大众汽车的电池订单，或花落苏州电池公司！

性价比突围，中国二线电池厂首次打入德系巨头供应链

2025年6月，一则重磅消息在汽车行业悄然传开：大众汽车增程式新车的电池订单，最终交给了江苏正力新能电池技术股份有限公司（简称“正力新能）。这家位于苏州常熟、成立仅6年的电池新秀，一举击败多家头部企业，成为大众在华电动化反攻的关键棋子。

正力新能成立于2019年，在动力电池领域堪称“年轻玩家”。但这家公司背景并不简单——其掌舵人曹芳是福耀玻璃创始人曹德旺的妹妹，资本与产业资源双重加持下，公司仅用6年便实现港股上市（2025年4月），并跻身国内装机量第七名（2025年5月市占率3.19%）。

核心制胜法宝在于性价比优势。据供应链信息，正力新能以低于0.35元/瓦时的价格成为零跑汽车主力供应商，这一成本控制能力远超行业平均水平。而其客户名单已覆盖一汽红旗、广汽传祺、上汽通用五菱等主流车企，显示出稳定品控能力。

为承接大众订单，正力新能正全力冲刺产能扩张：常熟工厂一期10GWh将于2025年11月试产，二期15GWh预计2026年投产。到2026年底，其总产能规划达50.5GWh，较当前25.5GWh翻倍。

选择正力新能背后，是大众在中国市场的深刻危机。2024年，大众在华销量274.2万辆，同比下滑10%，营业利润暴跌35%至17亿欧元，创十年新低。面对比亚迪、吉利等本土品牌的围攻，大众CFO阿尔诺·安特利茨承认：“在盈利和销量间寻找平衡”成为当务之急。

增程式技术成为大众的战略突破口。2026年，其首款全尺寸增程SUV ID.ERA 将正式量产，该车型纯电续航350公里，综合续航超1000公里，直击中国消费者续航焦虑痛点。而正力新能配套的电池包，正是这款“翻身之作”的核心部件。

大众的电动化布局正在全面加速：2025-2027年计划在华推出40款新车，超半数电动化；到2030年将投放30款纯电车型。

大众此次选择二线电池厂，标志着其供应链策略的重大转向：

• 摆脱单一依赖

  ：此前大众在华电动车（如ID系列）高度依赖宁德时代，此次引入正力新能，分散供应风险；

• 本土化战略深化

  ：2025年初大众虽与宁德时代签署战略合作备忘录，但明确表示需“在中国寻找第二家供应商”；

• 成本导向优先

  ：在销量下滑、利润承压的背景下，大众对电池采购价格敏感度显著提升。

这种转变并非孤例。此前日产N7订单花落欣旺达，宝马、奔驰也在中国加速拓展二线电池合作伙伴。合资车企的“本土化生存战”，正在重塑动力电池竞争格局

值得注意的是，大众此前主要采用三元锂电池（宁德时代供应），而此次选择正力新能，可能预示技术路线调整。国轩高科（大众参股企业）的磷酸铁锂电芯已实现190Wh/kg能量密度，2025年目标210Wh/kg，低成本高安全的磷酸铁锂方案正获得德系车企青睐。

这与中国市场趋势一致：2024年磷酸铁锂电池占比达68%，成本优势和技术成熟度使其成为中端车型首选

王传福的预言正在应验——他在2024年断言：“未来3-5年，合资品牌份额将从40%降至10%。”这场淘汰赛中，供应链本土化成为外资车企的生死线。

对二线电池厂而言，机遇前所未有：

• 产能缺口巨大

  ：大众全球电池需求达300GWh/年，目前自建工厂（PowerCo）仅覆盖部分产能；

• 性价比优势凸显

  中国电池价格比欧美低20%以上，正力新能等企业成本竞争力显著；

• 技术迭代加速

  ：固态电池、钠离子电池等新技术变革期，新玩家更易实现弯道超车。

常熟工厂的塔吊仍在日夜运转，这座总投资100亿元、占地741亩的电池基地，承载着大众电动化反攻的希望，更象征着中国动力电池行业格局的重构。当德国工程师带着技术标准走进苏州车间时，他们面对的不仅是性价比的较量，更是一场关于“在中国，为中国”战略的真正落地。

而对中国二线电池厂来说，抓住一个爆款车型就有机会改写市场座次——行业洗牌的窗口期，已经打开

编者按大众的选择，既是妥协，更是进化。当“德系品质”与“中国成本”在电池生产线上相遇，这场电动化供应链的重构才刚刚开始。

【免责声明】版权归原作者所有，本文仅用于技术分享与交流，非商业用途！对文中观点判断均保持中立，若您认为文中来源标注与事实不符，若有涉及版权等请告知，将及时修订删除，感谢关注！

-----------------------------------------------------------------

0、重磅 | 《新能源汽车动力电池包PACK设计课程从入门到精通40讲+免费分享篇》视频-2025年课程安排

持续更新：典型电池包案例分析（奥迪etron、捷豹I-pace、大众MEB、MODEL3、通用BOLT等）：

为什么选择这套课程：

大家好，我是LEVIN老师，近10年专注新能源动力电池包PACK系统设计、电池包热管理设计及CFD仿真。

该课程是全网唯一系统层级的PACK设计教程，从零部件开发到结构设计校核一系列课程，重点关注零部件设计、热管理零部件开发、电气零部件选型等，让你从一个小白从零开始入门学习新能源电池包设计。

2024回馈新老新能源人，（新能源电池包技术）公众号特惠，为方便大家提升，限量50份半价出售全套《新能源电池包PACK设计入门到进阶30讲+免费能分享篇》、《Fluent新能源电池包PACK热管理仿真入门到进阶28讲+番外篇》视频课程，并送持续答疑！了解更多课程，加微信号详询：LEVIN_simu

1、独家 | Ansys Fluent新能源动力电池PACK热仿真从入门到精通28讲-2023年课程安排（电池包热仿真）

说明：第5部分为免费分享篇，部分内容来源于网络公开资料收集和整理，不作为商业用途。

解决动力电池包MAP等效4C充电、热失控热抑制、恒功率AC/PTC滞环控制电路SOC模型设置教程；是目前市场上唯壹一套从PACK模型的简化到热模型建立和后处理评价标准的系统讲解。希望能帮助到大家。

了解更多《动力电池热管理系统设计》、《starccm+电池包热仿真课程》、《储能系统热管理设计与仿真课程》，
关注公众号：新能源电池包技术
或加右方微信号：LEVIN_simu

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。