驭难而上战蒙西！宇通矿卡“四项全能”重塑矿运新标杆

当蒙西的风沙掠过钢铁车身，一场承载中国矿山运输装备革新与绿色转型使命的挑战，于8月28日在内蒙古正式落下帷幕——中国露天煤矿首个纯电矿卡“四项全能“高效运营实况挑战圆满成功。

此次赛事绝非单纯的性能比拼，而是宇通矿卡针对煤矿运营“充电时间长、爬坡费劲、掉电过快、能耗过高”四大运营困局，以真实工况为试金石的解决方案验证，更是为推动矿山从“高碳排模式”向“绿色高效”转型，打破行业对纯电矿卡“动力不足、续航太短、补能太慢”的固有偏见，树立新能源矿运标准的关键一战。

此次挑战赛是宇通继登顶珠峰大本营、纯电客车穿越欧洲四国后，再次向极限工况发起的强势冲击。在内蒙古完全真实的露天煤矿，宇通纯电矿卡YTK136E直面严苛运营场景，围绕“补能、动力、续航、能耗”四大核心维度，交出零短板的全胜答卷。

700度大电量车型，实现SOC20%至95%仅需56分钟，较同级产品充电速度快20%，极大提升有效运营时间；面对6.5公里长运距，车速最高35km/h，8%最大坡度重载上累计爬升198米

在内蒙古矿区极端环境的挑战下，宇通纯电矿卡YTK136E凭“快补能、强动力”破传统矿卡效率瓶颈，更在“续航与能耗”上显示出强劲实力。针对外界对纯电矿卡续航的质疑，这款“矿山利器”以真实数据回应：700度大电量车型，电量从95%降至20%的过程中，运营里程高达38公里；通过安睿通统计三趟电耗，平均电耗13kWh/km同时安睿通全程智控，实时监控车辆状态、电量消耗、运行轨迹，助力宇通成功完成中国露天煤矿领域首次纯电矿卡高效运营挑战。

当下，矿山行业普遍面临“双碳目标”与“盈利压力”的双重课题，对新能源矿卡提出了更多近乎苛刻的要求，重载上坡需要极强动力，恶劣路况与高强度运营期待高可靠性与出勤率，而充电效率、续航能力与能耗水平则直接关系到全链条整体运营效益。尤其是在露天煤矿场景中，长距离、大坡度、重载负荷的极端条件，已成为检验纯电矿卡综合性能的“试金石”。

正是洞察到矿区的迫切需求，针对这些痛点，宇通矿卡并未止步于试验场测试或单次极限环境挑战，而是更深刻地捕捉到客户“既要稳定出勤，又要控制成本”的核心诉求，将挑战升级为聚焦矿区日常极限运营工况的综合验证，用实打实的技术方案破解行业困局。

在极速补能方面，得益于宇通行业首创的独立多枪充电、充电自恢复等技术，支持随时插拔，补电更快速、更便捷；按照每台车节约1h充电时间计算，每天一辆车就可增加1~2趟作业，每年能多运输2万多吨物料。在动力性能上，宇通纯电矿卡搭载了矿用定制大功率电机，动力强劲，电机额定功率620kW，峰值达到900kW，最高车速可达40km/h，同时采用BC3自研电池系统，最大支持1.6C放电，整车动力系统全新升级，动力性整体提升10%，重载爬坡毫不费力！并且电机防护等级达IP68+IP6K9K，即便在高寒高湿、砂石积水的恶劣环境中，仍能保障稳定出勤。

续航方面，车辆的动态调整控制策略可以在重载上坡时精准分配动力，极大避免了能量的浪费，让车辆续航更持久！在能耗方面，宇通纯电矿卡依托全新的睿控三电核心技术、智能化能量回收系统、集成化耦合热管理系统及控制策略，能耗降低10%-15%

新能源矿用装备的发展，从来不是一蹴而就的坦途，而是需要不断进阶的征程，在这条路上，宇通矿卡始终是走在最前列的“先行者”与“推动者”。从2018年中国首台纯电矿卡横空出世，打破传统燃油矿卡的垄断格局，到2023年第二代产品实现安全性能的颠覆式升级，解决矿区运营的安全痛点，再到2025年全新三代纯电矿卡重磅登场，全面适配更复杂的极限工况，这一代代产品的进阶之路，不仅是技术的持续突破，更是宇通近30年新能源技术厚积薄发的生动缩影。

今年3月推出的宇通3代纯电矿卡进一步实现多维升级，为矿区长期高效运营筑牢技术根基，在驾驶室设计、作业平台、电池系统和整车耐用性等方面实现了全面革新。采用全新中体驾驶室，行业首创悬浮作业平台，冲击载荷降低80%，驾驶更舒适；整车架构按照15年寿命设计，提升3-5年升级睿控E平台，动力提升10%，能耗降低10%全新升级BC5超能电芯+矿山专用PACK+大功率充电桩，电池循环寿命较行业水平提升60%，充电效率提升20%。整车驾驶更安全、舒适，可靠性更高，进一步完善了宇通矿卡在新能源领域的产品布局，为行业再次树立新标杆。

当风沙掠过钢铁车身，当数据打破行业偏见，宇通纯电矿卡用“能干、能省、更安全” 的实力证明：极端环境不是新能源矿卡的“禁区”，而是硬核技术的“试金石”。

未来，宇通将继续以近30年新能源技术积淀为基，以客户运营需求为导向，持续破解矿区运输痛点，引领中国矿业向更绿色、更高效、更智能的新征程加速迈进，为全球矿山装备电动化转型贡献“中国方案”！

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