“00后”小伙当师傅了？有的比徒弟小30岁！

不知不觉间

“00后”铁路人已成为师傅

他们和徒弟之间的年龄差

有的竟然达到了30岁

是的，你没看错

“小师傅”与“老徒弟”的奇妙组合

就这样诞生了

AI制图

“小师傅”和“老徒弟”

如何实现“双向奔赴”

一起来听听当事人怎么说

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当师傅比徒弟小30岁

师傅 刘长瑞

长春电务段扶余信号车间工长

2000年出生，2021年入路

师傅说

说来有趣，别人看来是“小师傅”带“老徒弟”，可我觉得，我和他更像是一对“超级搭档”。我教他使用信息化平台进行台账管理等新技术，他则带我摸遍每一个零件，把几十年积攒的“听音辨障”绝活毫不保留地教给我。我们用一场“双向奔赴”，共同守护一趟趟列车安全运行。

徒弟 王立伟

长春电务段扶余信号车间信号工

1970年出生，1987年入路

徒弟说

别看师傅比我儿子还要小好几岁，但他手把手教我使用先进的测试设备，把晦涩难懂的数据流讲得像唠家常；带我学习各种办公平台的使用，让我紧跟“数字铁路建设”不掉队。他身上那股“钻劲儿”也让我佩服。为弄懂一个电路板，他能对着密密麻麻的电路图研究到半夜。铁路精神的传承不在年岁，而在这份对专业的敬畏。

技术能手的“养成系”教学

师傅 张翔宇

沈阳车辆段动车车间值班室工长

2000年出生，2021年入路

师傅说

一次偶然的聊天后，我和他结了对子。当时他想学习“实验数据”相关内容，这正好是我的强项。我从原理教起，带他一点点摸清实验逻辑，搞懂技术门道。他看我对值班室系统操作不熟，立马分享经验。其实我们是彼此的师傅，互帮互助、共同成长，携手在职业道路上越走越好。

徒弟 杨嘉鑫

沈阳车辆段动车车间值班员

1993年出生，2016年入路

徒弟说

以前看制动实验数据就跟看天书似的，不知道典型特征，只能捧着指导书一条条对，半天都出不来结果。后来多亏了师傅帮忙，现在我能从一堆数据里精准揪出小异常，数据分析效率比以前快了许多。我的目标是追赶上师傅的脚步——他是局集团公司2023年技术能手。师傅知道后鼓励我：“只要有冲劲，肯定行！”

这个“小师傅”不服不行

师傅 张文赫

吉林机务段检修车间内燃机车钳工

2000年出生，2021年入路

师傅说

一次偶然的机会，我成为他的“小师傅”。我教他使用Word、Excel等办公软件，提升工作效率。他第一次用Excel算出结果时惊讶地说：“这东西太好了，又快又准！”他开心地像个孩子一样。慢慢地，我感受到当一名“小师傅”最珍贵的体验不仅仅是“教”什么，更是和那些执着又可爱的老机务人们一起，在柴油机的轰鸣声中，共同守护“传承”的温度。

徒弟 林海泉

吉林机务段检修车间内燃机车钳工

1975年出生，1998年入路

徒弟说

师傅虽然年龄不大，但对待工作的态度却十分严谨。面对困难，他不服输；接触新技术时，他不断探索。这些都让他在岗位上快速成长。一次检修作业时，他从容不迫地指导我迅速排查出了机车空压机的接地故障。这一波操作行云流水，故障排除时间相比以前缩短了至少30分钟，让人不服不行。现在的年轻人，真是不可小觑！

“我入路时，他还没出生呢！”

师傅 刘志昊

本溪车务段刘家河站外勤助理值班员

2001年出生，2022年入路

师傅说

在今年局集团公司车务系统职业技能竞赛外勤助理值班员比赛中，我取得了第三名的好成绩，因此成为一名单位前辈的“小师傅”。我有本秘籍，里面有我总结出的“应急处置三步法”，还有备赛时整理的规章要点、作业流程图，这让他觉得受益匪浅，学背新规速度快了不少。其实我也从老前辈身上学到很多，特别是他们处理突发情况时的沉稳姿态，让大家安心又佩服。

徒弟 杜学峰

本溪车务段刘家河站车站值班员

1982年出生，2000年入路

徒弟说

我入路时，我的“小师傅还没出生呢！起初，我不相信一个毛头小伙能把规章理解那么透。论年龄，我比他大20岁；论现场经验，我也摸爬滚打了22年。但接触后发现，这小伙子真有妙招：他教我用手机App整理错题，把易混条款做成对比表，还结合现场案例讲解规章。现在我工作起来更加得心应手。铁路需要这样的年轻人，既能带来新方法，也能承接老经验，这样才能守好行车安全。

前浪引领后浪，有“稳”的底气

后浪推动前浪，“潮”的活力

这场跨时代的“双向奔赴”

就是铁路运输安全的有力保障

一起加油！

供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）

文图：古磊 杨爽 孙盛开 史雪岩 袁红飞 邱邻卉 文敬涵 尹晨曦

编辑：林飞翼

实习编辑：宋佳龙

审校：高珊

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