首次！最大！比亚迪大手笔分红！

现金分红120亿叠加10送转20，新能源巨头开启股东回报新时代

7月21日晚，一份震动资本市场的公告从深圳坪山发出——比亚迪宣布实施上市以来最大规模分红方案，总额突破120亿元，更推出公司史上首次“送股+转增”组合拳。这家全球新能源汽车龙头正以真金白银向市场传递强劲信心。

2025年7月21日晚，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）发布了2024年度利润分配及资本公积金转增股本实施公告，引发了市场广泛关注

根据公告，比亚迪2024年度权益分派方案已获股东会审议通过，将以总股本30.39亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利39.74元（含税），现金红利总额约为120.77亿元。此外，公司还将每10股送红股8股，并以资本公积金每10股转增12股。这一分红方案是比亚迪自2011年A股上市以来分红总额最大的一次，且是公司首次送红股及以资本公积转增股本。

根据公告，比亚迪本次权益分派方案包含三重惊喜：

• 现金分红

  ：以总股本30.39亿股为基数，每10股派现39.74元，合计发放现金红利120.77亿元（含税）

• 送转组合

  ：每10股送红股8股，同时以资本公积金每10股转增12股，构成“10送转20” 的高比例股本扩张

方案实施后，公司总股本将从30.39亿股跃升至91.17亿股，其中有限售条件股份增加12.98亿股，无限售条件股份增加47.8亿股。股权登记日为7月28日，投资者在7月29日即可获得新增股份上市交易。

如此大手笔分红的背后，是比亚迪持续强劲的业绩增长：

• 2024年业绩

  ：全年营收7771.02亿元（同比增长29.02%），净利润402.54亿元（同比增长34%），相当于日赚1.1亿元首次实现“日赚一个小目标”

• 三年跨越式增长

  ：2022-2024年营收从4240亿增至7771亿，净利润从166亿跃升至402亿，三年净利润增幅达142%

• 2025年高增长延续

  ：一季度营收1703.6亿元（同比+36.35%），净利润91.55亿元（同比+100.38%），上半年汽车销量214.6万辆（同比+33%）

纵向对比比亚迪历年分红，本次方案具有划时代意义：

2022年

33.25亿元

突破十亿级

2023年

90.12亿元

+171%

创当时历史新高

此次分红不仅总额较2022年增长263%，更打破公司13年上市史上的两项空白——首次实施送红股、首次进行资本公积金转增股本。

1. 股东回报新时代分红比例达净利润的30%，打破新能源企业“只融资不分红”的刻板印象，显示经营现金流充沛（2024年经营活动现金流净额超800亿元），确立可持续回报机制。

2. 降低投资门槛激活流动性通过高送转使总股本扩张2倍，股价除权后预计降低约67%。此举显著降低中小投资者参与门槛，吸引更多资金关注，提升股票交易活跃度。

3. 研发与回报的平衡艺术在豪气分红的同时，比亚迪2024年研发投入高达541.61亿元（同比+35.68%），研发费用率达7%，位居A股前列。公司实现技术投入与股东回报的完美平衡，彰显“既要当下收益，更要未来赛道”的战略定力。

本次分红事件正在重构新能源汽车行业估值逻辑：

• 示范效应：打破“增长期企业不分红”的行业惯例，倒逼竞争对手优化股东回报策略
• 资金风向：二季度北向资金增持比亚迪超15亿元，高分红方案将强化长期资金配置意愿
• 技术蓄力：结合公司布局AI机器人核心零部件、智驾大模型等动作，分红释放的资金或将回流资本市场，形成“研发投入-业绩增长-股东回报”的良性循环

当120亿现金即将流入股东账户，91亿股股份完成登记，比亚迪正用行动诠释龙头企业的新责任——既要引领产业变革的浪潮，更要成为投资者信赖的压舱石。在新能源行业从野蛮生长步入理性发展的关键节点，这场创纪录的分红，已然成为观察中国企业治理进阶的最佳窗口。

7月29日除权日，投资者账户新增股份到账之时，一个更开放、更透明、更注重共享发展的比亚迪，正加速驶来。

比亚迪此次大手笔分红，是基于公司近年来强劲的业绩增长。2024年，比亚迪实现营业收入7771.02亿元，同比增长29.02%；归属于上市公司股东的净利润为402.54亿元，同比增长34.00%。这一分红方案不仅体现了比亚迪对股东利益的重视，也彰显了公司对未来发展的信心。

比亚迪一季报显示，报告期内，公司营业总收入为1703.6亿元，同比上升36.35%；归母净利润为91.55亿元，同比上升100.38%。据公司7月16日披露，2025年比亚迪6月份销售38.26万辆，同比增长12%；上半年累计销售214.6万辆，同比增长33％，新能源累计销售超1270万辆。

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