云南一批高速公路建设项目有新进展

弥勒至玉溪高速公路

9月18日，随着最后一方混凝土浇筑完成，弥勒至玉溪高速公路（以下简称“弥玉高速公路”）项目南盘江特大桥顺利合龙，标志着全线最后一项控制性工程被攻克。

南盘江特大桥是弥玉高速公路项目的重要控制性工程，主桥为预应力混凝土连续刚构桥，横跨南盘江河谷，连接玉溪市与红河哈尼族彝族自治州，大桥左幅全长824米，右幅全长786米，桥高156米、宽33.5米。

广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路

9月17日，广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路（简称“那兴高速”）土建8-2分部芭蕉箐1号隧道右幅顺利贯通。

芭蕉箐1号隧道位于文山壮族苗族自治州广南县芭蕉箐村，地处构造侵蚀中山峡谷地貌区。隧道为分离式隧道，右幅全长1357米，其中级围岩293米，级围岩1064米，最大埋深198.8米。

会泽至巧家高速公路

9月16日，随着关键控制性工程——小坡头2号大桥梁板顺利架设完成，会泽至巧家高速公路（以下简称“会巧高速公路”）主线桥梁、隧道、路基工程已全部完工，实现全幅贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

小坡头2号大桥地处滇东北山区型深谷，地势陡峭，场地狭窄，是会巧高速公路项目技术最复杂、施工难度最大的控制性工程之一。小坡头2号大桥及主线的全幅贯通，为项目整体推进按下了“加速键”。

丽江古城至宁蒗高速公路

9月16日，随着土建一分部文莲村1号桥6-1号桩基浇筑完成丽江古城至宁蒗高速公路（以下简称“古宁高速公路”）项目先行建设段桥梁桩基全部完成施工，为后续桥梁墩柱、盖梁及上部结构施工创造了条件，也为先行建设段如期建成通车奠定了坚实基础。

古宁高速公路先行建设段设计桥梁桩基2046根，桥梁桩基施工整体质量优良，同时积极推广运用多项新工艺，有效提升了工程质量和施工效率，确保了桩基施工任务圆满完成。

瑞丽至孟连高速公路

9月16日，瑞丽至孟连高速公路（以下简称“瑞孟高速公路”）浪光洒特大桥主墩首节墩身顺利浇筑，标志着该桥正式迈入墩身施工新阶段。

浪光洒特大桥全长1041米，主桥采用85+3×160+85米连续钢构，共设8个主墩，最大墩高163米，是瑞孟高速公路全线控制性工程之一。此次浇筑的墩身为左幅7号主墩，结构尺寸为8.553.5米双肢薄壁空心墩，墩高139米，采用爬模工艺施工。

元阳至绿春高速公路

9月15日，元阳至绿春高速公路（以下简称“绿高速公路”）项目曼延坡1号隧道右幅顺利贯通，至此土建二分部隧道全部顺利贯通。

曼延坡1号隧道位于红河哈尼族彝族自治州元阳县马街乡，为小净距分离式隧道，隧道右幅长297.31米，最大埋深约97.43米，路线纵坡为2.900%。

9月14日，元绿高速公路项目太平寨3号隧道左幅顺利贯通。

太平寨3号隧道位于元阳县马街乡，为分离式隧道，左右幅隧道测中线距离20米，左幅长402.52米，最大埋深约91.98米，纵坡2.85%。

师宗至丘北（曲靖段）高速公路

近日，师宗至丘北（曲靖段）高速公路花桂2号隧道左幅顺利贯通。

花桂2号隧道位于曲靖市师宗县五龙乡境内，为双向四车道分离式隧道，左幅全长1563米，最大埋深290米。

碧溪至双龙高速公路

近日，碧溪至双龙高速公路（简称“碧双高速公路”）沥青混凝土下面层试验路段顺利铺筑。

此次沥青混凝土下面层试验路段位于新寨隧道进口右幅，长303.51米，设计厚度8厘米。

大理至保山高速公路

近日，大理至保山高速公路（简称“大保高速”）老营至板桥段改线工程沥青混凝土下面层试验段顺利完成铺筑。

施工过程中，建设团队通过全方位监测与数据收集，有效验证了沥青混凝土下面层施工工艺的科学性与可行性，为后续大规模沥青路面施工积累了宝贵经验。下一步，建设团队将以此次试验段为标准，全面推进沥青路面施工，确保项目按时高质量建成通车。

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编辑：马紫璇

校对：闫可欣

审核：余大鹏苗挺节

来源：云南国资

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