铁建重工高速道岔助力渝黔高速铁路开通

6月27日，新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段（以下简称“渝黔高速铁路”）正式开通运营，全线57组高速道岔由铁建重工道岔分公司提供。

渝黔高速铁路是一条连接重庆市渝中区与黔江区的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“厦通道”的重要组成部分，铁建重工以优质产品和过硬专业技术，为这条设计时速350公里的高铁大动脉安全畅行提供了坚实保障。

渝黔高速铁路线路走向示意图

渝黔高速铁路起于渝中区重庆站，经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县后，止于黔江区，线路全长265公里。渝厦高铁重庆东至黔江段地处复杂山区，桥隧占比高，对道岔设备的安全性与可靠性要求极为严苛。自承揽该项目以来，铁建重工迅速成立专项工作组，统筹技术、生产与物流资源，全过程精细管控，确保每一组道岔均按节点高质量提前交付。面对现场交叉施工多、环境复杂等挑战，铁建重工主动派驻技术服务团队长期驻守现场，从道岔铺设定位、精调联测到联调联试阶段，提供全天候、零距离的技术支持，有力保障了道岔安装精度与运行稳定性，赢得了各参建单位的高度认可。

铁建重工提供的客运专线道岔

据了解，渝黔高速铁路建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车最快旅行时间将从4小时缩短至1小时内，对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。线路的开通使成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间联系更加紧密，为沿线经济社会发展注入强劲动能。

供稿、编辑：道岔分公司

也许你会喜欢

戴和根与越南总理范明政举行会谈

总台《走遍中国》聚焦铁建重工：自主创新助力中国盾构机破局引领，“遁地巨龙”服务全球基础设施建设

铁建重工党委举行深入贯彻中央八项规定精神学习教育读书班（第三期）暨2025年第8次党委理论学习中心组（扩大）学习会议

铁建重工大直径主轴承试验检测技术荣获CNAS资质认可

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。