抗战生命线 | 铮铮铁骨守家国

7月的山西阳泉狮脑山，松涛阵阵。狮脑山顶峰，百团大战纪念碑如一把锋利的刺刀直插云霄。7日下午，习近平总书记来到位于阳泉市狮脑山的百团大战纪念碑广场，向八路军烈士敬献花篮。接着，他参观了百团大战纪念馆展陈。一张张历史照片、一件件珍贵实物，生动展现了中国共产党领导抗日军民同仇敌忾、勇御外侮的光辉历史，习近平不时驻足察看和沉思。

80多年前，中国共产党领导的百团大战极大鼓舞了中国军民的抗战信心，在中国人民抗日战争史上写下了光辉一页。如今，那场大战的一幕幕依然在我们的记忆深处回响。

序幕拉开：

一份“万万火急”的命令

正太铁路，这条1907年通车，横穿太行山，连接平汉、同蒲两条铁路的纽带在1938年被日军占领后，就成为日军军事运输和掠夺我国矿产资源的主要通道。

1939年冬，侵华日军开始推行“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”，并以正太铁路及其沿线隔绝八路军总部、第129师活动的太行抗日根据地与晋察冀边区的联系，企图以此为依托进攻抗日根据地。1939年年底至1940年春，国民党向山西新军和八路军发动大规模军事进攻，使日军的“囚笼政策”得以趁机推行，给抗日根据地造成严重困难。

在华北交通线中，正太铁路是日军在华北的重要战略运输线之一。于是，彭德怀、左权、刘伯承、邓小平和聂荣臻讨论确定破击正太铁路。

1940年9月24日，三八六旅突破榆社城垣。

1940年7月22日清晨，八路军总部一项命令传达到分处敌后的各师、军区领导人。这正是由朱德、彭德怀、左权签署发布的《关于破击正太路的预备命令》。预备命令指出，为打击敌人“囚笼政策”，打破敌进犯西安之企图，争取华北战局更有利的发展，并影响全国的抗战局势，“决定趁目前青纱帐与雨季时节，敌对晋察冀、晋西北及晋东南‘扫荡’较为缓和，正太沿线较为空虚的有利时机，大举击破正太路”。战役目的是，以彻底破坏正太线若干要隘、消灭部分敌人，收复若干重要名胜关隘据点，较长期截断该线交通，并乘胜扩大拔除该线南北地区若干据点，开展该路沿线两侧工作，基本上截断该线交通。总部要求，各部在战斗开始前对沿线侦察、粮食储备、爆破器材、部队调动、民众工作等做充分准备，同时规定“在战斗未发起前严格保守秘密，准备未完毕以前，战役意图只准告知旅级首长为止”。

8月8日下午，朱德、彭德怀、左权发出《关于破击正太路的战役部署》。这一份“万万火急”的命令，指明了各部作战地域、作战重点以及互相的策应配合，并规定“上列各集团及总部特务团统由总部直接指挥之”“限八月二十号开始战斗”。这场主动出击、打破“囚笼”的大战即将拉开序幕。

士气高涨：

地方游击队和民兵自发参战

8月20日夜，战役打响，一颗颗红色信号弹腾空而起，与正太铁路沿线的弹火相交织，各路游击部队争先恐后地扑向敌人的据点。惊天动地的爆炸声、激昂的冲锋号声和机枪声，组成了一曲雄壮的战斗交响乐，响彻了正太铁路全线。

八路军总部原计划出动22个团的兵力，战役打响后各根据地士气高涨，八路军广大指战员和抗日根据地民众痛恨日军的“囚笼政策”，参战积极性非常高，因此各部投入了大量兵力，还有许多地方游击队和民兵参加作战，参战部队的规模迅速扩大，陆续达到105个团，约20万人。

8月26日《彭德怀、左权关于扩大宣传百团大战战果给各兵团的指示》，记载了“百团大战”定名的经过：“正太战役我使用兵力约百个团，于二十日晚已开始战斗，序战胜利已经取得，这次战役定名为‘百团大战’。”

主动斗争：

极大鼓舞全国军民抗战信心

百团大战共分3个阶段，八路军灵活的作战调度贯穿战役始终。

彭德怀在战场。

战役第一阶段，1940年8月20日至1940年9月10日。从8月20日的红色信号弹始，为期20天的正太路破击战正式打响。八路军按照部署兵分三路同时进行：第1路在晋察冀军区司令员兼政治委员聂荣臻的指挥下，破击正太铁路阳泉至石家庄段；第2路在第129师师长刘伯承和政治委员邓小平的指挥下，破击正太铁路阳泉至榆次段；第3路在第120师师长贺龙、政治委员关向应的指挥下，在同蒲铁路北段两侧一些主要路口展开大规模破击战。至9月上旬，晋察冀军区主力积极行动，有力地牵制了敌人，日军被迫陆续回调寿阳、阳泉、盂县地区守敌。同时，第120师对同蒲铁路忻县至太原段的破击，也使敌人难以继续从该线抽调兵力增援正太铁路。第一阶段各部同时出击，形成“全面开花”之势，当日军调集重兵反扑时，八路军又迅速化整为零，转为游击作战。

战役第二阶段，1940年9月20日至1940年10月5日。为扩大第一阶段战果，彭德怀、左权在《第二阶段作战部署》中指出：在继续破击交通的同时，将重点放在攻占交通线两侧和深入各根据地内的日军据点。晋察冀军区部队为打开边区西北局面，集中火力攻击涞（源）灵（丘）公路，发起涞（源）灵（丘）战役，歼日伪军1000余人，并将部分主力分布于同蒲铁路东侧，积极配合第120师作战，集中主力彻底截断同蒲铁路北段交通；第129师重点破击榆（社）辽（县）公路，以收复榆社、辽县（今左权县）为目的，进行了榆辽战役，并以主力一部破击白晋铁路北段。

战役第三阶段，1940年10月6日至1941年1月24日。日军在遭到我军连续两个阶段的大规模攻击后，深感八路军的英勇团结对他们的威胁，于是陆续从正面战场调集重兵投入华北战场，对抗日根据地进行报复“扫荡”。10月14日，第129师新编第10旅一部在副旅长汪乃贵、政治委员赖际发的指挥下，在和（顺）辽（县）公路上的弓家沟设伏，歼敌1个运输队，击毁汽车40余辆。10月19日，八路军总部下达了反“扫荡”作战命令，中心任务是反击日军大规模报复“扫荡”，将重点置于中共中央北方局、八路军总部等领导机关所在的太行抗日根据地。10月29日，我军冒着敌机的轰炸扫射，迅速突破日军防御阵地，战至31日拂晓，歼日军400余人。晋西北军民密切配合，积极开展各种形式的游击战，连续作战近100次，迫使日伪军由疯狂“清剿”转为修路、建点，并在其控制的点线内，停止烧杀，改取怀柔政策。晋西北军民在反“扫荡”中，共作战217次，歼日伪军2500余人，迫使日军于1941年1月下旬全部撤出了晋西北根据地。

八路军在缺乏重武器的情况下，机智巧妙运用了“扒铁轨”“挖路基”“破桥梁”等数十种破击方法，还从老师傅们身上学到了烧弯铁轨的“本事”；在攻坚战术中，因地制宜破敌，用“土办法”改良武器，取得出其不意的攻击效果。

历时4个多月的百团大战，八路军在地方武装和广大人民群众的紧密配合下共作战1824次，毙伤日军2万余人、伪军5000余人，俘日军280余人、伪军1.8万余人，拔除据点2900多个，破坏铁路470余公里、公路1500余公里，沉重打击了日军嚣张气焰，极大鼓舞了全国军民抗战信心，创造了中国抗战史上的辉煌篇章。

来源 | 中国交通报

责编 | 慎蕾

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