单导梁架桥机在不同坡度作业有哪些要求

单导梁架桥机在不同坡度作业时，需根据坡度大小和方向采取针对性技术措施，核心要求围绕防溜动、强制动、稳操作展开，具体可分为以下三类场景：

一、大坡度作业（坡度＞10‰）

1、制动系统强化：除架桥机自身制动设备外，需增设外部制动装置，如下坡道前端安装固定式止轮器，车轮下塞入铁鞋并用木模固定，必要时用钢丝绳将车轴与线路捆绑。运梁平车在坡道上运行时，机身两侧需派人监护，手持木楔或铁鞋随时准备应急制动。主机、机动平车等设备在16%以上坡道作业时，必须用机车推顶辅助，严禁自行走行。

2、起动与牵引力匹配：核算列车起动阻力，选择起动牵引力足够的机车担任牵引任务。下坡道架梁时，在距桥头适当位置安装脱轨器，防止车辆脱钩或失控。

3、小车与吊梁系统调整：调整单梁式架桥机支垫高度，减小大臂倾斜度，确保吊梁小车制动设备可靠。吊梁小车或行车需配备制动失灵时的保险措施，如下方打制动或后方穿滑车拉住。

二、中小坡度作业（坡度3‰-10‰）

1、轨道与支腿调整：纵向运行轨道铺设纵坡需＜3%，不满足时需调整轨道或采用辅助措施。主梁空载纵向前移时，调整纵坡至＜3%；工作前调整前、中支腿高度，使主梁纵向坡度＜1%。

2、防滑行措施：安装桥梁有上下纵坡时，运梁平车行走轮处需用楔铁保护，防止滑行。架桥机纵向移位时，前支腿部位用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，增强稳定性。

3、操作规范：吊梁前检查轨道平整度，运梁平车重载时采用低速档启动和运行。喂梁时注意平车与架桥机主横梁台车速度差，运行线路上有人时发出警告信号。

三、特殊坡度作业（曲线坡道、变坡点）

1、曲线坡道作业：斜交桥梁混凝土梁安装时，前、中、后支腿行走轮左右轮需前后错开，间距根据斜交角度计算，确保支腿轮在同一横向轨道运行。

2、变坡点作业：在坡度变化较大区域，需重新核算制动力和牵引力，必要时增设辅助制动装置。运梁车在离架桥机30m处一度停车，确认制动可靠后再继续作业。

*信息来源于中贯起重，仅供参考

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