起重机吊装技术迎来新革命！这几年“赚翻了”的风电吊装要变天了吗？

*文章来源于吊车之家

6月8号，金利重科和金风科技联合开发的自升式风机大部件吊装设备，完成实机测试。

如果按以往的吊装方案，这个项目可能需要一台千吨级履带吊，或者2400吨以上的汽车吊，工期至少在14天到28天左右。

现在两辆板车，一台100吨汽车吊就能进场，只要5到7天，就能完成6.7兆瓦风机齿轮箱的拆装。

干风电吊装老板们，曾经引以为豪的巨无霸，可能正在被一台不起眼的新设备逼上绝路！

一台风机停机一天损失算10万块，再加上吊车租金、进出场费用、道路费用。金利重科的这个方案至少比传统吊装成本低了一半以上！这简直是要抢了大吨位吊车风电检修的饭碗！

现在不管是改造还是新建，风机越做越大是个趋势，190米以上的塔筒，直径260米以上的叶轮越来越多，在这个情况下，本来大吨位的履带吊、全地面应该是抢手货。

实际上，今年上半年，大吨位的履带吊、汽车吊的确供不应求。有资金还不够，得排队才能租得上。

但是今年6月1号，风电电价全面市场化，国内风电最后的抢装潮正式终结，甲方地主家也要没有余粮了。

未来风电吊装这一块，成本肯定要不断压缩，卷起来也会异常残酷。

这个时候，金利重科制造的这个检修装备，把大吨位履带吊、全地面检修的活，直接连念想都给断了。更可怕的是，前有狼，后有虎。

不光检修的活要保不住，就连安装的活，也快要被成本更低、效率更高的动臂塔机给抢走了。

近日，徐工刚刚发布了全球最高的风电动臂塔机，220吨起重量，220米起升高度。

一个月前，中联同样也发布了最大起升高度216米的风电动臂塔机，并且在秦皇岛完成吊装首秀。

这你追我赶的态势，是不是像极了那会儿发布4000吨汽车吊的时候？而且，现在国外已经有厂家开始研制一种自升式起重机，能够把风机安装、维修、更换全干了，指不定哪天就把塔机给淘汰了。

总之，设备厂家的“军备竞赛”一轮又一轮，永远也不会停止。

回想2020年上一轮风电抢装潮之后，行业里不知道有多少搞风电的租赁老板，深陷还款漩涡，到现在都爬不出来。

回本要3年，淘汰只要3天。

不管是风电还是整个吊装行业，那种靠着手里有资金，买了设备就能大干快上的时代，早就一去不复返了。

在技术爆发的时代，淘汰你，跟你无关。

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