马小利亮相国新办中外记者见面会

6月19日国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会经过国家铁路局、中国铁建推选，中铁二十一局平庆铁路项目职工马小利作为5位中国高铁领域从业者代表之一走进发布会现场围绕“新征程上的高铁先锋力量”与中外记者见面交流

见面会现场

见面会现场，马小利介绍了自己从农民工到新时代产业工人的成长历程，从多个方面向记者们展示了中国铁建平凡劳动者奋斗的动人故事和爱岗敬业的朴素情怀。

“您从设备维修到发明创造，多年来扎根一线，带领团队获得各类技术创新成果、国家专利150多项，能否请您介绍一下其中最令您印象深刻的发明创造以及它现在的成果应用？”面对记者提问，马小利说：“我印象最深刻的发明创造是调头神器，是我们隧道施工用的，很多人可能都不知道，在长大隧道内施工，车辆调头是非常困难的，车子开进去10分钟，可能倒出来要近1小时，我下决心，研发一个隧道内施工车辆原地调头的装置，虽然说这个调头神器不算什么高精尖、高大上的设备，但是它实实在在解决了我们施工现场的难题。我认为，这也是最好的发明创造。”马小利在工作中用自己的创新发明，打通施工痛点难点，助力中国高铁建设的真挚故事，深深感染了现场媒体记者。

活动结束后，人民日报、新华社、中央广播电视总台、光明日报、经济日报等主流媒体集中报道，生动展示中国速度背后的先锋力量，传播了基层铁路建设者的励志故事，引发全网关注，传播量超100万次。中国铁建员工积极收听收看图文直播，在全系统引发广泛关注和强烈反响。

现场实录

国务院新闻办新闻局 刘心莲:

多年来一直扎根施工一线，坚持发明创造，为中国铁路的高质量发展添砖加瓦。下面，有请马小利先生作介绍。

马小利：

主持人好，各位媒体朋友，大家好！我叫马小利，来自中国铁建中铁二十一局，是一名基层铁路建设者。我主要从事钢构件加工、施工设备等研发。

初中毕业后，我在建筑工地学会了电气焊、机械加工，来到中铁二十一局后，参加了国内多条重点铁路建设。铁路工程建设线路长、交叉多，施工中会遇到各种不同的难题，需要进行专业的技术攻关，破解这些世界级难题，也需要大量的小创新、小发明，打通施工中的痛点和难点。

今天我带来了一个小工具，这个是我在工作中制作的，是给工字钢腹板割孔的，用起来很方便，把枪头插在这个孔里，以它为中心点进行割孔，就像大家用的圆规一样，割的孔又圆，速度又快。

我非常庆幸，赶上了好时代，让我从一名农民工成长为新时代的产业工人，借今天的机会，也希望更多的人能够了解我们铁路工人群体和新时代产业工人。谢谢！

每日经济新闻记者:

中国高铁在过去十几年蓬勃发展，请各位结合自己的岗位和专业领域，谈一谈中国高铁的成功密码是什么？分享一下你们印象中中国高铁最显著的变化和发展。谢谢。

马小利：

最后我也来回答一下这个问题。我作为一名铁路建设者，我认为，中国高铁成功的密码是科技创新和工匠精神。和前面几位代表说的一样，我印象最深刻的是，现在高铁线路越来越长，速度也越来越快。我的老家在陕西，工作在甘肃，十几年前，我们干活的时候坐火车都要十多个小时、二十个小时，腰酸背痛，而且也慢，好几个月都回不了家。现在只要几个小时就到家了，反正有时间，有两天的休息日，我们都可以回家看看老人、孩子，所以我的感受是非常深刻的。

每每想起这件事，我就感觉到，我也是一名高铁建设者，这也有我的一份努力，所以我感到非常自豪。谢谢

海报新闻记者:

我这个问题想问马小利代表。您从设备维修到发明创造，多年来扎根一线，带领团队获得各类技术创新成果、国家专利150多项，能否请您介绍一下其中最令您印象深刻的发明创造以及它现在的成果应用？谢谢。

马小利：

好的，谢谢这位记者朋友的提问。我印象最深刻的发明创造是“调头神器”，是我们隧道施工用的，很多人可能都不知道，在长大隧道内施工，车辆调头是非常困难的，车子开进去10分钟，可能倒出来要近1小时，油烟大，安全性差，有时还影响到我们施工的进度。

所以，这个事情我看在眼里，急在心里，我下决心，要研发一个隧道内施工车辆原地调头的装置，我熬了好几个晚上，画出了构思图，想着和工友们一起研制，把草图变为实物。没想到，极大超乎了我的想象范围。我根据自己的情况，没有放弃，我也不服输，接下来就一边画图一边向技术人员请教，图纸画了一摞又一摞，加工模型反复探索修改，直到形成了43页标准设计图纸。我和团队一起做出了车辆调头装置，就是加工一个可行走、可升降的平台，然后在平台上装一个转盘，把车辆开上转盘以后，转盘再旋转带动车辆进行转动，实现了自动调头、自动行走，跟着我们隧道掘进一直往前走，这样车辆行走缩短了时间，旋转的时候只要短短30秒，操作简单，也极大提高了施工效率。

虽然说这个“调头神器”不算什么高精尖、高大上的设备，但是它实实在在解决了我们施工现场的难题。我认为，这也是最好的发明创造。谢谢。

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故 事 延 伸

马小利，男，汉族，中共党员，1971年出生，现为中国铁建中铁二十一局集团有限公司平庆铁路项目部职工。

从设备的故障维修，到机械的改装革新，再到全新的发明创造，30余年来扎根施工一线，针对每一条铁路建设遇到的不同难题，以工地需求为导向，就地取材、自主钻研，先后研制革新20余种应用于贵南高铁、成渝中线铁路等工程隧道、桥梁、无砟轨道建设的施工设备，在保安全、创优质、节能减排和减轻劳动强度等方面，促进了施工生产“多快好省”。2015年，成立“马小利劳模创新工作室”，后被中华全国铁路总工会命名为“火车头劳模和工匠人才创新工作室”，为铁路建设培养出更多的技能人才。带领团队取得国家专利、创新成果150余项，被称为工地“发明家”，成为具有代表性的新时代产业工人。

曾获全国劳动模范、全国五一劳动奖章、最美铁路人等荣誉。

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