首次转体＋跨既有线箱梁架设！鹰潭市信江南路延伸工程迎来双节点

8月19日

中铁大桥局承建的

鹰潭市信江南路延伸工程

迎来主桥7号墩梁体首次“转身”

和上跨沪昆铁路首次箱梁架设双节点

项目北起信江南路，与环城东路平交后上跨沪昆铁路及鹰潭编组站共计13股铁路轨道，后与建设中天洁大道、老320国道平交，南至新320国道，项目全长约3.486千米。

主桥7号墩梁体首次成功“转身”

8月19日

在鹰潭市信江南路

延伸工程项目施工现场

7号墩T构转体桥

历时63分钟成功转体

为全线贯通奠定坚实基础

7号墩T构转体桥为

2×60米预应力混凝土连续梁

120米、宽32.5米

梁高7.5米，重1.8万吨

采用挂篮悬浇和支架现浇施工

主墩位于鹰潭站铁路货场防腐厂

走行线与反发线之间

主梁第一次挂篮悬浇2*40米长度后

梁体与反发线最小距离仅5.5米

剩余2*20米梁体

挂篮悬浇作业施工受限

为保障施工安全与铁路正常运营

主梁进行首次顺时针90度转体

2台1000吨连续张拉千斤顶

牵引完成

是该项目控制性工程之一

为保障此次转体圆满完成，项目团队全力筹备，多次组织召开专题会议，开展模拟推演，持续优化转体方案；针对球铰、撑脚、牵引系统等转体关键部件，展开多轮严格检测与调试，确保设备状态良好，并联合铁路等相关管理部门设置多重防护举措，保障下方设施及人员安全。

上跨沪昆铁路首次箱梁架设顺利完成

8月19日

随着两片40米箱梁

安全平稳地落在1号至2号墩间

鹰潭市信江南路延伸工程项目

上跨沪昆铁路线

首次箱梁架设顺利完成

1号至2号墩上跨

沪昆上行线和环到线两条既有铁路线

架梁施工属于营业线II级封锁施工

为保证此次施工顺利进行

项目部积极与

铁路各相关部门沟通协调

并精准部署架梁资源

成功锁定“天窗”施工期

运梁车承载重162吨的箱梁缓缓前行

施工人员各司其职

“穿针引线”般将箱梁从

1号墩移至2号墩预定架设的孔位上方

梁体的位置反复校准后

缓缓下降

稳稳地落在支座上

跨沪昆线两片预制箱梁架设成功

工程意义

信江南路延伸工程建设完成后，将极大缓解鹰潭市城东片区南北向的交通压力，促进城市化建设进程的加快和城乡融合发展的深化。

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜魏 泉

图文｜魏张海滨罗宏坤张海滨

支持单位｜六公司

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