抗日战争胜利80周年丨川黔公路：炸不断的“生命线”

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今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。回顾80年前的抗战时期，遵义是战略大后方。崇山峻岭间的“生命线”源源不断输送战略物资，“东方剑桥”在此延续文脉传播文明火种，重如“千金”的茶叶绵延万亩，水电厂里的发电机点亮“暗夜之光”……遵义儿女以“能文能武”的姿态支持和参与抗日救亡运动，展现出英勇坚韧的民族气概。

抗战时期，位于遵义桐梓县凉风垭的川黔公路72道弯，是连接陪都重庆与滇缅公路、滇黔公路的重要节点，承担了大量海外援华物资和抗战军队的运输任务。这一路段地势险峻，弯道密集，抗战时期虽有诸多困难，但保障了物资运输的畅通，为抗战胜利作出了重要贡献。

崇山峻岭、层峦叠嶂，72道弯犹如镶嵌在青山间的白玉带，12公里的路段，最高处海拔1450米，最低处海拔约800米，从低海拔爬升到高海拔，斗折蛇形的回头弯就有72个，是川黔公路贵州境内最险峻的一段，曾经被称为“黔道更比蜀道难”。

抗战时期，为了将物资尽快运往前线，运输队不惜冒着生命危险在陡峭的山路上疾驰。1943年，年仅29岁的抗战英雄胡文钰在将一批抗战物资从南方运往重庆时，车辆发生侧翻，不幸遇难。在他6年多的抗战岁月里，他积极转运和募集的抗战物资多达百万吨，在川黔公路上谱写了一曲抗日救亡的青春壮歌。

川黔公路每一步都充满着艰辛与牺牲。这条为物资运输和人员往来提供关键保障的国际通道，抗战时期，遭到日军多次轰炸。道班工人们白天躲避空袭，夜晚则摸黑抢修，以血肉之躯守护这条抗战“生命线”。

硝烟散去，道班工人的职责没变，但72道弯却变了。泥石路变沥青路，最大纵坡由14%降至9%，最小半径由10.5米改善至35米。货车通过72道弯只需要30分钟、轿车20分钟，通行时效大大提高，事故率大幅降低。

无限风光在险峰，厚重的历史、优美的风景吸引了大批游客前来72道弯打卡。机车的轰鸣与音乐节的欢歌相互交织，沿途特色民宿错落有致，咖啡香飘，吸引着来自天南地北的游客。桐梓县不断完善旅游配套设施，推动“旅游+”融合发展，这条险峻通道已成为集观光、休闲、运动于一体的“网红路”。

据桐梓县大河镇七二社区驻村第一书记袁勇介绍，他们推出七二弯机车音乐节、乡村音乐节等乡村旅游IP，打造了七二弯摩托驿站、洞子火锅、悬崖酒店、七里九弯小瀑布，还和重庆、武汉等地的旅游公司合作成立游客中心，不断完善旅游业态。每年15万人次来到这里，旅游综合收入850多万元。

一条路激活了一片山的潜力，昔日的抗战“生命线”成为发展“生命线”，物资运输大通道，成为区域协同大通道，72道弯成了系在绿水青山间的“金腰带”。

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来源：遵义发布

责编：苗挺节

校对：闫可欣

审核：余大鹏 谢博识

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