广东交通集团两个高速项目取得阶段性进展

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7月中旬，广东省交通集团有限公司多个项目取得阶段性进展，为后续工程建设推进奠定基础。

雷州半岛有望新增一条南北向高速

7月13日至16日，G75兰海高速湛江廉江至徐闻段工程可行性研究报告（简称“工可”）通过广东省交通运输厅组织的专家评审，为项目工可上报国家部委、推进勘察设计及开工建设奠定基础。

▲专家组在雷州半岛现场踏勘调研

专家组实地踏勘项目起终点、路基、桥梁、互通立交等，听取工可编制单位汇报，吸纳沿线政府及相关部门意见，审查研究成果并提出评估意见。

该项目线路起于广东省湛江市廉江市，向南经遂溪县、雷州市，止于徐闻县，与规划国道228线平交。项目全长约154公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里，已纳入《国家公路网规划线位方案》《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》。

作为兰海高速重要组成部分，项目建成后将完善徐闻港连接粤港澳大湾区、海南自由贸易港、北部湾城市群的战略通道，提升徐闻港集疏运能力，助力区域协调发展。

南湛高速广东段又有新进展

7月14日，南湛高速广东段施工图设计评审会在广州举行。作为广东重要的出省通道，该项目建成后将成为湛江到广西南宁最快捷的高速路线，大幅缩短两地通行时间。

6月29日，南湛高速广东段初步设计获广东省交通运输厅批复。

南湛高速广东段起于湛江市廉江市长山镇省界处，顺接南湛高速广西段。项目全长约30公里，采用双向四车道高速公路设计标准，设计时速120公里，桥梁占比19.94%。全线设置处互通立交、两处出入口、处服务区。

为破解工期紧、难题多、环境敏感等难题，项目建设团队从一开始就融入“优质耐久、智慧美丽”和“建管养一体化”理念，通过全程参与勘察设计优化，确保设计在技术上可行、工程安全耐久，同时为未来的运营养护提前布局。值得关注的是，项目约10公里的路线穿越二级水源保护区，占总长度的33%。为保护水源，项目设计将严格遵循“地表水与路面径流分离排放”原则，从源头上杜绝污染。

在服务区设计方面，项目计划深度挖掘廉江的特色文化和产业资源，打造成集多种功能于一体的单侧潮汐式服务区。项目主任赖峰表示，接下来会根据评审意见进一步优化施工图设计，全力以赴确保项目按时开工、早日建成。

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来源：广东交通集团、大道南粤

责编：闫可欣

校对：苗挺节

审核：余大鹏

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