看“潜龙”过江！中央电视台打卡《中国新地标》！

日前

中央电视台《中国新地标》

专题报道《八龙过江》

聚焦江苏省南通市八条过江通道

对城市发展格局带来的重要变革

其中

中铁十四局承建的

世界最长水下公路盾构隧道

海太长江隧道惊艳亮相

作为“八龙”中的唯一隧道

让大众见识到“潜龙”

真正的作用和优势

十多年来，南通在奔涌的宽阔江面上，架起一座座超级工程，书写着从“望江兴叹”到“八龙过江”的时代传奇。所谓“八龙过江”，就是在南通166公里的长江岸线上，先后建成8条过江通道，分别连接起对岸的上海和苏州两地。

从交通末梢变身交通枢纽，从隔江相望到深度牵手的美好蓝图是如何绘就的呢？《八龙过江》探访了目前已经建成通车的苏通大桥等过江通道，正在建设中的海太长江隧道等，以及规划中的苏通第二过江通道等，看长三角大交通如何支撑起南通这座GDP万亿之城，如何成就一座滨江临海城市的发展梦想。

跨越长江天堑，新时代的中国人有的是办法。既可以腾空架桥，也可以入江建隧。海太长江隧道是南通“八龙过江”格局中的第五条通道，是中国距离最长、开挖断面最大、运行速度最高的水下公路隧道，连接南通市海门区和苏州太仓市，建成后南通海门将迈入和上海、苏南的同城时代。

打通隧道的重要装备是国产超大直径盾构机“江海号”，它于2024年10月下线，今年1月刀盘和主驱动在建设现场下井，开挖直径达到了16.64米。央视记者跟随海太长江隧道项目总工程师游少强，探访盾构机内部，近距离感受目前国内最先进的常压换刀技术，现场查看针对不同地层配备的274把刀具类别和技术实践。

这台中国自主研制的盾构机始发后，将以平均每天16~20米的速度，在江底长距离独头掘进9.315公里，对设备性能要求高。目前按照施工计划，“江海号”已于4月9日始发掘进，突破1300米，到今年年底将掘进3000多米，到2028年基本建设完成。

“八龙过江”——八条黄金廊道将串联起并重塑整个长三角的经济生态。虽然在建的几座大桥距离建成还有三年左右时间，但对于区域发展的溢出效应已经初步显现。未来海太长江隧道通车后，从海门出发跨过长江只用10分钟，半小时就能抵达上海市中心，40分钟即可直达苏南主要城市。“八龙过江”梦想即将照进现实……

八龙竞渡 南通“好通”

中铁十四局大盾构

正以地下穿越新方案

为长三角开启穿越天堑新通途

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