刚入路的青年职工，该如何快速适应岗位？

刚刚走上工作岗位的

铁路“萌新”

面对即将开启的职业生涯

是否既期待又紧张？

小编今天请来几位学长学姐

听听“过来人”的心路历程

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工务篇：钢轨上的运动达人

李翊铭，毕业于北京交通大学土木工程专业，2024年入路，现任吉林工务段龙潭山线路车间线路工。

工务人堪称铁路的“骨科医生”，要对钢轨、道岔、轨枕、路基等设备进行日常巡查、维护和检修，为列车的安全平稳运行保驾护航。新入路职工通常从线路工做起，跟着师傅学习量道尺、拧螺丝、巡检线路。这些工作听起来简单，实则是对体力与技术的双重考验。

“以前在学校，经常是教室和宿舍‘两点一线’，微信步数很少破万。记得我上班第一天，暴走了近3万步，不到半年就磨坏了两双劳保鞋，皮肤也晒黑了不少。”李翊铭回忆道。

遇到恶劣天气，工务人更要随时做好应急准备。他感叹：“雨季防洪巡检、夏季高温巡检，有时候心里确实打过退堂鼓，但看见师傅和同事们的默默坚守，想到自己的工作关系着铁路运输安全，不管多难都得咬紧牙关冲上去！”

学长寄语

工作中，安全永远是第一位，要穿戴好劳动保护用品。在现场作业，要不怕吃苦，多记、多问、多实操。

客运篇：车厢里的全能管家

于瑶遥，毕业于吉林科技职业技术学院，2024年入路，现任长春客运段动车二队列车员。

列车员的工作就像车厢里的全能管家，值乘时要检查座椅、清点卫生备品、安放行李、解答旅客问询等，事无巨细，为旅客出行提供优质服务。

于瑶遥说第一关是自信：“记得第一次值乘，有位大爷问到承德南站还有多久，准备不充分的我急忙翻时刻表，脸都涨红了……”从那之后，她就打起十二分精神苦练基本功。“现在，旅客问啥咱都能答上来，上班也有底气了！”于瑶遥说。

学姐寄语

刚开始手忙脚乱很正常，就像学骑车，摔几次就稳了。多跑几趟车，摸透车厢的“脾气”，熟悉旅客的需求，你很快就能从“新手小白” 变成旅客心中的“靠谱担当”。

机务：机车上的安全使者

李超，毕业于大连交通大学车辆工程专业，2021年入路，现任锦州机务段锦州检修车间质检员。

机务检修工作，简言之就是“修火车”，主要负责机车的检查与保养，处理临修机车故障等，保障机车“健康”运行。

李超入职后就跟着师傅学习机车钳工，他将专业理论知识与师傅传授的现场技术相结合，努力提升业务技能。经过6个月的刻苦学习，李超通过了职业技能鉴定，开始在师傅的指导下独立完成机车检修。

学长寄语

从前觉得修火车很酷，上班后才知道，这项工作很具挑战性。机务检修没有“速成班”，每一步都要脚踏实地，注重细节，不能有丝毫遗漏。

供电篇：高空中的攀登者

杨博宇，毕业于华东交通大学，2018年入路，现任白城供电段通榆供电车间副主任。

铁路供电段主要负责辖区内接触网、电力、变配电所等设备的日常运维，保障铁路供电系统安全平稳运行。新入路职工一般从接触网工或电力线路工学起，先跟随师傅熟悉设备零部件，再逐步参与巡检维修作业。

杨博宇刚参加工作时，看着密密麻麻的供电示意图，根本理不清头绪。“我第一次攀爬接触网支柱时，双腿止不住地颤抖，好在还是咬牙坚持下来了。”他说遇到困难不能退缩，要沉下心从基础学起。

杨博宇白天跟着师傅跑现场，仔细观察每个作业细节，晚上回宿舍整理工作手账。日复一日的积累，让他逐渐掌握了各种设备的性能和维修技巧，也一步步从接触网工、工长、技术员，成长为车间副主任。

学长寄语

愿新同事们踏踏实实学习，打牢专业基础，成为让人放心的供电卫士。

希望铁路“萌新”们

都能在铁路的广阔天地里

书写精彩的职业篇章

素材：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）

文图：汤钧迪 王凌云 李翊铭 王德世 李鹏博 马超 庞泽 李超 朱立伟 康超辉 尹晨曦

编辑：孙晓远

实习编辑：徐静

审校：李孝佺

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