领域从主流到高端、从家用到豪华的全面布局。

问界作为华为与赛力斯合作的品牌，是目前“五界”中市场表现最为成熟的。问界M9在上市首年，便替代了长期霸榜的传统豪华品牌，成为中国市场50万元以上车型的销量冠军。问界已初步验证了华为智选车模式的可行性。

智界是奇瑞与华为深度合作的产物，定位高端智能电动市场。根据智界品牌战略2.0协议，双方将投入超百亿元资金、组建5000人研发团队，推动智界品牌独立运营。品牌定位25万-50万元区间，这一市场覆盖面广，竞争也极为激烈。

享界是华为与北汽合作的品牌，定位高端乘用车；尊界则是华为与江淮合作，定位豪华市场，其尊界S800瞄准了百万元级定价，突破了国产豪华车的天花板；尚界作为新晋品牌，主打15万—25万元下沉市场，首款SUV计划于2025年秋季上市，尝试通过“科技平权”策略开拓增量市场。

“五界”品牌虽然都融合了华为的技术，但资方背景和合作模式存在差异，这直接影响各品牌的发展路径和资源投入。

智界背后是奇瑞汽车，作为一家传统车企，奇瑞拥有27年的安全基因积累、全球10大工厂、1200家服务网点，出口80个国家的全球布局。在合作中，奇瑞提供了坚实的制造基础，而华为则提供“数字灵魂”。

这种合作模式被定义为智选车模式2.0，是华为目前介入最深的合作模式。华为不仅提供智能座舱、智驾系统的研发，还深度介入产品定义、生产品控、销售渠道甚至品牌营销。奇瑞则聚焦“制造支持”，成为智界的“专属制造基地”。

问界的成功很大程度上得益于华为渠道的全面赋能。问界车型入驻华为旗舰店，直接触达华为的高端消费群体。这种渠道优势是其他品牌难以复制的。

对于尊界，其高定价（百万元级）意味着它将面临传统豪华品牌的强力竞争品牌认知的培养需要时间。尚界的下沉市场策略则面临激烈价格战，需在成本控制与体验差异化之间找到平衡。

“五界”品牌面临的市场前景和盈利挑战各不相同，主要体现在以下几个方面：

智界自战略2.0协议签署后，产品力得到明显提升。新款R7和S7车型在上市后获得了市场积极反响，上市24小时订单突破1万台，上市1小时大定双双破5000。

价格策略上，智界展现出“技术普惠”的决心。对比2024款车型，新款智界R7起售价降低1.82万元，智界新S7起售价降低2.82万元，而核心配置反而全面升级。这种高性价比策略有助于智界在25万级市场抢占份额。

问界已经证明华为赋能模式可以创造爆款。问界M9成为50万元以上销量冠军表明，华为品牌加持能够帮助车企突破价格天花板。

尊界所在的百万元级别市场竞争激烈，品牌溢价能力至关重要。而尚界所在的15-25万元市场虽然规模大，但竞争也最为激烈，利润空间相对有限。

总体来看，“五界”品牌均面临盈利挑战。汽车行业本身资金投入大、回报周期长，而智能电动汽车的研发成本更高。华为与各车企共同投入超百亿元资金用于研发，如何平衡短期投入与长期盈利，是各方需要思考的问题。

“五界”的竞争本质上是技术和产品的竞争，最终都离不开人才的支持。

智界组建5000人研发团队，问界、享界等品牌同样有大量人才需求。智能驾驶、软件工程、用户体验设计等领域的专业人才成为各方争抢的对象。

华为通过派驻核心骨干加强了对智界的产品定义和品质控制。例如，华为为智界打造“专属超级工厂”，派驻50人团队入驻，负责生产品控。这种深度介入需要大量跨行业人才。

在薪酬方面，华为体系的招聘通常提供有竞争力的薪资包。但由于不同“界”的合作模式和资方背景不同，薪酬福利也可能存在差异。求职者在选择机会时，需综合考虑品牌前景、职责内容、薪酬福利以及企业文化等多方面因素。

智界在上海的落子是华为“五界”战略推进的一个缩影。华为正通过技术模块化输出，与不同车企合作，构建覆盖各个细分市场的品牌矩阵。

这种“技术赋能+品牌共建”的模式，正在推动中国汽车产业从“堆料式创新”向“体系化智能”跃迁。华为将其智能汽车解决方案视为一个模块化平台，不同车企可以根据自身需求与华为开展不同层次的合作。

对于消费者而言，这种竞争带来了更多样化的选择和更快的技术迭代。对于行业而言，华为带来的不仅是技术变革，更是思维模式、组织结构和商业逻辑的重构。

“五界”的竞争格局尚未定型，但可以肯定的是，智能电动汽车的竞争已不再是单打独斗的时代，而是生态与生态的对抗。在这个过程中，像智界这样能够整合优质资源、清晰定位并快速迭代的品牌，将更有可能在新时代脱颖而出。

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