北京东六环入地改造工程斩获国际大奖！

日前，2025年IRF国际道路奖（IRF Awards）颁奖仪式在希腊雅典举办，“穿越城市核心区北京东六环入地改造工程”成为IRF国际道路奖“城市道路与出行类”奖项唯一获奖项目。

东六环改造工程是落实《北京城市总体规划》和《北京城市副中心控制性详细规划》的市重点工程，位于北京市通州区城市副中心，南起京哈高速、北至潞苑北大街，线路全长约16.3公里，其中由中铁十四局集团有限公司参建的约7.4公里长的盾构隧道是全线控制性工程，采用分离式双洞布置，每洞布置3条车道，设计时速80公里，最大深度75米，是北京市埋深最大的地下隧道，也是我国已建成最长盾构高速公路隧道

通过盾构法施工让六环路入地，可以不破坏地面河流、草木、建筑，节约土地600亩，保护树木4.7万棵。采用空气净化装置，实现净化效率80%以上。此外，项目采用复合立体改造的方式，实现城市核心区的土地集约利用，原六环路将会打造成地上高线公园，地面还绿之后可以实现地面交通缝合，道路通行能力提升30%、路网连通度提升25%、区域绿化覆盖率提升30%，将“消极空间”转变为“积极空间”，确保区域公平发展。

该工程具有场景可复制和技术可复制性。地上高线公园与地下交通走廊的集约复合利用模式，实现缝合城市肌理的理念，为全球解决交通对城市肌理割裂的问题提供参考范本。项目隧道段采用超大直径盾构隧道建造技术、隧道“气、土、声”低影响建造技术、隧道综合立体疏散救援技术，为解决类似地下工程的痛点问题提供技术支撑。

北京东六环改造工程已于2025年4月20日通车，目前累计通行车辆已超250万辆。作为北京市重点工程、北京城市副中心标志性工程，该工程是联通顺义、大兴、亦庄及北京首都国际机场、北京大兴国际机场的重要通道，对促进京津冀区域交通协同发展、提升北京市交通服务水平、构建综合交通体系具有重要意义。

公路知识派

《中国公路》杂志社旗下公路交通领域的知识分享平台。公路交通领域最前沿知识、最权威百科、最实战干货全搜罗。

推荐阅读

长按下图识别小程序

即可订阅2025年杂志

编辑：程子研

校对：闫可欣

审核：余大鹏 苗挺节

来源：中铁十四局大盾构

转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国高速公路”

高速公路行业资讯传播平台，《中国公路》（高速版）杂志话题交流、编读互动平台。

长按可关注并标星

觉得文章精彩，点个在看吧！↓↓↓

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。