近日,中国中铁参建的一大批重点交通基础设施项目在全国多地同步开通运营,涵盖了高速公路、城际铁路、城市轨道等多个领域,为即将到来的国庆增添喜庆氛围,也为区域经济发展注入了强劲动能。
大道通衢 跨越山河
桑龙高速、炉慈高速
9月29日,由中铁交通投资建设运营,中铁二院勘察设计,中铁三局、五局、六局、九局、十局、隧道局、广州局、北京局、上海局、科研院、物贸等单位参建的湖南桑龙高速、炉慈高速公路正式通车运营。
桑龙高速桑植服务区
桑龙高速、炉慈高速是湖南省高速公路网“七纵七横”的重要组成部分,其中,桑龙高速是G5515张家界至南充高速公路的核心组成部分,全长61.527公里,设计双向四车道,时速110公里,设服务区(桑植、茨岩塘)2处,收费站(陈家河、上河溪、茨岩塘)3处;炉慈高速是G59呼和浩特至北海高速公路的一部分,全长78.901公里,设计双向四车道,时速110公里,设服务区(老峪、东岳观)2处,收费站(太平、维新、龙王洞、东岳观)4处,停车区1处。
炉慈高速
桑龙高速、炉慈高速作为两条穿越武陵山腹地的“钢铁巨龙”,结束了湘西北“盘山绕行”的历史,打通了湘、鄂、渝交通动脉,标志着湖南省“七纵七横”高速路网进一步完善,对促进武陵山片区协同发展、服务长江经济带建设具有重大战略意义。
炉慈高速长潭河大桥
国道544线九寨沟双河至县城段
9月29日,由中铁一局、三局、四局承建的G544线九寨沟双河至县城段公路改建工程(简称“双九路”)正式通车。
项目全长约18.71公里,桥隧比高达73%,全线分段采用一、二级公路标准建设。其中一级公路段长10.7公里,路基宽25.5米;二级公路段长8.01公里,路基宽12米。线路起于九绵高速双河互通,沿汤珠河、白水江布线,最终接入G544线川九路起点,构成串联区域路网的重要通道。作为四川省与阿坝州重点工程,双九路是九寨沟“四横四纵三环”交通骨架的关键组成部分。该路的建成,将显著提升区域路网结构与抗灾能力,进一步巩固拓展脱贫攻坚成果,助力乡村振兴与全域旅游发展,为川西北地区经济社会高质量发展提供坚实的交通支撑。
吉林省G331国道改扩建工程
9月28日,由中铁五局参建的吉林省G331国道改扩建工程正式通车运营。该国道吉林段全长1211公里,纵贯吉林省东南部中朝边境地区。其中,中铁五局承建的2标段全长259公里,横跨通化、白山两个地级市,共涵盖150处灾害整治工点。
该项目建成通车后,将显著提升干线公路的通行效率与综合服务能力,有效改善边境地区交通条件,为促进区域经济协调发展、推动兴边富民行动提供有力的交通支撑。
合周高速公路临段
9月30日,由中铁五局、七局等单位参建的合肥至周口高速公路颍上至临泉段正式通车运营。该项目全长119.2公里,采用双向四车道一级公路标准建设,设计时速120公里。
合周高速颍临段是阜阳打造全国性综合交通枢纽和国家物流枢纽承载城市的关键工程,也是该市加快交通强市建设的标志性项目。该路段通车对扩大有效投资、稳定区域经济具有重要作用,并将进一步助力阜阳城市圈建设,推动Ⅰ型大城市发展和皖北地区协调发展。
徐淮阜高速公路阜阳段
9月30日,由中铁四局参建的徐淮阜高速公路阜阳段正式通车。项目全长约48公里,采用双向四车道标准,设计时速120公里。线路北起太和县三塔镇,衔接G36宁洛高速,南至颍州区三塔集镇,与阜淮高速、滁新高速实现互联,串联太和县、颍泉区与颍州区。
该段的通车,将进一步优化区域高速公路网络结构,显著提升阜阳与徐州、淮北等城市间的交通效率,强化与徐州都市圈、武汉都市圈之间的快速联系,对阜阳加快建设长三角区域重点城市和中原城市群区域中心城市具有重要支撑作用,也为推进皖北振兴、促进淮河生态经济带发展、融入长三角一体化进程注入了强劲的交通动能。
织就经纬 脉动新城
南宁市轨道交通4号线一期工程后通段
9月26日,由中铁六院参与设计,中铁二局、隧道局、电气化局、上海局、交通等单位参建的南宁市轨道交通4号线一期工程后通段正式开通运营,标志着4号线一期工程全线贯通。4号线是南宁市第四条建成运营的地铁线路,全长约24.6公里,设19座地下车站。本次开通的后通段为楞塘村站向东延伸段,包括清平坡站与终点站龙岗站,共3站3区间。该线路的通车使南宁轨道交通运营总里程突破132公里,首次实现邕宁区与中心城区轨道连接,有效缓解地面交通压力,加强五象新区、邕宁区等重点区域联动,为优化城市空间结构、提升综合承载力提供重要支撑。
深圳地铁6号线支线二期
9月28日,由中铁武汉电气化局参建的深圳地铁6号线支线二期正式开通初期运营,推动深圳城市轨道交通线网迈入“600公里+”时代。深圳地铁6号线支线二期起自6号线支线一期光明站,终至光明城站,线路全长约4.95公里,设光明城站、虹桥公园站、碧眼站等3座车站。
深圳地铁6号线支线二期的开通,实现了光明区高铁和地铁的高效换乘,大幅缩短了光明科学城与福田中心区之间的通勤时间,让绿色、便捷轨道交通出行方式惠及更多深圳市民,推进粤港澳大湾区交通互联互通、经济协同发展。
徐州地铁6号线
9月28日,随着两列“紫薇蓝”全自动列车缓缓驶出,标志着中铁六院参与设计,中铁二局、三局、十局、隧道局等单位参建的徐州地铁6号线一期通车运营,徐州进入“四线并网运营”新阶段。地铁6号线一期是徐州第一条采用GoA4全自动运行地铁线路,线路全长22.919公里,共设车站16座,与已通车运营的1、2、3号线换乘站共3座,分别在徐州东站与1号线换乘、在行政中心站与2号线换乘、在玉泉河站与3号线换乘,全部为地下线。
长春地铁2号线东延线
9月28日,由中铁四局、华铁等单位参建的长春市地铁2号线东延线正式开通运营。该线路西起东方广场站,东至雾开河大街站,沿东吉林大路敷设,全长约10.6公里,共设6座地下车站,分别为哈尔滨大街站、窦家沟站、英俊大街站、英凯大街站、林溪大街站及雾开河大街站。作为连接城市中心与长春龙嘉国际机场的重要通道,2号线东延线将进一步强化轨道交通与航空枢纽的衔接,有效缓解区域交通压力。线路以“一站一景”的生态美学塑造城市空间,助力优化城市布局、激发东部区域发展活力,成为串联民生出行与城市发展的重要纽带。
广州地铁13号线二期(鱼珠-天河公园)
9月29日,由中铁广投总承包,中铁六院设计,中铁二局、五局、七局、八局、十局、电气化局、广州局、北京局等单位承建的广州地铁13号线二期工程(鱼珠-天河公园)正式开通运营。
该段线路全长8.3公里,共设天河公园、棠下、车陂、天河珠村4座车站,贯穿白云湖、罗冲围、北京路文化区、珠江新城、国际金融城及黄埔临港商务区等重点发展区域,能够有效连接广州中心组团与东部发展组团。项目通车后,将显著提升中心城区交通承载能力,缓解地面交通压力,强化轨道交通网络结构,为广州城市更新与区域协调发展提供重要支撑。
轨道交织 联通未来
广州东环城际铁路、琶莲城际铁路
9月29日,由中铁南方牵头施工管理,中铁一局、二局、四局、隧道局、北京局、设计、华铁等单位参建的广州东环城际铁路(番禺—白云机场北)与琶莲城际铁路同步开通运营,标志着粤港澳大湾区轨道交通网络进一步完善。
广州东环城际全长57.8公里,设13座车站;琶莲城际全长18.2公里,设4座车站。两条线路串联广州南站、白云机场等关键枢纽,实现肇庆、佛山、广州、东莞、惠州、清远六市快速通达,推动珠三角城际从“线型布局”迈入“网络运营”新阶段。
建设中,中国中铁项目团队攻克复杂地层施工难题,创新采用“超前地质预报+动态参数调整”等技术,并应用国内首创超大直径钢套筒接收工艺。全线依托BIM技术、智慧工地系统实现精细化管理,轨道几何尺寸偏差严格控制在0.3毫米以内,有力保障运营平稳舒适。项目同步践行绿色施工理念,落实“六个100%”环保要求,得到了业主单位的高度认可。
广惠城际北延段(小金口-惠州北)
9月29日,由中铁四局、广州局、设计等单位参建的广惠城际北延段(小金口—惠州北)正式开通运营,标志着惠州全面融入“轨道上的大湾区”,湾区城际服务范围进一步拓展。
广惠城际北延段线路全长6.36公里,线路从广惠城际小金口站北端引出,沿惠州大道向北走行,以隧道形式下穿京九铁路,随后并行赣深高铁引入惠州北站。
线路最大亮点在于实现“城际+高铁”一站式换乘。乘客可在惠州北站无缝换乘广惠城际与赣深高铁,实现从惠州中心城区直通广州、东莞、佛山、肇庆、清远五市,并直达广州南站、白云机场等核心枢纽,彻底打通惠州融入大湾区城市群的“最后一公里”。
福州地铁滨海快线
9月29日,由中国中铁联合体施工总承包,中铁南方牵头施工管理,中铁二局、四局、六局、七局、八局、上海局等单位参建的福州地铁滨海快线正式开通运营,标志着福州主城区与滨海新城、长乐国际机场步入“半小时通勤圈”,为闽东北协同发展注入新动能。
该线路全长约62.4公里,设15座车站,设计时速140公里,是福州“一城双核”战略的关键通道。中国中铁承建的1标段涵盖6站6区间及1处停车场。项目沿线地质复杂,堪称“地下地质博物馆”。建设团队依托科技攻坚,运用跨孔地震CT成像系统精准探测孤石,结合BIM与无人机技术强化质量控制,自主研发“隧底注浆防喷涌装置”,构建全流程数字化管控体系,成功攻克过江穿越、临近既有线施工等多项难题。
作为福州市首条市域快线,滨海快线串联福州火车站、滨海新城、长乐机场等核心枢纽,实现主城至滨海新城30分钟、火车站至机场40分钟通达,显著提升福州城市能级与区域一体化水平。
中国中铁参建的交通基础设施项目集中开通,是其建设实力的集中体现,更是我国基础设施建设飞速发展的缩影。这些项目共同构成了连接区域、畅通内循环的交通脉络,为促进经济社会发展、提升民众出行幸福感提供了坚实保障。
END
执行主编丨李元、沈苏
责任编辑丨 陈英栋
内容来源丨股份公司所属各单位
中国中铁融媒体中心
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