花江峡谷大桥正式通车！中铁大桥局桥科院施工监控“助力”

9月28日

由中铁大桥局桥科院承担施工监控的

世界第一高桥——

贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥

正式通车

花江峡谷大桥全长2890米

主跨1420米的单跨钢桁架梁悬索桥

主缆跨径组成为（245+1420+495）米

桥面至水面高度625米

主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一

桥梁高度居世界第一

被称为“横竖”都是世界第一

其桥址所处区域多风多雾

地理条件复杂多变

为项目建设

与桥体测试带来了极大挑战

在桥梁建设过程中

桥科院监控团队

结合山区大跨径悬索桥

索股架设效率较低

精准安装定位难度较大等难题

建立了由温度采集系统、高精度倾角仪

高精度GPS全站仪、索力动测仪

和压力环传感器组成的现场测试系统

主缆下料计算、主缆索股架设控制

锚跨索力精确控制、索夹放样

索鞍顶推计算机

模拟加劲梁吊装过程等方面入手

实时获取施工监测数据

为大桥主缆、索股架设等阶段的现场施工

提供技术指导

有效保证了大桥的施工进度

获得了参建单位的高度认可

花江峡谷大桥

是六枝至安龙高速的重点控制工程

建成后将极大缩短六枝到安龙交通距离

进一步完善贵州交通网络

同时带动周边少数民族村寨

悬崖度假及户外极限运动等资源开发

与坝陵河大桥、平塘大桥等

共同构成贵州桥梁资源矩阵

建设大事记

2022年1月18日

花江峡谷大桥在安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处正式开工

2023年10月7日

安龙岸主塔左幅第一片主索鞍格栅成功吊装，主桥正式进入上构施工阶段

2023年10月24日

两岸主塔全部顺利封顶

2024年4月9日

首根主缆索股牵引完成，大桥正式进入上构主缆架设施工阶段

2024年7月30日

最后一根主缆索股牵引到位，主缆架设全部完成。

2024年11月4日

钢桁梁首件吊装作业顺利完成

2025年1月17日

大桥顺利合龙，主体工程基本完成

2025年8月25日

大桥荷载试验顺利完成

2025年9月28日

花江峡谷大桥正式建成通车

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜刘佩娅

图文毋浩杰 白红丽 黄奕萌

来源｜桥科院

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