突降暴雨，铁路沿线怎么样了？

6月29日晚

四川省内江市突降暴雨

内江启动四级防汛应急响应

成渝铁路沿线

最大小时降雨量超过70毫米

相关铁路单位

迅速组织干部职工出巡

K163防洪点的不眠夜

在成渝铁路唯一一个I级防洪看守点K163处，归德乡桥路维修工区班长林洪兴驻守在作业现场，神色凝重。这是今年以来，附近地区雨势最为凶猛的一次。

目前，内江工务段正在修建成渝铁路K163段防护棚洞。为尽快完成主体工程，施工作业24小时不停歇。

闪电锯齿状的白光接连劈开夜幕，炸响的雷声在夜空轰鸣。6月29日至30日，内江日降雨量达到245.9毫米，最大小时雨量达到74.2毫米。

“防洪看守点K163处的山体为砂岩，风化剥落、崩塌落石隐患严重，必须确保铁路线路安全。”林洪兴嗓音里浸着焦灼。雨点砸向地面，溅起层层白色水雾。这注定又是一个不眠夜。

此前，内江工务段已在第三级坡面上部铺设3150平方米的边坡防护网，并对裂缝区段采取点锚加固。

该段桥隧技术科副科长江峰介绍道：“我们就像纳鞋底一样，向山体钉入锚索，那些密密麻麻的小点，就是守护山体的‘针脚’。”

用脚步蹚出安全线

距离内江约90公里的资阳，同样陷入雨幕的“包围圈”。30日凌晨，内江工务段包保干部晋晓华驾车疾驰，赶往现场。“雨势变大，积水骤涨，我们必须迅速确认现场情况！”

内江工务段有1080名职工，女职工仅78人，晋晓华便是其中一员。她身形娇小，却蕴藏着大大的能量，做事雷厉风行。“作为一名党员，我必须牢记责任，冲锋在前！”

一道闪电划破夜空，照亮铁道线上的橙色身影。晋晓华与职工们抄起长长的铁耙，一头扎进雨中。资阳线路维修工区工长李龙紧跟其后，筒靴里早已灌满雨水。

次日，他们转战墨池坝。沱江畔，山脉横陈其上，连绵起伏。驱车6公里后，他们到达莲花溪桥旁的临时看守点前，继续开始了下一阶段的防洪布控任务。

时刻绷紧防洪安全弦

6月30日，江津桥路车间江津路基维修工队工长江其刚正带领青年职工在成渝铁路古家坨至江津区间开展雨后检查。

“小洞不补，大洞吃苦。”江其刚常对青年职工念叨，“倾斜树干下的危石需俯身细查，天沟里裹挟泥沙的浑水预示着溜坍征兆。雨后巡查需见微知著，不仅要妥善处理已现隐患，更要敏锐捕捉潜在风险……”

近年来，通过人防、物防、技防手段，铁路设备防洪抗灾能力明显提升。针对成渝线隐患集中的7座山头，该段采取“削山治坡”“削山调坡”等方式，根除溜坍、落石、滑坡等风险隐患，为铁路安全运行提供有力保障。

有了无人机助力巡检，他们的工作量比以前减轻不少，但草木生长快，有些被遮挡的地方，他们还要用脚步去丈量。

雨歇天明，内江工务段管内铁路设备经受住了强降雨的考验。“防洪工作仍然不能掉以轻心，七八月持续强降雨会引起山体积水饱和，我们也将迎接更大挑战。”江其刚表示。

铁路人与风雨的较量

从未停止

向昼夜坚守的铁路人

致敬

供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

文字：赵熳 徐青青 刘晓

图片/视频：冯翰冉 蒋利萍 李超 赵熳 罗博哲 王露露 吴昱丰 钟维

编辑：段星佚

审校：高珊

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