揭秘！这条高速凭什么成为江西基建“低碳课代表”？

修路一定要大开大挖吗？

江西这条高速

给出了不一样的答案

遂大高速

从设计到施工

全程“低碳Buff”叠满

江西省首创“零开挖”进洞新工艺

遂大高速全线有16座隧道

传统的进洞施工

要在山坡先挖一个断面

而“零开挖”工艺

以钢筋混凝土沿山体往外延伸洞口

不仅避免了大开大挖

安全性更好

还能减少后期边坡养护成本

新工艺支持下

遂大高速64个隧道洞口减少的破坏面积

相当于12个标准篮球场

变废为宝：基建界的“循环经济”

你以为这就完了？

遂大高速的“节省”操作还有很多

• 废石渣→机制砂挖出来的石头别浪费，加工成建材继续用。

• 粉煤灰替代水泥工业废料也能“再就业”。

• 废旧轮胎铺路胶粉掺进沥青，噪音低还抗滑。

自产自销：高速还能“发电”

边坡、服务区、互通枢纽……

但凡能晒太阳的地方

光伏储能统统安排

预计年发电超600万度

相当于节约标准煤3.1万吨

减少二氧化碳排放7.6万吨

从“挖山”到“护山”

从“耗能”到“产能”

遂大高速

堪称江西基建“低碳课代表”

开通后记得打卡哦

毕竟，这条路的每一公里

都是环保黑科技”

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编辑：马紫璇

校对：闫可欣

审核：余大鹏 陈露

来源：江西新闻联播

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