中国铁建第11次捧获菲迪克工程项目奖

日前，在南非开普敦举办的国际咨询工程师联合会（FIDIC，简称菲迪克）全球基础设施大会上，2025年度菲迪克奖项获奖名单隆重揭晓。由铁四院设计的“广州白云站综合交通枢纽”荣获菲迪克杰出奖，这是中国铁建第11次荣膺菲迪克全球大奖，更成为本届大会唯一获此殊荣的铁路设计院。

FIDIC（国际咨询工程师联合会）

FIDIC是全球工程咨询业的权威非政府组织，代表该领域最高水平。2013年，菲迪克成立百年之际，按照“质量、廉洁、可持续发展”的核心原则首次评选工程项目奖，此后每年在全球范围内评选对世界经济社会发展做出突出贡献的工程项目，素有国际工程界“诺贝尔奖”之称。今年，来自10个国家和地区的14个项目获奖，中国的3个项目获得“菲迪克工程项目奖”。

广州白云站综合交通枢纽位于广州市老城区边缘。项目以铁路站房为功能核心，以“云山珠水，盛世花开”为设计理念，打造国内首个国铁站场大规模上盖开发综合交通枢纽工程，是推动广州铁路枢纽能级提升建设发展的支撑节点工程，也是我国以铁路客站引领城市更新的示范工程。

车站主体地上三层、局部设置夹层，地下四层，为线正上式站型，旅客流线采用上进下出与下进下出结合的进出站流线。

广州白云站综合交通枢纽项目建设犹如“窄巷里舞龙灯”，设计面临用地紧张、城中村环绕、溶洞地质超大规模深基坑施工、既有线倒边、地铁下穿和城市道路横穿站房、多交叉作业等挑战，以及大跨结构、仿生结构、上盖开发等技术难题，其交通组织、多功能集成、共建结构、施工组织等复杂程度均居国内外前列。

枢纽工程创新设计了“方圆方”平面布局，与城市规划和周边环境自然融合，开创性地设置了立体洄游环道、呼吸广场、联系通廊等公共空间，实现了综合交通与城市开发的一体化开创性地设置四角进站广厅、衔接平台、光谷交通核、线下进站厅等方式，构建了高效的站城交通换乘体系。建筑造型采用超大幅面装配式彩色膜结构，形成“云山珠水、盛世花开”的形态，完美诠释了地域文化，极具时代特色。结构主体综合采用铁路、公路、地铁多类型结构转换和叠合柱等共建模式，实现了不同建筑功能的完美融合。枢纽还综合应用了结构健康监测、机电及客运系统集成管控、装配式自遮阳、智能通风、高效机房等多项智能绿色低碳技术。

枢纽作为广州新的地标建筑，具有良好的建筑韧性、高效的运行效率，对于融入了粤港澳大湾区1小时通勤圈，提升广州铁路枢纽运能，完善大湾区铁路网络布局具有重要意义。

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