新疆首条“疆煤东运”公路扩能改造正酣

　　作为新疆首条投入运营的“疆煤东运”公路专线，淖（毛湖）柳（沟）矿用公路自2010年开通以来已稳定运行14年，累计运送煤炭超亿吨。

　　淖柳公路全长475.35公里（其中伊吾县段174.35公里，伊州区段90公里，甘肃段全长211公里），西起哈密淖毛湖白石湖煤矿，设有矿区站、淖毛湖站、下马崖站、和鑫站、双井子站、柳沟站等6个检查站，以及5个服务区，途经下马崖、甘肃明水，最后到达终点站甘肃瓜州柳沟物流基地及兰新铁路柳沟车站，是新疆煤炭资源东运的“黄金通道”。柳沟车站是兰新铁路与柳敦（柳沟-敦煌）铁路的交会点，是疆煤东运重要的节点。

　　据广汇煤炭运销有限公司党总支书记蒋德勇介绍，淖柳公路原设计年运货量2000万吨以上，随着广汇马朗煤矿的投产，近年来，煤炭产能及甘肃宁夏和西南地区保供企业需求大幅增加，淖柳公路原设计运能已经远远不能满足当前及后期的保供需求。因此，从2024年开始，淖柳公路矿区段至182公里处，进行扩能改造。改造以后，货运运能将达到4000万吨以上。

　　据悉，淖柳公路原为双向两车道建设，计划改扩建为双向三车道通行（重车2车道、空车1车道设计以及原有道路路面面层升级改造），合计总长度约207.618km，按三级公路标准建设，设计车速40km/h，预计2025年10月底建设完成后单日通行能力将提升1.5倍，极大缓解煤炭运输压力，有效保障疆煤外运。

　　汇煤炭运销公司公路运营管理部部长助理魏宏生指出，广汇淖柳公路原本的年运输能力为2000万吨。但随着马朗煤矿产能提升，以及甘肃、青海、宁夏等西北地区和西南地区煤炭保供企业的需求大幅增长，原设计运输能力已无法满足实际需要。为此，公司于2024年启动淖柳公路改扩建工程。改造后，公路由双向两车道升级为双向三车道，包括两条重车道和一条空车道。项目完工后，淖柳公路年运输量将突破4000万吨。

　　柳公路不仅是新疆能源外运的黄金通道，也是区域经济高质量发展的动脉引擎。这条承载着新疆煤炭资源外运重任的公路，其改扩建不仅是对硬件设施的升级，更是新疆能源运输体系迈向现代化的重要一步。目前，扩能改造建设正酣，建设者们正争分夺秒推进工程进度。

　　未来，广汇煤炭运销有限公司计划运用大数据、物联网等技术，根据煤炭产量、运输需求和道路状况，合理制定科学的运输计划，减少空驶里程，提高车辆利用率。同时，进一步加强与铁路衔接，优化公路与铁路的转运衔接流程，实现公铁联运的无缝对接，持续赋能疆煤东运。

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